ノート:周遊きっぷ

内容分割の提案

周遊きっぷは別の項目に分離したほうがいいんじゃないでしょうか？規則上も周遊券と周遊きっぷは別の扱いですし。--春野秋葉/하루노 아키하 (회화/기록) 2006年6月19日 (月) 13:36 (UTC)

賛成します。文量や履歴からすると「周遊きっぷを別の項目に分離」するよりは、「周遊きっぷ」へ移動した上で、それ以外のものを分離した方が良いと思います。国鉄の周遊券についても書こうと思えば結構な文量になりそうですので、国鉄の周遊券と私鉄の全線乗車券も別にしても良いかも知れません。というか、私鉄の全線乗車券は「周遊券」で良いのでしょうか。nnh 2006年6月19日 (月) 13:48 (UTC)

春野秋葉さんやnnhさんの意見についてですが、以下のようになるはずではないでしょうか。

1. 出発地より往復で201km以上国鉄→JRを利用して周遊地を2か所（特定周遊地は1か所）利用する「一般周遊券・グリーン周遊券」
2. 国鉄・JRが発行した「ワイド・ミニ周遊券」
3. 「ワイド・ミニ周遊券」を受け継ぐ形で発行される「周遊きっぷ」
4. トクトクきっぷの一種である各種の「フリーきっぷ」
5. JR以外の会社が発行し、自社の管内で有効な周遊切符・全線乗車券・・・但し、発行会社により、全線乗車券＝株主優待券のみの場合もあり得る。

たしか、旅規上では上の2者はすでに廃止されており、「周遊きっぷ」はトクトクきっぷの扱いであったはずです。その為、分割は必要でしょう。ただ、「周遊券」と言う場合、「周遊きっぷ」の周知を怠っているJRの営業戦略かもしれませんが、「周遊きっぷ」の誤用の側面もあるのではないでしょうか。

なお、JR以外の会社では名称上「周遊券」を用いる例があるのかもしれませんが、"私鉄の全線乗車券は「周遊券」で良い"とは言い難いかと。というのは、発行会社により、全線乗車券＝株主優待券のみの場合もあり得えますし、各会社項目で運賃欄を作成している（これも難があるのですが）部分で触れることが可能かと思います。Sat.K 2006年6月19日 (月) 15:30 (UTC)

私はかつて「周遊券」から「周遊きっぷ」を分割することを提案しましたが、「数日有効の全線乗車券」（以下「フリーきっぷ」）との兼ね合いがあり、「周遊きっぷ」を分割するのなら「フリーきっぷ」も分割すべきなのではないかと思うようになり、結果として「周遊券」を分割しないほうが良いような気がしてきました。よって分割提案を取り下げます。--春野秋葉 2006年8月24日 (木) 01:52 (UTC)

改名の提案

周遊券を、周遊きっぷへの改名を提案したいと思います。

理由としましては、JR（旧国鉄）の周遊券廃止および、周遊きっぷ発売開始から既に12年が経過しており、ページ名を周遊券としているのには実情にそぐわないと考えたからです。

ですので、当該項目を周遊きっぷ改名したうえで、旧周遊券についても記述するという形にできないものかと思います。

そのうえで、3 数日有効の全線乗車券と、4 発売を終了した周遊乗車券・フリー乗車券の項目につきましては、別途、一日乗車券への一部転記の提案を出しました。--Ma000158 2010年4月8日 (木) 14:33 (UTC)

改名、一部転記しました。--Ma000158 2010年4月17日 (土) 12:46 (UTC)

周遊ゾーンの一覧表について

119.30.238.126 (会話) による 2012年3月3日 (土) 03:50 （個人設定で未設定ならUTC）時点の版

において、「廃止された周遊ゾーン」について、表一覧を作成したところ、「文章でないと編集が困難」という意見をいただきました。 表の構成を変えない限り、表形式の編集は文章より困難ということはありません。見やすさの点を重視すると、一覧表がよいと考えますが、いかがでしょうか。--119.30.238.126 2012年3月3日 (土) 04:06 (UTC)

補足しますと、ここでの論点は、閲覧者にとって文章形式と表形式でどちらが良いか、というものです。表形式の編集ができないというのは論外でしょう。個人的には表形式がより良いと考えております。この議論で反対意見がなければ、表形式で編集を再開したいと思います。--119.30.228.20 2012年3月4日 (日) 02:41 (UTC)

意見が出ず、議論が止まってしまいました。そこで一旦、表形式で編集を再開します。問題がなければそのまま編集を続け、文章形式に戻す場合には、編集者にこちらの節で提案をする旨を、コメントアウトにて記述したいと思います。--119.30.236.219 2012年3月13日 (火) 03:36 (UTC)

東京ゾーンで蘇我駅・成田駅を入口・出口駅に指定した場合

恐縮ながらこの加筆内容について{{要出典範囲}}を貼らせていただいております。まず、ゆき券・かえり券が大都市近郊区間内のみを通る場合に発券可能なのか、そしてその場合、大都市近郊区間内のみを通る普通乗車券同様に途中下車できないのかの2点について出典をお示しいただきたく思います。また、それにもかかわらず本当に「ご案内」に「ゆき券、かえり券は途中下車ができます。」と書かれているのかどうかという点につきましてもあわせて出典の明示をお願いします。--Muyo（会話） 2012年10月11日 (木) 15:49 (UTC)