ノート:近畿日本鉄道のダイヤ変更
分割提案
[編集]当記事「近畿日本鉄道のダイヤ変更」は、内容量が多いため国鉄ダイヤ改正、JRダイヤ改正、名古屋鉄道のダイヤ改正が分割されているのと同様、2分割することを提案致します。分割記事名は「1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更」、「1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更」とし、「近畿日本鉄道のダイヤ変更」は案内記事化します。分割位置は1988年に白紙ダイヤ改正が行われたためこのような形とさせていただきましたが、分割位置も含めご意見宜しくお願い致します。--Rapid double plus（会話） 2015年3月12日 (木) 16:19 (UTC)
賛成 本項目のページが肥大化しているため、分割するのは良いと思います。編集自体は一段落したため、名古屋鉄道のダイヤ改正に倣って、今後参考文献を入れて行くことを予定しています（多くを編集した私の不覚だったところですが）。それによって発生するページの増大に対応する意味でも良いと思います。記事にはさらに「2012年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更」を入れることを提案します。2012年にさらに白紙変更が行われており、今後の変更にも対応するためです（近年の変更の方が詳細に記述される傾向がありますので）。--Sara-minori（会話） 2015年3月14日 (土) 07:19 (UTC)- 1988年頃で区切るのであれば記事の題名1988年までは「近畿日本鉄道のダイヤ変更 (昭和中期 - 後期)」1989年以降は「近畿日本鉄道のダイヤ変更 (平成期)」でもいいと思います。--210.235.94.2 2015年3月14日 (土) 23:01 (UTC)
コメント名古屋鉄道のダイヤ改正（分割前）と近畿日本鉄道のダイヤ変更では30Kb近い差がありましたが、前者は画像が非常に多く（ページ容量の割に幅をとり、見づらさがさらに増悪していた）、注釈も前者は200以上、参考文献も冊子ごとにまとめられており分割相応としまして結果的には3分割したわけですが、今回はまだ2分割で十分だと思います。「2012年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更」を作成したところでそちらに記載する内容はダイヤ変更何回分かと考えると、3分割はできないものと存じます（名古屋鉄道も第一提案段階では2分割で後に変更し3分割にしましたが、こちらは2分割で当面は大丈夫だと思われます）。また、「昭和」や「平成」のような日本でしか通用しない表現を日本国政府等と直接は関係の無い記事に記す必要はないものと考えます。--Rapid double plus（会話） 2015年3月16日 (月) 13:36 (UTC)- コメントご意見伺い、2分割で良いかと思います。私自身そこまでなかなか手が回りませんので、分割となった場合は作業の方よろしくお願いします。--Sara-minori（会話） 2015年3月23日 (月) 14:21 (UTC)
済2分割にて分割を実施しました。--Rapid double plus（会話） 2015年3月29日 (日) 05:08 (UTC)