ノート:宗谷北線運輸営業所

名寄運転所への改名提案

2017年9月29日付、「『事業改善命令・監督命令による措置を講ずるための計画』　平成29年度第2四半期実施状況の報告について」内、「3．さらなる安全確保へ」の12枚目（全体で86枚目）に、宗谷北線運輸営業所の廃止、名寄運転所の設置等が記載されています。 つきましては、本項目について、改名および内容の更新が適当ではないかと考えております。 改名のほか、項目の新設も考えられますので、ご意見をいただければ幸いです。特に意見ございません場合、1週間後に移動を実施します。--IRishikawa521（会話） 2017年9月30日 (土) 08:26 (UTC)

コメント IRishikawa521さん、はじめまして。改名提案を拝見しました。「事業改善命令・監督命令による措置を講ずるための計画」にて、「宗谷北線運輸営業所」の廃止、および「名寄運転所」を新設した旨の記載は確認しました。併せて、同営業所の工務部門が分離して「名寄保線所」になったこと、および地区駅を設定して「駅輸送業務センター」を設置したことは分かりました。しかし、「名寄運転所」についての詳細、例えば所在地、業務範囲等々について、私が検索した範囲では確認できる文献が見つかりませんでした。

IRishikawa521さんは、このPDF以外に「名寄運転所」についての資料はお持ちなのでしょうか？ 引き算で考えますと、新たな運転所には「名寄運行管理センター」と「運転部門」だけが残ることになると思いますが、私には確信が持てません。今後どのような記事になるのか気になったものですから、コメントさせていただきました。ではまた --Kagakoume（会話） 2017年10月2日 (月) 07:44 (UTC)

コメント Kagakoumeさん、はじめまして。実際、名寄運転所新設については、個人的に調べた限りでは当該のPDF資料以外に「名寄運転所」の存在についての資料は確認できませんでした。仮に「名寄運転所」名で記事にするとすれば、北見運転所のように、存在が確認できる「運転部門」等の記載のほかは、専ら宗谷北線運輸営業所時代を含む沿革や過去の組織形態の記述に終始することになることは否めません。提案時には書きませんでしたが、現行の記事のように、「宗谷北線運輸営業所」の記事名のまま、消滅した事実のみ記載しておくことも検討しております。仮に改名が現時点で不適切でしたら、その形態をとりたく思います。--IRishikawa521（会話） 2017年10月2日 (月) 10:00 (UTC)

返信 IRishikawa521さん、お返事ありがとうございます。ご提案の腰を折るようなコメントをしまして、ごめんなさい。

（実は、私にも似たような案件があります。以前から、函館本線「姫川駅」の記事を「姫川信号場」へ改名しようと考えていました。しかし、断片的な新聞記事しか見つからず、「駅」から「信号場」への連続性が確認できないため、今のところ提案をするには至っていません。JR北海道も大変な時期だとは思いますが、もう少しプレスリリースを出してもらいたいと思います。）

本題に戻りますが、IRishikawa521さんのおっしゃるように「記事名を維持、消滅を記載」という案は、現時点で有力な選択肢の一つだと思います。今後、趣味誌の記事などで、詳細も少しずつ分かってくると思います。その際に、改名（あるいは新記事作成）をされることも、ご一考なさっては如何ですか。ではまた --Kagakoume（会話） 2017年10月8日 (日) 02:08 (UTC)

報告 Kagakoumeさん、どうもお世話様です。この件につきましては、詳細がわかるまで記事名を維持し、文法の過去形への修正等を行うこととします。こちらこそ、ご提案ありがとうございました。--IRishikawa521（会話） 2017年10月8日 (日) 04:34 (UTC)

書き損じを修正しました。--IRishikawa521（会話） 2017年10月8日 (日) 04:35 (UTC)