トヨタ・プリウスC

トヨタ・プリウスC; NHP10型
	北米仕様 2012年モデルフロント（コロンビア特別区、2012年ワシントン DC オートショーにて）
	北米仕様 2012年モデルリア
概要
別名	トヨタ・アクア（初代）
販売期間	2012年 - 2019年
ボディ
ボディタイプ	5ドアハッチバック
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ・Bプラットフォーム
車両寸法
ホイールベース	2,550 mm
全長	3,995 - 4,060 mm
全幅	1,695 mm; 1,715 mm（フェイスリフトモデル）
全高	1,445 mm
車両重量	1,100 - 1,140 kg
系譜
後継	トヨタ・ヤリス
	テンプレートを表示

プリウスC（プリウスシー、PRIUS C）は、トヨタ自動車が製造・販売していたハッチバックである。海外の「プリウスシリーズ」の3台目モデルでもある。

→「トヨタ・アクア」も参照

概要

アクアの北米市場での車名で、サブコンパクトカーに分類される。

プリウスcの「c」は、プリウスよりも小型で、後部のトランクスペースや高級感を必要とせず（ただし、座席スペースはプリウスと基本的には同一）、一人暮らしの若者を対象としているため、「都市」の中心になる車両を意味する。コンパクトハッチバックのため、細いスペースでの駐車が簡単で人気がある。

グレード構成は日本仕様とは異なり、ベーシックグレードの「One」、「One」に6:4分割可倒式リアシート、クルーズコントロールなどを追加した「Two」、「Two」にスマートキーシステム、日本仕様のアクアには設定のないムーンルーフなどを追加した「Three」、「Three」にアルミホイール、フォグランプなどを追加した「Four」の4つの仕様となる。「One」・「Two」が日本仕様の「S」、「Three」が「G」、「Four」が「ツーリング・パッケージ」装着車に該当する。

装備も日本仕様のアクアと比べて異なり、車内の9か所にエアバッグが標準搭載され（運転席・助手席エアバッグ、同サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグに加えて、アクアでは設定のない運転席・助手席シートクッションエアバッグと運転席ニーエアバッグも設定される）、こちらもアクアには設定のないタイヤ空気圧警告灯などが全車で標準装備となっている。アクアとは違い、ボディーカラーはイエローを除いた9色がラインナップされる。

沿革（型式：NHP10型、2012年-2019年）

2010年 1月12日、2010年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）において小型ハイブリッド車のコンセプトカー「FT-CH」を出展。
2011年 1月11日、デトロイトで開催された2011年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）において「PRIUS C concept」を出展。デザインはFT-CHからヒントを得ている。
2014年 11月、アクアに先行して大幅改良された2015年モデルがロサンゼルスオートショーでワールドプレミアされた。この大幅改良では、GT86に似たフロントバンパーとヘッドライトを採用し、より力強い外観デザインになった。他にも、テールライトも変更され、インテリアはメタリックのエアコン吹き出し口を採用したほか、クライメートコントロールのデザインが変更され、デジタル・スピードメーターのデザインが一新された。
2017年、2度目のフェイスリフトを実施。1度目と比べ変化は少ないが、ボンネットの形状変更、バンパーの改良、LEDのC型テールライトのデザイン変更、新規のホイールアーチ採用などが行われた。
2019年、販売終了。