ノート:シトロエン

CXにロータリーなんてありましたっけ? GSの間違いでは?

それと、ビトロールではなくてビロトール(Bi-rotor)じゃないかと思います。

その通り

CXにはありません。GS BIROTOR です。実車は群馬のOさんが持っています。私はGS BIROTOR Spare parts catalogue :1974 mars: No 633 を持っています。カタログも持っています。ついでながら、シングル・ローターは M35 です。世界のジャーナリストの記事集が1冊の本になっています。これもあります。(2006-5-18)

C7について

しつこいようですが。幾ら削除しても削除しても三菱のファンがここに何度もC7を現行車両として書き込んでいます。　まだメーカーから正式な発表もない段階なのにも関わらず、よほどＰＳＡが購入してくれる「予定」なのが嬉しいのか、C7について何度もしつこく「現行車両」としての書き込みがあります。　発売されているどころか、いまだに正式な発表もない車両の書き込みをC7として書き込まれるのは控えていただきたいと思います。　ここは「百科事典｣です。　三菱が好きだという理由だけにより、発売もされていない車両をあたかも本当のように書き込まれるのはいかがなものでしょうか。

また、車両があまりにも大量でごちゃごちゃでしたので一旦、「現行販売車両｣「近年の販売車両｣「クラッシック｣というように分けてみました。ただ、あまりにも多く、個人的な判断がつかない部分もありましたので車種の区分については個人の判断の範囲で行っています。　よって間違いもあることと思われますので詳細な情報を保持されております方による修正をお願い致したいと存じます。

主な製品について

整理しましたが、同一車種のグレード違いなど疑わしいものがまだ残っています。特に、貨物車・ミニバスはその可能性が高いと思われます。さらなる整理、修正をお願いします。

H トラック

写真の Fourgon H を H トラックと訳すのは間違いです。シトロエン広報に質問して VAN であるとの回答を得ています。有蓋車の意味ですから当然、Pick-up や無蓋車や大型のバスまでありますが、写真の普通の"H" 1000kg, 1600kg は Fourgon であり Van です。 citroen DS--CitroenDS 2008年9月16日 (火) 15:12 (UTC)[返信]

アミ 6 が重複している他

アミ6 が 2個並んでいましたので、片方をアミ8 に直し、H - トラックを H - バンにも直し、ノートにも理由を記載しましたが、元にもどっているのはどうしてですか。フランス版でも Fourgon H, 英国版でもH-van です。また、アミ8 の次にアミ・スーパーも記載するべきです。citroen DS--CitroenDS 2008年9月17日 (水) 14:05 (UTC)[返信]

上記はおっしゃるとおりですが、アミ6と8の違いはルーフライン他僅かなものであり、スーパーもエンジンがGS用というだけの違いですし、ページとしてはアミ全体で1つでよいと思います。英語版もそうなっていますし、幸か不幸か未作成なので。　Pinot Nior　2008年9月19日 (金) 00:55 （UTC)

ご意見に異存はありません

アミに関しましては異存はありません。アミとして 6 も 8 も区別して記載する要はないでしょう。スーパーも同様にも考えますが、サスペンションの違いには注意するべきです。エンジンパワーが違いますので全くの別物です。しかしアミの最後に注意深く扱えば可能と思います。

H トラックには断固賛成できません。シトロエン社に質問して Fourgon すなわち Van であるとの回答を得ていますし、海外の Wikipedia との一致も必要です。2CV の 2年前に H Van は出ているのです。 H バンと改めて下さい。もちろん、H には H. HY. HZ. 無蓋の小型トラック、バスなど多岐にわたっていますが、基本はあくまでも H-Van です。この発展型であるイタリアとの共同製作車 C25. C35 との関係の為にも必要です。また、TUB. (TUC) の写真を必要としています。恐らく写真は戦後軍用を払い下げたものを改造した車で困るのですが、我慢しましょう。H バンのprototype ですので、これを記載しますと 2CV - prototype の開発、デビューの記事と不一致になります。その事に大変興味があります。　　--CitroenDS 2008年9月19日 (金) 16:08 (UTC)Citroen DS.[返信]

フランス語発音のカタカナ書きは蛇足

シトローエン、イドロプニュウマチクウ等が一般的でないとしながら、書き残してあるのは不自然です。自主的に削除してくださいませんか。それともわたしが強行するのですか。ダブルシェブロンとフリーメイソンとの関係を不確実な情報で記載するのはこの辞典の意義に反します。 H Van H truk が共にないのはどうしてなのでしょうか。早急に決めてください。 --CitroenDS 2008年9月23日 (火) 07:43 (UTC)citroenDS[返信]

ダブルシェブロンのどこの角度が「微妙に違う」のでしょうか？

10HP のカタログを載せてありますから、私のブログをご覧下さい。確実な資料の無い憶測からの記事は載せない事になっているのでしょう！直ぐに、フリーメイソン関係の文章の削除をして下さい。第一、コンパスと定規の位置関係が違うでしょう。長いことシトロエンと付き合っていますが、一度もこのような資料を見たことがありません。　　citroends.exblog.jp/--CitroenDS 2008年10月7日 (火) 08:19 (UTC)[返信]

ロザリーの「名称」に付いて

ロザリーはYACCOのレコード・ブレーカーに対する「ニック・ネーム」であって、シトロエン広報は、Citroen:type8(CV),10(CV),15(CV)と記載しています。

ここでロザリーの名称を使用しますと、レコード・ブレーカーの「タイトル」に困ります。 C4,C6,の次が8(cv),10(cv),15(cv)となるのです。参照:citroends.exblog.jp (2008-11). 　　--CitroenDS 2008年11月7日 (金) 15:58 (UTC)citroenDS[返信]