ツェンダップ・ベラ

	ツェンダップベラ R154（1958年）
基本情報
エンジン	2ストローク単気筒エンジン型 146 ccと198 cc cm3 空冷
内径×行程 / 圧縮比	150: 57 mm × 58 mm (2.2 in × 2.3 in); 200: 64 mm × 62 mm (2.5 in × 2.4 in) mm × __ / 150: 6.7:1; 200: 6.3:1：1
最高出力	150: 7.3 hp (5.4 kW) @ 4700 rpm; 200: 10 hp (7.5 kW) @ 5200 rpm
乾燥重量	150: 302 lb (137 kg); 200: 322 lb (146 kg) kg
詳細情報
製造国	西ドイツ
製造期間	1953年-1964年
タイプ
設計統括
デザイン
フレーム	鋼管
全長×全幅×全高	78 in (1,981 mm) mm × 24 in (610 mm) mm × __
ホイールベース	51.5 in (1,308 mm) mm
最低地上高
シート高
燃料供給装置
始動方式
潤滑方式
駆動方式	チェーン駆動
変速機	4速マニュアルトランスミッション
後	スイングアーム式
キャスター / トレール
後
後	3.50" X 12"
最高速度	150: 50 mph (80 km/h); 200: 75 mph (121 km/h)
乗車定員
燃料タンク容量
燃費
カラーバリエーション
本体価格
備考
先代
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車
	テンプレートを表示

ツェンダップ・ベラ（Zündapp Bella）は、1953年から1964年まで西ドイツのオートバイメーカーのツェンダップ社が生産していたスクーターである^[2]^[3]。

概要

ベラの設計は、イタリアの「パリラ・グレーハウンド」（Parilla Greyhound）という名でも知られる「パリラ・レヴリエール」（Parilla Levriere）の影響を強く受けていた^[6]^[7]。全体的な外観と共にファン無しでもエンジンの冷却ができるようにスクーター本体の中心線に沿った特徴ある導風トンネルの構造も類似していた^[3]^[6]。 1953年の発売時にベラは146 cc^[1]の2ストローク単気筒エンジン^[2]^[1]、12インチのタイヤ、6Vの電装品、キックスターターとundamped テレスコピックフォークを備えていた^[要出典]。燃料タンクは座席に下に据え付けられていた^[6]。

サバーバネット（Suburbanette）と呼ばれるベラの中の1モデルが1953年から1954年にかけてアメリカ合衆国向けに生産された^[8]。サバーバネットは通常のベラからエンジンを覆っているボディパネルを取り外したものであった^[9]。370台のサバーバネットが販売された^[8]。

10 hp (7.5 kW)の出力を発生する197 ccエンジン版は1954年5月から販売された^[2]。後にフロントサスペンションはテレスコピックフォーク式からフォークの左側にのみ緩衝装置を備えるアールズフォーク式へと変更された^[3]。後期型のベラは2つの6Vバッテリーから供給される^[要出典]12Vの電装品^[4]を装備し、セルモーターも備えるようになった^[4]。

ベラは、イギリスにはアンバサダー・モーターサイクル社（Ambassador Motorcycles）^[6]、アメリカ合衆国にはインターナショナル・モーターサイクル社（International Motorcycle Company）により輸入された^[9]。

