ノート:ナゴヤ球場正門前駅

尾頭橋駅へのREDIRECTになっていますが、ナゴヤ球場正門前駅と尾頭橋駅は別のものでは? ナゴヤ球場正門前駅は貨物線上にもうけられた臨時駅で、もうありません。

廃止日

廃止日は1994年10月8日で間違いないということは確認できます（[1]）。が、廃止日は最終営業日の翌日（廃線#廃止日参照）です。本文中には10月8日最終営業日とされていますが、矛盾します。手持ちの資料（『停車場変遷大辞典 国鉄・JR編 II』JTB ISBN 4-533-02980-9）の当駅の記述には、「ラスト営業平成6年10月7日」との記述があります。--継之助! 2007年7月21日 (土) 02:14 (UTC)

しかし、徳田耕一氏の「JR東海ぶらり沿線の旅」をはじめ、決戦のあった10月8日に運行があったことを裏付ける資料も多く存在いたします。どちらかが間違っているということになりますが･･･。--Shinkansen 2007年10月19日 (金) 12:39 (UTC)

謎が深まった……。仮に10月8日が廃止日だとしても、その当日を列車運行の最終日にすることは不可能では無いですけど。--継之助！ 2007年10月19日 (金) 13:23 (UTC)

また常識的に考えれば、プロ野球試合の最終日が最終運行日になると思いますが。いくらなんでも、10月8日だけ運行しなかったとは思えません。ペナント戦の最終日が同日であるのは明白ですし。--Shinkansen 2007年10月19日 (金) 23:39 (UTC)

正式な廃止日は10月9日以降でしょう。免許自体は日本シリーズ期間以降まであったはずで、単に最終営業日が繰り上がっただけです。 有明人（会話） 2021年6月11日 (金) 09:04 (UTC)