ノート:幕張車両センター木更津派出

統合提案

幕張車両センター木更津派出を幕張車両センターに統合を提案します。記述内容も豊富とは言い難く、なにより木更津派出だけ独立した項目であり、統合した方が良いと考えます。なお、「幕張車両センター木更津派出」については、「幕張車両センター」へリダイレクトを行いたいと思います。--W0746203-1 2009年9月1日 (火) 13:57 (UTC)

• （反対）支区・支所・派出だからといって、独立記事が存在してもいいのではないですか？　単なる留置線やそれに準ずる状況であれば、まだわからなくもないですが。幕張とは組織上の上下関係にあるだけで、車両基地としての独自性は高く、統合の必要はないと考えます。--デニー・ウォーア 2009年9月6日 (日) 14:32 (UTC)
  • コメント大して記述内容もない支区・支所・派出の項目が乱立したり、「ある支所は独立した項目があって、また別の支所は独立しておらず本所に含まれている」そういう事態が発生します。そのようなことがあるのならまだ本所に統合して総合的に書くほうが適切だと思いますが。--W0746203-1 2009年9月12日 (土) 23:10 (UTC)
    • （コメント）サブスタブの乱立であれば困ったことですが、当項目はそれにあたりません。「ある支所は…含まれている」 それは別に問題ないと思いますが。だいたい、特筆性のある支所までも一律に統合してしまおうというのは無理があります。独立or非独立は、支所によって個別に是々非々で判じられるべきものではないでしょうか。--デニー・ウォーア 2009年9月21日 (月) 03:15 (UTC)
• コメントどこに特筆性があるのか分かりかねます（車両基地としての独自性でしょうか）が、車両も「幕張車両センター」の所属であり、歴史的経過を見ても「幕張車両センター」として総合的・一体的に記述をした方が分かりやすいと思うのですが。--W0746203-1 2009年9月22日 (火) 07:12 (UTC)
  • （コメント）車両基地としての独自性、前にも書きましたがその通りです。一つ補足しますが、ジェー・アール・アールの気動車客車編成表2009年版では、車両配置表の欄の部分は「幕張車両センター木更津派出（千マリ）」と書かれています。歴史的経緯でいったら、それこそ国鉄時代は機関区や気動車区の支区で、近年まで「千キサ」だったわけですし。また他の派出との違いでいえば、他の派出の基本は電車の留置線と構内運転であるのに対して、木更津派出の基本は気動車の配置区所です。幕張と一体的に記述できる部分といっても組織上の上下関係ぐらいしか見当たらないのですが、それだったら統合する必要性は感じられません。--デニー・ウォーア 2009年9月23日 (水) 15:59 (UTC)
    • コメント配置は木更津支区でありながらも、車両自体の所属は「幕張車両センター」になるですが。支区・派出の統合については、先述したとおりの総合的・一体的に記述をした方が分かりやすいという考えからこれまで進めてきましたが、どうも話が平行に進むばかりですので、ここでの統合提案は取り下げさせていただきます。--W0746203-1 2009年9月24日 (木) 04:19 (UTC)