ノート:国鉄マロネ40形客車
共に「A寝台の原型」とうたっているので、A寝台に統合できないですかね？Sat.K 01:28 2004年4月8日 (UTC)
鉄道ピクトリアル誌746号に掲載された中村光司氏の労作を参考に、手持ち資料も組み合わせて書いてみました。ディーゼル電源化はマロネ41のみ、空気バネや複層固定窓の採用は後の改造によるものと、本記事の第一稿が相当に誤っていることが判明しました（空気バネ台車の最初が1956年頃と知っていればすぐわかると思いますが）。
「A寝台の原型」というのもおかしいのです。プルマン寝台も個室も戦前に既に存在しているのですから。マロネ40・41はまとまって多数が作られたことが重要なのですが。
ともあれ乗りかかった船ですので、この先も書き足すつもりです。もう少しお時間を下さい。金沢 14:25 2004年4月8日 (UTC)
返事が遅れましたが、OKです。Sat.K 09:09 2004年4月9日 (UTC)
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