ノート:水沢江刺駅

加筆事項

工事誌を基に加筆を行いました。工事誌の上では、12両対応で建設されたことになっていますが、その後秋田新幹線開業の時期までに16両対応に延長工事が行われているはずで、これに関する文献を見つけられていません。もしわかる方がいたら加筆をお願いします。念のために書いておくと、上野開業と同時に開設された駅であるため、上野・大宮間の工事誌に水沢江刺・新花巻の両駅の工事に関する記録も一緒に掲載されているため参考文献に上野・大宮間の工事誌を挙げてあります。これは他の区間の間違いではありません。--Tam0031（会話） 2013年10月5日 (土) 16:30 (UTC)

同じところが気になってノートを覗いてみましたが、加筆がなかなか行われないようですね。個人的には不可欠だと思うのでとりあえず加筆依頼には出しておきました。--333223wid（会話） 2020年5月3日 (日) 16:39 (UTC)

先日、地元新聞の記事を基に加筆しました。--D51498sl（会話） 2020年9月6日 (日) 09:28 (UTC)

「胆江日日新聞」を出典に加筆してくださった方でしょうか。新幹線でドアカットをしていた時期があるとは驚きでした。非常に参考になります。加筆ありがとうございました。--Tam0031（会話） 2020年9月6日 (日) 13:00 (UTC)

加筆ありがとうございました。先程加筆依頼からは除去しました。--333223wid（会話） 2020年9月13日 (日) 06:24 (UTC)