ノート:国鉄ED76形電気機関車

鹿児島本線の路盤について

2009年3月、IPユーザー122.29.232.152 により、下記のようないい加減な加筆が行われましたので差し戻しました。

＞九州のJR線はEF81が走行する鹿児島本線門司-千早間、博多臨港貨物線、日豊本線小倉-大分間（日豊本線は現在全区間ED76のみ走行）を除き、路盤が本州より弱い。この為軸重調節可能な無動力中間台車を装備した機関車のみが九州内を走行出来る。

路線規格について確認もせずに加筆すべきではありません。詳細はノート:鹿児島本線#鹿児島本線の路盤についてを確認してください。--Alt winmaerik 2009年3月25日 (水) 12:59 (UTC)

昔ED75形には300番台というのがあったはずで、さらに昔はED73形が走っており、いずれも中間台車なしの機関車であったことからも、誤りということは明確のような気がします。Cassiopeia-Sweet 2009年3月25日 (水) 13:08 (UTC)