ノート:フェラーリ・288GTO
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正式名称
[編集]この車の正式名称は単に「フェラーリ・GTO」ではなかったでしょうか?--プリズム11 2008年9月14日 (日) 07:12 (UTC)
- Ferrari.comに公式には「GTO」とあったので、記事に追加しました。タイトルそのものは変更しないほうが明解で良いと思います。--オポジットロック(会話) 2013年1月23日 (水) 13:13 (UTC)
エンジンについて
[編集]~パワーユニットは当時のグループCレーシングカーであるランチア・LC2用(フェラーリ社製である)の2855ccV8DOHCツインターボをデチューンしたものであり~
と、ありますが、ランチア・LC2のエンジン排気量は初期型2599cc→後期型3014ccで288GTOの排気量は独自のものです。--オポジットロック(会話) 2013年1月23日 (水) 13:13 (UTC)
エンジンはランチア・LC2の物がベースでフェラーリ・308GTBの物とは別物とあるが、ランチア・LC2のページには、エンジンはフェラーリ・308GTBの物がベースとあり、矛盾してはいないだろうか?英語版ウィキではフェラーリ・308GTBのエンジンがベースとなっているようだし。--オポジットロック(会話) 2013年1月23日 (水) 14:37 (UTC)
統合提案
[編集]独立記事にしておくほどの文量がないと思われるため、フェラーリ・288GTO エヴォルツィオーネの本記事への統合を提案します。--2972JJ(会話) 2022年10月31日 (月) 23:10 (UTC)
- 提案から1週間を経て反対意見がなかったため、統合を実施いたしました。--2972JJ(会話) 2022年11月8日 (火) 02:56 (UTC)