ノート:ホンダ・シティ

「シティ (本田技研工業)」でも、明確にあいまい回避されますので文句はないのですが、普通は「シティ (自動車)」じゃないんでしょうか？

たしかにそうですね。「シティ (本田技研工業)」の記事名は見直します。
記事名ですが、他の記事との整合を考え「ホンダ・シティ」に移動いたします。 --Kim H Yusuke 10:00 2004年6月14日 (UTC)

二代目シティについて書かれた方、出典のない情報が多すぎませんか？　誰もが知る「周知の事実」とまでは行かない情報の場合は、明確な出典がなければ“噂話”のレベルで終わってしまいます。２ちゃんねるではなく“百科事典”なのですから、明確な出典を示すべきと考えますが如何でしょうか？--211.121.43.226 2008年6月7日 (土) 00:05 (UTC)[返信]

私は書いた本人ではありませんが、シティがモータースポーツで活躍していたのは、事実です。また、ジムカーナは JAF の公認競技です。
RESULTS Result List http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/gym/result.cgi?race_id=2001610110 --以上の署名のないコメントは、124.155.100.111（会話・投稿記録）さんが 2008年12月21日 (日) 11:34 (UTC) に投稿したものです。[返信]

211.121.43.226氏がコメントされた時期の版を拝見しましたが、確かに冗長すぎると思いました。が、該当の記述は2008年10月15日 (水) 13:22の版で削除されており、現在は要出典テンプレートの必要はないと感じます。

211.121.43.226氏の指摘するポイントがモータースポーツの項目であれば、私の持論を述べさせていただきます。シティは国内モータースポーツ界において小排気量クラスの定番車両となってます。特にジムカーナのような低速でテクニカルな競技では、シビックやインテグラのような格上の車両にも劣らないタイムを刻めます。モータースポーツ経験者の間では周知の事だと思われますが、経験による根拠なので説明が難しいですね。今のところは競技のリザルトやJAF MOTOR SPORTS、プレイドライブ等の刊行誌でなければ確認できないかもしれません。 --Yoskov 2009年2月5日 (木) 15:33 (UTC)[返信]

東南アジア向けセダンについて、1996年以前に、4代目シビックの車体を元に大幅な仕様変更したものをマレーシアで発表しています。当時、日本国内でも新聞報道のみならず、テレビ局の取材で、現地の生産体制立ち上げのドキュメントが放映されました。現在の本田技研工業の広報資料では、これを初代から除外して、タイで生産を開始したものから「初代」としています。--124.214.236.202 2009年9月1日 (火) 16:11 (UTC)[返信]

上記に付随して、製造事業者、販売者など表示者責任を負う立場の企業が、3～5代目などと発表した事実など一切ない。--124.214.236.202 2009年9月26日 (土) 13:46 (UTC)[返信]