ノート:都心直結線

虚偽内容の投稿について

本数に関する事は全て、ワーキンググループの資料通りで、事実です。一方、東武との直通はありえない話です。荒し行為ですので、処分をお願いします。また、スカイツリーの直下には駅の建設は困難であり、おそらくないと推測されます。 --W 0l23 2010年4月18日 (日) 05:37 (UTC)[返信]

それを含めて、私が除去してW 0l23さんが差し戻した編集も、全て、出典がなく、虚偽なのか、事実なのか検証しようがありません。勝手に復帰するのではなく、きちんと出典を明示して下さい。--Dr.Jimmy 2010年4月18日 (日) 11:56 (UTC)[返信]

こちらの資料を見ていただければご理解いただけると思います--W 0l23 2010年4月19日 (月) 10:00 (UTC)[返信]

品川駅の件と新押上駅はこちら[1]--W 0l23 2010年4月19日 (月) 10:00 (UTC)[返信]

押上線の混雑と輸送力強化は[2]です。--W 0l23 2010年4月19日 (月) 10:00 (UTC)[返信]

副都心線の件は東京地下鉄副都心線#全線開通後を御覧下さい。

ソースがあるのでしたら、きちんと本文中に脚注を用いて出典を明記した上で(Wikipedia:出典を明記する参照)、記述をお願いします。--Dr.Jimmy 2010年4月19日 (月) 10:54 (UTC)[返信]

こんなんでよろしいですか？--W 0l23 2010年4月19日 (月) 11:23 (UTC)[返信]

お取り込み中、横から失礼します。ノートページと履歴を拝見しましたが、いろいろと追記をされている方は、なぜそんなにも編集を急がれるのでしょうか。計画が具体化しているとはいえ、まだ調査段階の構想です。現時点で行政から発表されている資料からわかることのみを簡潔にまとめればそれで良い話だと思います。また、（個別具体的には指摘しませんが）現在の記述には憶測や独自研究が多分に含まれており、これも問題です。Wikipedia:ウィキペディアは何ではないかやWikipedia:信頼できる情報源、Wikipedia:独自研究は載せないあたりも再確認されてはいかがでしょうか。--Stalemate 2010年4月19日 (月) 13:56 (UTC)[返信]

「憶測や独自研究が多分に含まれて」いるのであれば、個別具体的に指摘し、出典の明記なり、修正なり、除去なりを、行う必要があり、記事の質の向上につながると思います。是非とも、ご指摘下さい。--Dr.Jimmy 2010年4月19日 (月) 14:09 (UTC)[返信]

構想概要

＞また、2010年3月現在において与党である民主党はこの計画の支持を表明しており、この計画と合わせて、京急線品川駅の改良も検討されている。

＞品川駅付近においては再開発計画があり、それと一体的に行う可能性がある。

＞また、押上駅は現在の都営浅草線とは別に東京スカイツリー直下に新設される。　　

引用元の掲示をお願いします。　　

スカイツリー直下には建設されない。品川はソース貼っときました。--W 0l23 2010年4月20日 (火) 09:19 (UTC)[返信]

＞脚注

＞^ 民主党【東京政策2009】質の高い活力ある持続可能な東京（まちづくり）を参照

＞都営浅草線の活用により東京駅と羽田空港・成田空港とのアクセスを改善するなど、空港へのアクセスの充実・強化を推進します。

民主党マニュヘストは、「浅草線短絡新線構想」以前にあった都営浅草線から東京駅へのＹ字分岐及び通過線設置計画と思われます。

「浅草線短絡新線構想」は都営浅草線を経由しない計画のため「都営浅草線の活用」には該当しないと考えられます。

↑まずは名乗ってください。確かにそのように解釈できると思い、自分で書いておきながら後から疑問には思っていました。今週のAERAを見る限りは民主党の政策とは異なるようですね。ただ、この時点で既にデルタ線構想は事実上無くなっており、浅草線を活用するの意味の解釈次第には短絡線にも解釈でき複雑です。また、民主党政権になってから短絡線に予算が大幅に付いた点なども理解し難いです。とりあえず、支持という単語は消して、事実関係がわかるまでは上記事実のみを書いておくと共に、本日のAERAの内容をまとめて後日投稿します。--W 0l23 2010年4月20日 (火) 09:19 (UTC)[返信]

「都心直結線」への改名提案

2016年4月に交通政策審議会が答申した「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」に合わせて、当記事を「都心直結線」に改名することを提案します。ちなみに、Googleで検索したところ、

「すべて」では、「"浅草線短絡新線"」が約4,580件に対して「"都心直結線"」が約31,100件
「ニュース」では、「"浅草線短絡新線"」は3件でいずれも2014年のニュースなのに対して、「"都心直結線"」は約423件

と既に「都心直結線」が多数派です。--Cho-ji（会話） 2016年5月9日 (月) 05:50 (UTC)[返信]

賛成 --Darkitten_{(トーク/投稿記録)} 2016年5月10日 (火) 07:19 (UTC)[返信]

済特に反対がなかったので改名を実施しました。 --Cho-ji（会話） 2016年5月17日 (火) 05:45 (UTC)[返信]

賛成現時点では「"都心直結線"」が最も適した名称だと思います。今後また正式名称やニュースでの呼称が変更される可能性はありますが、その際は随時更新すればよろしいでしょう。--龍神（会話） 2016年5月19日 (木) 03:06 (UTC)[返信]