ノート:国際十王交通

統合提案

• 国際十王交通熊谷営業所・国際十王交通伊勢崎営業所・国際十王交通足利営業所・国際十王交通太田営業所を当項目へ統合したく思います。理由は、熊谷（の特に#バスの運行路線）に雑多が多く、思い切って圧縮の余地があること。国際十王交通本体で説明している部分と各営業所で説明している部分に被りがあること。車両については、伊勢崎営業所の旧デザイン・コミュニティバス以外は、ほぼ一緒で説明を統一できること。足利・太田に関しては、両毛観光バス・国際ハイヤー (東武グループ)および当項目にほとんど同一の内容が記載されているため、独立している意味がない（足利はコミュニティバスの件のみ当項目へ。太田は事実上の削除）。--Edgeurged 2008年10月2日 (木) 06:45 (UTC)

現在営業している営業所である熊谷と伊勢崎についてあえて統合する必要はないと思います。ただし熊谷の項目に雑多な項目が多く思い切って圧縮すべきというのは賛成です。廃止された太田、足利の両営業所についても記事量は少ないものの会社の変遷が多少複雑であることから統合すると歴史がわかりにくくなるおそれがあります。よって統合には反対です。--Tokyodesert 2008年10月2日 (木) 13:39 (UTC)

重複はともかく、雑多部分の整理にも限界があると思います。あれを綺麗にまとめて統合できるとは思えません。#バスの運行路線を（極論でいえば）単なる路線一覧にし、他を整理したとしても、統合するほどの圧縮は実現できないと思います。私も反対とさせていただきます。なお、「雑多」とおっしゃられているものを追記・編集しているのは私だと思われますが、これの圧縮について反対するものではございません。--61.118.107.240 2008年10月3日 (金) 00:38 (UTC)

• 実際に私がどう統合したいかご覧いただければご納得いただけるものと思います。利用者:Edgeurged/国際十王交通統合案を作成しました。これを見て、再検討してもらえれば、幸いに思います。--Edgeurged 2008年10月3日 (金) 01:19 (UTC)
  • 拝見しましたが、納得ができません・・・--61.118.107.240 2008年10月3日 (金) 04:10 (UTC)
  • 統合案は一見整理された記事のように見えますが、路線の説明が全部なくなっていること、足利と太田両営業所の設立から廃止までの歴史がほとんど消されていること、乗合バスの営業所を独立記事としているものは他のバス会社の記事でもふつうになされていることなどから統合には賛同できません。ただ、統合案を拝見し、足利と太田の営業所記事は国際十王交通に両営業所の歴史を加筆した上で、両毛観光バスに統合してもよいとは思います。この点当初の意見から熊谷・伊勢崎は統合反対、足利・太田は両毛観光バスへ統合という意見へ変更させていただきます。--Tokyodesert 2008年10月3日 (金) 12:03 (UTC)
• Tokyodesert様・61.118.107.240様のご意見で共通しております「熊谷・伊勢崎統合反対」のご意見（61.118.107.240様から私の統合案に関する明確なご納得していただけない点をご指摘いただけなかったのは残念でございますが）により、熊谷・伊勢崎の統合は困難であると思われますので、撤回とさせていただきたく思います。Tokyodesert様のご意見を参考にし、足利・太田を両毛観光バスへ統合に提案を変更し致したく思います。後日、統合案を提示させていただきたく思っております。--Edgeurged 2008年10月4日 (土) 01:07 (UTC)
  • なお、この場での議論は一旦、閉じさせていただき、両毛観光バスにて改めて、提案をさせていただきます。ありがとうございました、改めてよろしくお願いいたしたく思います。--Edgeurged 2008年10月4日 (土) 01:10 (UTC)