ノート:金谷御前崎連絡道路
統合提案
[編集]本路線「金谷御前崎連絡道路」を構成する金谷・相良道路、相良バイパス、南遠道路の統合を提案いたします。これは、地域高規格道路として定められている一本の道路として1つのページ中で一緒に解説すべきにも関わらず、必要以上に細切れにされてページが作られている場合という点が統合すべき場合に該当し、なおかつ記述内容が重複してしまう点にあります。
なお、「金谷・相良道路」は「金谷相良道路」に改名ののちに統合といたします（改名の理由）。
以上、ご意見などございましたらお寄せください。--みちまん（会話） 2013年7月30日 (火) 15:07 (UTC)
なお、金谷・相良道路については、改名後に発生するリダイレクトに対して即時削除依頼を提出いたします。--みちまん（会話） 2013年7月30日 (火) 15:13 (UTC)
賛成 改名後の統合に賛成します。統合することによって、重複部分の解消、過剰な細分化を抑止し、道路全体の見通しや記事の理解度が深まることと期待できます。 --フォット（会話） 2013年7月30日 (火) 22:24 (UTC)- 賛成 ご提案の理由を理解し、改名および提案を行うべきであると判断します。よって、改名およびその後の統合について賛成させていただきます。--Breakover（会話） 2013年7月31日 (水) 05:26 (UTC)
済 お盆を挟んでだいぶ時間が経過してしまいましたが、さきほど「金谷・相良道路」→「金谷相良道路」への改名および、3記事の統合が完了いたしました。--みちまん（会話） 2013年8月23日 (金) 23:38 (UTC)
インターチェンジのリダイレクト化 / 削除提案
[編集]連続立体交差（一部は平面交差）構造となっている金谷御前崎連絡道路と一般道路との交差点にランプを設けて「インターチェンジ」と称していますが、いずれも一般道の立体交差と比較して特筆たる構造や歴史を有しているようには考えられません。また、菊川ICについては、報道も含めて「菊川IC」とするものはなく、名称そのものが独自研究のおそれもあります。つきましては、菊川インターチェンジ (島田金谷バイパス)については削除依頼を提出、その他のうち菊川インターチェンジ (島田金谷バイパス)・大沢インターチェンジ (静岡県)はリダイレクトとして有用ではありませんが、ひとまずは全てのリダイレクト化を提案いたします。結果として、{{金谷御前崎連絡道路}}は不要となりますので、こちらについては削除依頼を提出いたします。--みちまん（会話） 2013年8月24日 (土) 00:03 (UTC) お詫びして訂正します。--みちまん（会話） 2013年8月24日 (土) 00:05 (UTC)
- 済 だいぶ放置してしまいましたが、すべてリダイレクト化し、テンプレートは削除依頼を提出いたしました。--みちまん（会話） 2013年10月2日 (水) 15:07 (UTC)