ノート:さぬきエクスプレス横浜号

改名提案

2007年6月16日のダイヤ改正で運行会社変更に伴う名称変更が予定されていますので、6月16日のダイヤ改正日を目途に改名したいと思います。Tokatsu Kokubu 2007年5月21日 (月) 00:57 (UTC)

特に反対意見がないので名称変更にあわせて改名いたします。Tokatsu Kokubu 2007年6月15日 (金) 15:06 (UTC)

ハローブリッジ号との統合による統合・一部転記提案

記事中にもある通り、新宿～丸亀線ハローブリッジ号と当路線が統合されることとなりました。統合後の路線愛称は公表されていませんが、西東京バスWEBサイト内に＜夜行高速「新宿～高松線ハローブリッジ号」がリニューアル＞・＜新宿～高松線が八王子、横浜に乗り入れ開始（認可申請中）＞という記述があることから、ハローブリッジ号が存続路線となると思われます（四国高速バスWEBサイトでは＜新宿線・横浜線統合と新割引について（12/1～）＞という記述となっており、琴平参宮電鉄WEBサイトにはまだ掲載されていません＞。

ハローブリッジ号の記事は現在、上節での議論により文字数の関係で（こちら参照）西東京バス・四国高速バスに統合され曖昧さ回避ページとなっておりますが、当路線記事と統合のうえ再度独立記事として成立すると考え、ひとまず以下の提案をします。

• 本ページ（さぬきエクスプレス横浜号）をハローブリッジ号に統合
• 西東京バス・四国高速バス・京王電鉄バスよりハローブリッジ号に一部転記。

これに関する議論・ご意見はノート:ハローブリッジ号にてお待ちしております。--211.10.57.9 2008年11月2日 (日) 16:20 (UTC)

四国高速バス・琴平参宮電鉄・瀬戸大橋高速バス・相模鉄道への統合提案

Wikipedia:ウィキプロジェクト バス#路線（系統）または停留所の記事を作成できる条件が9月に改訂され、一般・高速問わず作成（分割）要件が定められました。当記事はその要件を満たしていないと思われる（文字数が規定以下・歴史的背景がさほど無し）ため、四国高速バス・琴平参宮電鉄・瀬戸大橋高速バス・相模鉄道（前身のトリトン号の共同運行事業者）への統合が妥当であると考えます。異論がない場合、一週間後をめどに以降に統合作業を行います。ご意見をお願いいたします。--103momo 2008年12月5日 (金) 14:25 (UTC)瀬戸大橋高速バスを統合先から外しました。--103momo 2008年12月23日 (火) 13:07 (UTC)

余計なことをしないでもらいたい。その一言に尽きます。--202.70.211.91 2008年12月12日 (金) 04:47 (UTC)

上記IP氏の意見で、何が余計なことなのかはわかりませんが、私なりの意見を述べておきます。まず統合先のうち、瀬戸大橋高速バスについては運行期間が短く、統合する意味は薄いものと推察されます。統合するとしたら運行開始日と運行終了日程度で、それも既に記事内部に記述があります。なので、瀬戸大橋高速バスを統合先から外し、残りの3社に統合することを提案します。--VZP10224 2008年12月20日 (土) 16:59 (UTC)

瀬戸大橋高速バスを拝見しました。確かにVZP10224氏の仰る通りですので、統合先から外すことにし、あと1週間様子を見てから統合を実施しようかと考えております。あとIP202.70.211.91氏へ一言。反対理由ははっきりとお願い致します。--103momo 2008年12月23日 (火) 13:07 (UTC)

済 上記意見から1週間以上経ちましたが、反対意見がありませんでしたので、統合を実施しました。--103momo 2008年12月31日 (水) 00:27 (UTC)