ノート:北海道炭礦汽船夕張鉄道線

角田炭砿（株）専用鉄道の出典について

「角田炭礦5円電車廃止」『鉄道ファン』1965年10月号、63頁に6月20日付けの電車の写真が掲載されており6月20日に検査切れになるため電車運転をやめたとあります。電車焼失の記事は町史あたりが出典とおもわれますが趣味誌で取り上げられることが少ない鉄道ですから参考文献の記載は切にお願いします。--Tamrono157（会話） 2013年9月3日 (火) 05:35 (UTC)

出展明記は了解しましたが、お言葉を返すようですが上記出展は本文中に書かれていませんよね？--Nisanyongo（会話） 2013年9月3日 (火) 06:44 (UTC)

さっそく追記ありがとうございます。資料がなくて放りだしていたものですのでこれは初耳とおもい質問しました。図書館に角田炭礦についてふれた本があるので明日見てから記事にしたいとおもいます、--Tamrono157（会話） 2013年9月3日 (火) 08:00 (UTC)

宜しくお願いします。--Nisanyongo（会話） 2013年9月3日 (火) 08:34 (UTC)

資料をいくつか追加しました。他に北海道新聞. 札幌市内版2月分と6月分を調べてみましたが専用鉄道についての記事はありませんでした。--Tamrono157（会話） 2013年9月4日 (水) 11:48 (UTC)

お疲れ様でした。--Nisanyongo（会話） 2013年9月4日 (水) 12:52 (UTC)

あくまで感想に過ぎませんが、昭和40年の検査費150万円は現在でいえば400万から500万円に相当しますから、全般検査のようなフル検査を想定した費用の様に思います。--Nisanyongo（会話） 2013年9月5日 (木) 09:25 (UTC)