ノート:宮城交通

高速バス路線に関して

当記事を停留所一覧にしないで、高速バス各々記事を立てて、その中で停留所一覧を設けて頂けないでしょうか。--Jnr bus 2006年4月22日 (土) 18:12 (UTC)[返信]

現法人設立前と設立後の区分分けについて

現在の宮城交通は、旧宮城交通が関連会社と合併し、持株会社ミヤコーとなったことに伴って、事業子会社として新たに設立された法人ですので、旧法人時代のことの一部や関連会社関連はミヤコー側に持ってきた方がいいのではないでしょうか。--61.124.75.149 2006年11月29日 (水) 02:19 (UTC)[返信]

関連会社と前身会社については、ミヤコーに転記しました。現在の法人が設立される前の沿革について、どう処理するか意見をお願いします。--202.219.247.41 2006年12月7日 (木) 12:15 (UTC)[返信]

宮城交通の路線記事について

内容が薄いものが多いため、いったん本記事への統合を図りたいと思います。ご意見をよろしくお願いいたします。--東京特許許可局 2007年10月4日 (木) 14:26 (UTC)[返信]

（賛成）作成してそのまま「作り逃げ」状態ですので、早急に統合されて構わないと思います。--Jnr bus 2008年1月22日 (火) 19:20 (UTC)[返信]

車庫記事（2本）の本記事への統合提案

宮城交通の車庫記事のうち、宮城交通小田原車庫と宮城交通北根車庫については、現在車両・乗務員の配置のない駐車場としての機能しかなく、記事もスタブ状態となっているため、本記事（宮城交通）への統合を提案したいと思います。ご意見があればお願いします。特に反対意見等のない場合は、1週間後の4月30日頃を目処に統合を実施します。--Mutimaro（会話） 2012年4月23日 (月) 00:45 (UTC)[返信]

統合を実施しました。--Mutimaro（会話） 2012年5月3日 (木) 12:09 (UTC)[返信]

要検証範囲（ブレーキの技術を提供）について

「東北学院大学行のバスの事故を教訓にブレーキの技術を提供する。」の記述について、当初は事実と確認できなかったため「要出典範囲」テンプレートがはられていましたが、記事を執筆されたIP:114.172.55.18（会話 / 投稿記録 / 記録 / Whois）さん（IP:222.151.136.128（会話 / 投稿記録 / 記録 / Whois）さんも同一人物？）はほかの記事でも問題投稿を繰り返しておられ、投稿内容そのものに疑念があったので「要検証範囲」のテンプレートに切り換えました。 --フォット（会話） 2012年7月9日 (月) 23:05 (UTC)[返信]

外部リンク修正

編集者の皆さんこんにちは、

「宮城交通」上の2個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。

http://www.alpico.co.jp/kbc/ の書式設定/使用方法を修正
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140303/dst14030311210008-n1.htm にアーカイブ（https://web.archive.org/web/20140303191710/http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140303/dst14030311210008-n1.htm ）を追加

編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。

ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年10月1日 (日) 21:43 (UTC)[返信]