ノート:岐南駅

駅構造

近年という記述がありますが、年単位で分かる情報源をご存じの方はいらっしゃりますか。 --近衛後久 2010年7月9日 (金) 12:40 (UTC)

停電事故について

本来なら新羽島駅#歴史等のような対応をとるべきでしょう。特に今回のこの駅の構造的欠陥が主原因で起きた事故だとは言えないため、今後詳細が明らかになった時点で適所に移すべきだと思います（例えば車両故障が原因なら車両の記事に移すとか。今のところ報道では具体的な車種について言及されませんが、来月の鉄道趣味誌あたりに掲載されれば車種が載るかもしれません）。

現時点で日本の鉄道事故 (2000年以降)の方に書いてしまっても良かったのかもしれませんが、今あちらではノート:日本の鉄道事故 (2000年以降)#「鉄道事故」に含まれない項目の削除についてにて掲載基準について議論が展開されており、その議論に参加する意思のない自分としては（当事故についての現時点の情報だけでは）判断に迷い、とりあえずここに留めました。ただ、今後これ以上情報が膨らむようなら日本の鉄道事故 (2000年以降)への転記を検討したいです。--ButuCC+Mtp 2015年6月4日 (木) 10:49 (UTC)

この件について、日本の鉄道事故への移動が良いのではないかと思いますが、いかがでしょうか。--Meitetsutrain（会話） 2015年6月10日 (水) 04:35 (UTC)

上述のように、現状内容ママの移動については私の方では判断できかねますので、賛成も反対もしません。内容の追記についてはその後の続報について新聞等の情報源を確保し損ねたので今のところ様子見です。（続報に対応する形で来月号で趣味誌が拾うかな、と思ってましたが、「東海道新幹線火災事件」の陰に隠れてしまう可能性もありますね。今月号の趣味誌および新聞等の報道に関しても「長崎本線列車同一線路進入事故」や「アムトラック脱線事故」といったよりインパクトのある事故が発生前に起きていて、そっちの報道で埋もれてしまった感がある…）。--ButuCC+Mtp 2015年7月12日 (日) 16:17 (UTC)