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ノート:アクセス特急

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提案[編集]

京成成田空港線への統合を提案します。これを単独で構成しておく必要性に疑問があります。詳細は京成成田空港線に、種別として触れる程度で京成本線や北総鉄道北総線にあれば十分と思います。--Lapislazuli-star 2010年5月28日 (金) 15:01 (UTC)[返信]

  • 賛成 こちらは素直に賛成です。種別の一種で、使用車両や車両運用等に特筆性を感じません。--野田オリックス 2010年5月28日 (金) 16:25 (UTC)[返信]
  • 反対 　初めての種別名であり、特筆性は十分ある。またエアポート快特と直通運転が多数あり、押上線や京成本線も運行するんだから単独記事は必要だ。なんで成田空港線に統合するんだか訳がわからない提案だ。--AD Train 2010年5月28日 (金) 22:44 (UTC)[返信]
  • 賛成 初めての種別名=特筆性ありとは限らない。それだったら京阪で初めて設定された「深夜急行」の単独記事が無いのはおかしいこととなる。現時点での記述量だと路線記事の中で充分（初版執筆者氏は自身作成の記事を維持したいのか上記でコメントしているがこれが許されたら全部の列車種別を単独記事で作成されてしまい絶間無くなる）。--目蒲東急之介 2010年5月29日 (土) 03:35 (UTC)[返信]
（コメント）目蒲氏、話をそらしてはいけないよ。俺は京阪の種別の話なんかしていないよ。
＞記事を維持したいのか…　
憶測でものを言われてもね。もう少し論理的に話したらどうかな？　なぜ、押上線や本線も走る最上位一般列車種別を、京成成田空港線の記事に統合しなければいけないんだ？私が納得できるようにわかりやすく説明してくれ。
＞これが許されたら全部の列車種別を単独記事で作成されてしまい絶間無くなる
憶測で物を言わないほうがいいと思うよ。ソースがあり、特筆性ありと判断した人間が立項すればいいだけのこと（俺はそれやるつもりは全くないが）
提案者の
＞種別として触れる程度で京成本線や北総鉄道北総線にあれば十分と思います
これもよくわからない。記事を分散させる必要がどこにあるんだい？単独記事を立項したんだからそこで記述すればすむ話ではないのかい？あまりwikipediaに慣れていないので、タグの使い方が悪く汚くなってしまい申し訳ない。--AD Train 2010年5月29日 (土) 08:40 (UTC)[返信]
はっきりいえば、こんな時期にこんな程度でこんな散々な新規作成したからこそ引き起こされているものだと認識していただきたい。ニュースリリース以上のことが書けるのか。まったく書けやしない。
もう1つ。最上位種別だからといって単独であるべきということには根拠に欠く。そもそも、これはある鉄道会社のある路線における種別の1つであり、単独で意味をなすものではない。もっといえば、京成成田空港線とともに設定され、それを中心に運行されるものであるから、同線の記事内にあることが適切である。単独ある必要性はない。Wikipediaに慣れていらっしゃらないから単独記事にこだわるのだろうが、慣れていないのなら慣れていないなりにもう少しよくお考えになってはいかがだろうか。--Lapislazuli-star 2010年5月29日 (土) 13:51 (UTC)[返信]
京阪の件に付いては一例を出したまでであり話を反らす意図は全くありませんね。あとは現行の記述量からしてスカイライナー記事内で行ってそれでシティライナーの記述が増えてから分割提案の上で分割すべきだったのではないかと考えております（性急かどうかは別問題としてコメント）。--目蒲東急之介 2010年5月30日 (日) 23:49 (UTC)[返信]
ついでに言うがワシは憶測で言っていないのだがな…。--目蒲東急之介 2010年5月31日 (月) 19:46 (UTC)[返信]
  • 賛成 　所詮は特急の一種で、阪急や西鉄等の単独項目されていない特急と同じようなもの。もしくは種別であっても京阪の深夜急行や能勢電の日生急行のように単独項目になってないものと同様ととらえられる。他の会社でも同様の種別の列車が走ったり、京成でそれなりに歴史を重ねて分量が増えてから立項すればいい。--あな＠34 2010年5月31日 (月) 10:54 (UTC)[返信]
  • 賛成 当種別に関する記述は、新設の経緯や主な走行区間からして最も関連性の深い成田空港線項目に節を設けて記載することが望ましいといえ、本項は同節へのリダイレクトとすることが適当な措置かと思われます。なお、押上線・京成本線・北総線各項目における当種別に関する記述については、当該記事より同節へのリンクを張ればよいことであり、情報の分散との懸念は無用であると考えます。
また、初版執筆者の方に申し上げますが、特筆性の有無と単独項目として立項・存続するに値するか否かということは切り離して考えていただければと思います。本項の情報量等を鑑みるに、少なくとも現状においては本項を単独項目として存続させる意義を見出すことは非常に困難であると判断せざるを得ません。今後、当種別に関する特筆性を有する情報量が大幅に増加した場合、そこで改めて単独項目化を提起すれば宜しいでしょう。--MaximusM4 2010年5月31日 (月) 11:59 (UTC)[返信]

初版投稿者以外は賛成の意見を頂きましたので、京成成田空港線への統合を実施することで合意が取れたと判断します。こちらは統合先へのリダイレクトにします。--Lapislazuli-star 2010年6月8日 (火) 02:41 (UTC)[返信]

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