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ノート:四輪操舵

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四輪操舵が普及していない理由に「違和感」の記述が加わった --- というか、違和感こそ主たる理由であると書かれたのですが、実際それが「主たる理由」と言えるに足る調査なり報告があるのでしょうか。--K.F. 2006年4月13日 (木) 15:32 (UTC)[返信]

過去の記憶に頼って書きました。1990年から1991年付近に発行された自動車雑誌で は4WSの売れ行きが芳しくないことについて、4WS特有の挙動があげられていました。おっしゃるとおり「主たる理由」というのはオーバーですね。この部分は削除しておきます。--pixan 2006年4月14日 (金) 06:01 (UTC)[返信]

日産は確か最近HICASをリアアクティブステアという名前で復活させてますね。--Qura 2006年4月14日 (金) 15:59 (UTC)[返信]

 インホイールモーターに書くか、4WS に書くのが相応しいか? ご意見お聞きしたいです。 以下引用 ++++ D、 インホイールモーターで、タイヤを回す。 E、キャスター角、ゼロで、自由に回るように、垂線にそって、4輪をつける。 F、そして、それぞれ、タイヤは  ダブルタイヤ で、順方向、回転、互いに逆転もできる。

+++  もうわかったね。      アイデアは、タイヤの方向は、逆回転で、定位置で、どの方向にも向く。      カニ歩き、ヨコ走りも、  簡単で、 操舵系統の負荷も、、、でろ。あ、ゼロ

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 トラック後輪のような、ダブルタイヤに、インホイルモーターを装備して、  逆転、順回転。回転数差、の制御だけで、操舵できるので。 四輪操舵の戸ビックに相応しいと提案します。--検閲知能人工会話2021年3月16日 (火) 15:54 (UTC)[返信]