ドゥカティ・スクランブラー

スクランブラー（Scrambler）とは、イタリアのオートバイメーカー、ドゥカティが1962年から1974年までアメリカで販売していた単気筒のオートバイであり、2015年に新しいブランドとして生産しているオートバイである。生産はアメリカのベルリーナー・モーター・コーポレーションが担当している。

かつて250ccから450ccまでの排気量が販売されていた。450バリアントはアメリカでジュピターとして販売された。新しいスクランブラーは2014年のインターモトで発表され、2015年に販売が開始された。モデルは70年代にドゥカティが生産したオートバイを現代的な解釈で表現したアイコン、70年代をイメージしたクラシック、オフロードをイメージしたアーバン・エンデューロ、フラットトラックレースをイメージしたフル・スロットルの4つが販売された。2016年には400ccのSixty2が販売された。

歴史

最初のスクランブラー（1962年から1967年）は、フレームを軽く変更したエンジンのナローケースという特色を持った公道走行可能なモデルに派生した。元々、アメリカで行われていたダートトラックレース向けにマイケル・ベルリーナーがロードバイクに変更しドゥカティ・ダイアナに派生した。これらのスクランブラーはエンジンの最大排気量が250ccであったため、一般的にナローケーススクランブラーと呼ばれている。

• スクランブラーOHC 250（1962年から1963年）
• スクランブラー250（1964年から1968年）
• スクランブラー350（1967年から1968年）

第2世代

第2世代のスクランブラーは広いエンジンケースが使われた。フレームはブルーノ・スパジアリ率いるドゥカティのファクトリーチームのオートバイに派生し経験して修正された。

• スクランブラー125（1970年から1971年）
• スクランブラー250（1968年から1975年）
• スクランブラー350（1968年から1975年）
• スクランブラー450（1969年から1976年）
• デスモ R/T 450（1970年から1971年）

第3世代

前モデルの生産終了からおよそ40年ぶりにスクランブラーの名を冠したシリーズが復活。排気量は1079cc、803cc、399ccの3タイプが存在する。

• スクランブラーアイコン(2015-)
• スクランブラーアーバンエンデューロ(2015-2016)
• スクランブラークラシック(2015-2019)
• スクランブラーストリートクラシック(2018-2019)
• スクランブラーフルスロットル(2015-)
• スクランブラーフラットトラックプロ(2016)
• スクランブラーイタリアインディペンデント(2016)
• スクランブラーカフェレーサー(2017-)
• スクランブラーデザートスレッド(2017-)
• スクランブラーマッハ2.0(2018)
• スクランブラー1100(2018-)
• スクランブラーSixty2(2016-)

外部リンク

• ドゥカティ・スクランブラー公式サイト
  • ドゥカティ・スクランブラー 日本語サイト