ノート:桃園捷運

「桃園メトロ」への改名提案

日本語版のメディアでは「桃園メトロ」と表記されている様です。

• ＜空港線＞台北駅での事前搭乗手続き、来月16日から利用可能に／台湾
• 桃園メトロ空港線は2/2に試験営業をスタート、正式開業は3/2 : Taiwan Today

そこで、「桃園メトロ」に改名することを提案します。--aki42006（会話） 2017年1月27日 (金) 12:24 (UTC)

• 反対 ：正式名称ではなく便宜的な日本語訳であって、また台湾で最初かつ最大の捷運路線たる台北捷運（台北捷運公司）、それに次ぐ実績の高雄捷運（高雄捷運公司）との整合性の問題を孕んでいます。リダイレクトでの誘導、記事本文での併記で充分。それにCNAの報道を根拠にすると、台湾鉄路管理局ですら「台湾鉄道」になってしまいます。どうしても、ということであれば少なくともここではなくプロジェクト‐ノート:鉄道やPortal:鉄道/コメント依頼で他都市もふくめた台湾全体の議論してください。--153.183.75.250 2017年1月27日 (金) 13:38 (UTC)
• 反対 ：正式名称でもなく、日本語でも表記ゆれが激しい（捷運、メトロ、MRT）ので、現状のままでいいと思います。--準特橋本（Talk/Contribs） 2017年1月27日 (金) 14:02 (UTC)
  • 質問 日本語として「桃園捷運」と表記している例があるのですか？--aki42006（会話） 2017年1月28日 (土) 01:08 (UTC)
    • ざっと調べましたが、NAVITIMEは桃園捷運としてます。林口站(桃園捷運)の駅/周辺情報 NAVITIME Transit--準特橋本（Talk/Contribs） 2017年1月28日 (土) 10:22 (UTC)
      • 準特橋本様 調査していただき、ありがとうございます。その例では読みが「タオユェンジェユン」の様ですが--aki42006（会話） 2017年1月29日 (日) 05:03 (UTC)

• 2015年報：桃園捷運公司公式サイトのこの日本語の出版物、翻訳が所々おかしいところはありますが、桃園捷運という表現で一貫しています。
• 『桃園捷運（桃園ＭＲＴ）の一路線である「緑線」』：こちらもですが、ポータルニュースの見出しとなったり検索でタイトルだけが表示される場合に正式名称ではなく通称を用い、記事内で括弧内に正式名称を併記、あるいはその逆という手法はよくあるようです。

• 台北捷運の例：CNA検索結果
• 高雄捷運の例：CNA検索結果
• CNAの記事ですが、無署名記事と署名記事で日本人編集者の名前があるものとで対応がバラバラです。いくら台湾の国営通信社といえど、担当者の匙加減で変わるものを定着とは言いません。英語・ハングル表記双方で社名を含めメトロを使っているソウルメトロとは根本的に次元が違います。Taiwan Todayも政府機関である外交部の主管ですが、関連記事にもあるように中央社の引用が多く、独自にその表現を使っているものではありません。
• 質問 この解明が通る場合、事業者名である桃園捷運公司、ひいては他都市の台北・高雄・台中・台南の関連記事をも巻き込みかねない大掛かりなものであると理解していますか？--153.183.75.250 2017年1月28日 (土) 10:29 (UTC)
  • 153.183.75.250様 詳細に調査していただき、ありがとうございます。事業所名はCNAでも「桃園捷運公司」になっている様です--aki42006（会話） 2017年1月29日 (日) 05:03 (UTC)

• コメント・ 反対 ガイドラインではありませんがWikipedia:日本中心にならないようにをご参考下さい。なお、本提案の記事名は正式名称ではなく名称自体の妥当性が無い為反対します。--GOLFLF（会話） 2017年1月28日 (土) 03:10 (UTC)
  • 質問 何故Wikipedia:日本中心にならないようにが関係するのでしょうか？私が例として挙げたサイトは日本のサイトではありません--aki42006（会話） 2017年1月28日 (土) 05:22 (UTC)

取り下げ 反対意見しかないようなので、提案を取り下げます--aki42006（会話） 2017年1月29日 (日) 05:03 (UTC)