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ノート:三陸鉄道

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山田線移管について

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山田線一部区間移管については追記しないのでしょうか--118.15.35.83 2015年8月7日 (金) 04:59 (UTC)[返信]

外部リンク修正

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編集者の皆さんこんにちは、

三陸鉄道」上の13個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。

編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。

ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月23日 (土) 18:12 (UTC)[返信]

駅名標について

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2018年の時点で北と南で駅名標が異なっていたと記載があります。その情報はどこにあるのでしょうか?私は少なくとも2017年後半には南が北と同じになっていたのを確認しているので、どこに情報があるのか教えていただきたいのです。--以上の署名のないコメントは、106.157.249.95会話)さんが 2019年4月19日 (金) 16:07 (UTC) に投稿したものです。[返信]

路線の記述方法について

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よく分からない理由でリバートが行われておりますが、文脈上意味をなさない出典元を根拠とした「読みにくいだけの編集」を保持するのではなく、読者の可読性を優先してください。仮に北からの順で記述するのがどうしても受け入れられないのなら「南からの順」で記述しても問題ありません。リバートした記述では継続関係が混乱しており、地元の地名に慣れ親しんで「いない」読者には情報の配列が混乱しているだけに見えており、非常に不快です。--大和屋敷会話2024年8月29日 (木) 14:25 (UTC)[返信]

鉄道要覧』は国土交通省監修の一級資料(日本中の鉄道の区間や許認可が全て載っている公的データで、ウィキペディアではガイドラインにまで引用されるほどの重要資料です)であり、そこに「北リアス線」「南リアス線」「リアス線」の順で載っているのですから、本来は問題ありません。元々「北リアス線」「南リアス線」は別々の路線として同時開業し、後から「リアス線」が開通(転換)したために、この順序になっているのです。その節はあくまで「鉄道事業の路線」を届け通りに列挙しただけの節で、一般の案内では全区間「リアス線」で一括りとなっている(別路線になっていることすら案内されない)ので、読者に分からなくても本来は構いません。
それでも路線の順番に違和感があるのなら、そこまでは譲歩しましょう。しかし、起終点の順番を「北から南」にする必要は一切ありません。盛駅が路線の起点、久慈駅が路線の終点というのは、案内・営業面でも完全に決まっており、逆にすると「上り(終点→起点)」「下り(起点→終点)」の前提が崩れます(南側が起点になっているのは、日本の鉄道は原則東京が起点の基準になっているためです)。ですので、起終点の駅については逆にしてはなりません。--Y-route会話2024年8月29日 (木) 15:59 (UTC)[返信]