ノート:日野駅 (東京都)

日野駅舎の建築

日野駅の駅舎は、原宿駅からの移築という説もありますが、新築したとする説もあります。

この辺の経緯に詳しい方がおられましたら修正をお願いします。--以上の署名のないコメントは、平 誠（会話・投稿記録）さんが 2004年2月1日 (日) 03:33 (UTC) に投稿したものです（Zimanによる付記）。

日野宿本陣文書検討会http://hinojyukuhonjin-kentoukai.blog.drecom.jp/daily/200411/02 によれば

>現在の駅舎は大正十年の秋、特別大演習が多摩地区であり、これに先立ち駅舎改築が決まり、原宿駅の古材が運ばれてきました。 とありますね。

原宿駅の古材を利用した新築ということでしょうか。

また建築家酒井哲さんのコラムhttp://www.tachikawaonline.jp/sakai/back005.htm によれば、 日野駅は新たな設計によって建てられたことが当時の記録によってわかるという。

単なる移築ではないみたいですね。 -- ・＿・ 2008年1月30日 (水) 20:07 (UTC)

貨物の扱い

日野駅が貨物の扱いをやめた時期をご存知の方がおられましたらお願いします。--以上の署名のないコメントは、平 誠（会話・投稿記録）さんが 2004年2月1日 (日) 03:33 (UTC) に投稿したものです（Zimanによる付記）。

利用状況のが先の訳は?

利用状況を先にすることにどのような理由があるのでしょうか? 駅の紹介をするのですから、概略に続いて記述されるべきはその構造でありましょう。それを把握した上で利用状況をみるからその理解が助けられるのではないでしょうか。平 誠 16:03 2004年2月17日 (UTC)

過剰リンクを整理

過剰リンクを整理しました。 このアーティクルからリンクする必然性のない言葉へのリンクは、薀蓄としてはおもしろいのだけれども読み手にとっては邪魔なだけです。平 誠 16:03 2004年2月17日 (UTC)

駅周辺について

モスバーガーが閉店するずっと前からマクドナルドは存在してたし、フレッシュネスバーガーが出来たのはモスバーガーが閉店した後だった様な気がしますが･･･どなたか信憑性の高いソースをお持ちでないでしょうか？--以上の署名のないコメントは、61.194.38.93（会話/Whois）さんが 2007年7月12日 (木) 05:17 (UTC) に投稿したものです（Zimanによる付記）。

遠い施設

周辺一覧に駅からそれなりに歩く周辺施設が多い気がします。甲州街道駅からの方が近いものもあるのですがこれらはやっぱり日野駅記述がいいのでしょうか?--プログラマリオ（会話） 2018年1月18日 (木) 11:05 (UTC)