三菱・トッポBJ
| 三菱・トッポBJ H42A/H47A型 | |
|---|---|
 前期型（1998年10月-1999年11月） | |
 中期型（1999年11月-2001年1月） Z | |
 後期型（2001年1月-2004年5月） R | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1998年10月 - 2004年5月 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ |
5ドア 軽トールワゴン 5ドア 軽ボンネットバン （ハイトスタイル軽ライトバン） |
| 駆動方式 | 前輪駆動/四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
4A30型 659 cc 直列4気筒 3G83型 657 cc 直列3気筒 |
| 変速機 |
フロアシフト 5MT/3AT/4AT コラムシフト 3AT/4AT |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソンストラット |
| 後 | 3リンクコイル |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,340 mm |
| 全長 | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm |
| 全高 | 1,695 - 1,790 mm |
| 車両重量 | 790 - 900 kg |
| その他 | |
| 型式 |
H42A/H47A(ワゴン) H42V/H47V(バン) |
| 生産台数 | 29万3136台[1] |
| 系譜 | |
| 先代 | 三菱・ミニカトッポ |
| 後継 |
三菱・トッポ （商用モデルは既存のミニカバンの5ドア仕様へ統合） |
トッポBJ（トッポ・ビージェイ、Toppo BJ）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していた軽トールワゴン、および軽ボンネットバンである。「トッポ」を冠する車種としては通算3代目。
概要
[編集]1998年の軽自動車規格改正に際して、ミニカシリーズから独立したモデルとなった。
ボディは5ドアのみで5ナンバーの乗用と4ナンバーの商用の2タイプ。バックドアは右に開き、前期型と中期型では一部のグレードにリアガラスハッチ[2]が装備されたグレードも存在する。先代のミニカトッポのオプションで存在した 、かなりの荷物が入るオーバーヘッドネットは小さく2組に分かれる形になってしまったが、代わりに中級グレード以上に小物程度の物が入れられるオーバーヘッドコンソールが装備された。
先代のミニカトッポ同様、室内のフロア高と全席の座面高が元となったミニカと全く同じで、室内高のみが高い設定。全高は最大で1,790mmと、ミニカトッポ同様、今日の「軽スーパーハイトワゴン」の雛型でも知られる。
ミニカに代わるメイン車種としてターボ付きグレード「R」もラインナップされた。当時FFターボ車としては廃れつつあった5速M/Tも選択出来た。
また、パジェロジュニアやタウンボックスワイド同様に排気量1,100ccの直列4気筒エンジン（4A31型SOHC16バルブ）を搭載し車幅を広げた小型乗用車登録のトッポBJワイドも登場。
尤も、商用モデルは先代のミニカトッポバン同様、トールワゴン型の軽商用車であるが、前方にエンジンを収めたボンネットフードが存在するため、全国軽自動車協会連合会の新車販売統計では「軽貨物車内訳－ボンネットバン」枠での集計が行われ、ミニカバンと合算されていた。
歴史
[編集]- 1998年10月 - ミニカトッポの後継モデルとして発表。CMキャラクターには当初、香取慎吾と樹木希林が起用されていた（後に香取から加藤晴彦に変更）。
- 1999年11月 - 最初のマイナーチェンジ。「R」グレードはホイールが13インチから14インチに変更。「Z」グレード（「R」グレードのノンターボ仕様。ただしタコメーターはなし）および「M」グレードを基本とし、4気筒SOHC16バルブターボを搭載する「M-T」グレードを新規追加。これに伴い最廉価グレードの「S」のATを4速から3速に変更。更に4速の場合オーバードライブスイッチが廃止されシフトインジケーターがD4、D3となった。そのため以降の三菱のFF軽の4A/T車は全てシフト操作でオーバードライブを解除する方式となる。「X」グレードが廃止。
- 2000年11月 - 「S」グレードをベースとした特別仕様車「グッピー」、「グッピー・リミテッド」を発表。ベースとなった「S」グレードに対し、丸型2灯式ヘッドランプを用いた専用のフロントグリルやオーディオ[3]、トリップメーター付液晶オドメーター、リアプライバシーガラス等[4]を装備。
- 2001年1月 - 大規模なフェイスリフト（「グッピー」、「グッピー・リミテッド」は除く）。ボディ前後の意匠変更。コラムシフト及びベンチシートの追加。
- 2002年9月 - 一部改良。排ガス規制やグリーン税制などの強化に伴い4A30型エンジン搭載車が全て廃止、以後3G83型エンジン搭載車のみのラインナップとなる。
- 2004年5月[5] - 生産、販売共に終了。これにより、三菱から2008年9月に「トッポ」としてボディの一部及びインパネ、収納を中心とした大幅な内装変更をして復活されるまで車高1550mmを超える軽トールワゴンのラインナップが消滅した。軽トールワゴン全盛の中で異例の販売終了であった。
-
前期型リア -
特別仕様車「グッピー」
車名の由来
[編集]- トッポ（Toppo）は、イタリア語でネズミ（本来のスペルは、topo）の意味である。また、英語の「top」と、日本語の「ノッポ」をかけ合わせ、この車のルーフの高さに、愛嬌を込めたものでもある。
- BJは、英語のBig Joy[6]の頭文字B.Jを取った物。
脚注
[編集]関連項目
[編集]
- 三菱・ミニカ
- 三菱・ミニカトッポ - 先代車
- 三菱・トッポBJワイド - 派生車
- 三菱・トッポ - 後継車
- 三菱・eK
- 三菱・ミラージュディンゴ
外部リンク
[編集]- トッポBJ - 三菱自動車のグローバルウェブサイト内のページ
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