エンジン排気量150 ccから200 ccまでの約13万台のベラが販売された^[2]。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e Porter, Eric. “Technical Data”. Zündapp Bella Information Center. 2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月29日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Wood, Bill, ed (1993 December). “Classics: Zundapp Bella”. American Motorcyclist (Westerville, OH USA: American Motorcyclist Association) 47 (12): 63. ISSN 0277-9358 2012年6月26日閲覧。.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Wilson, Hugo (1995). “The A-Z of Motorcycles”. The Encyclopedia of the Motorcycle. London: Dorling Kindersley. p. 208. ISBN 0-7513-0206-6
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Walton, Harry (July 1957). Allaway, Howard. ed. “All About the New Scooters”. Popular Science (New york, NY USA: Popular Science Publishing) 171 (1): 67 71 2012年6月27日閲覧. "Big wheels and a 10-hp. two-cycle engine give the Bella 200 a high speed for a scooter—75 m.p.h. It has foot shift, enclosed chains, and a 12-volt electric starter system."
^ ^a ^b Ismon, Alton Jr., ed (July 1956). “Zundapp's New Bella 150 Scooter”. American Motorcycling (Westerville, OH USA: American Motorcyclist Association) 10 (7): 19. ISSN 0277-9358 2012年9月2日閲覧。.
^ ^a ^b ^c ^d Dan, Michael (2007-05-01). “19”. The A-Z of Popular Scooters & Microcars (illustrated ed.). MBI Publishing. pp. 157, 172. ISBN 1-8458-4088-7 2012年8月27日閲覧。
^ Dregni, Eric; Pete, Pixel. “Chapter 7: Clubs”. Scooters: Everything You Need to Know. MBI Publishing. p. 130. ISBN 9781610591751 2012年8月31日閲覧. "The influential Parilla Levriere (or "greyhouhd" in English) was the basis for Sweden's Husqvarna, Germany's Victoria Peggy scooter, and the main influence behind Zündapp's first Bella."
^ ^a ^b "Jurassic Pick". American Pickers. シーズン3. Episode 13. 28 November 2011. History Channel. In 1953, Zundapp released the first Bella Scooters in Europe. They also made 370 of a limited model in the US from 1953-54 called the 'Suburbanette.'
^ ^a ^b Ismon, Alton Jr., ed (February 1955). “Zündapp for quality and value!”. American Motorcycling (Westerville, OH USA: American Motorcyclist Association) 9 (2): 5 2012年9月1日閲覧。.

外部リンク

Zundapp Bella R150 - YouTube – Zündapp Bella test ride
ZÜNDAPP BELLA MOTORROLLER R201 - YouTube – 360° view of Zündapp Bella

この項目は、オートバイに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ウィキプロジェクト・オートバイ）。

[ZBicTechnicalData-1] Porter, Eric. “Technical Data”. Zündapp Bella Information Center. 2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月29日閲覧。

[AMAClassic-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Wood, Bill, ed (1993 December). “Classics: Zundapp Bella”. American Motorcyclist (Westerville, OH USA: American Motorcyclist Association) 47 (12): 63. ISSN 0277-9358 2012年6月26日閲覧。.

[EncycloMoto208-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Wilson, Hugo (1995). “The A-Z of Motorcycles”. The Encyclopedia of the Motorcycle. London: Dorling Kindersley. p. 208. ISBN 0-7513-0206-6

[PopSci071957-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Walton, Harry (July 1957). Allaway, Howard. ed. “All About the New Scooters”. Popular Science (New york, NY USA: Popular Science Publishing) 171 (1): 67 71 2012年6月27日閲覧. "Big wheels and a 10-hp. two-cycle engine give the Bella 200 a high speed for a scooter—75 m.p.h. It has foot shift, enclosed chains, and a 12-volt electric starter system."

[AmMotorNov62-5] Ismon, Alton Jr., ed (July 1956). “Zundapp's New Bella 150 Scooter”. American Motorcycling (Westerville, OH USA: American Motorcyclist Association) 10 (7): 19. ISSN 0277-9358 2012年9月2日閲覧。.

[AZScooterMicro-6] Dan, Michael (2007-05-01). “19”. The A-Z of Popular Scooters & Microcars (illustrated ed.). MBI Publishing. pp. 157, 172. ISBN 1-8458-4088-7 2012年8月27日閲覧。

[ScootersNeedToKnow-7] Dregni, Eric; Pete, Pixel. “Chapter 7: Clubs”. Scooters: Everything You Need to Know. MBI Publishing. p. 130. ISBN 9781610591751 2012年8月31日閲覧. "The influential Parilla Levriere (or "greyhouhd" in English) was the basis for Sweden's Husqvarna, Germany's Victoria Peggy scooter, and the main influence behind Zündapp's first Bella."

[AmeriPick4_01-8] "Jurassic Pick". American Pickers. シーズン3. Episode 13. 28 November 2011. History Channel. In 1953, Zundapp released the first Bella Scooters in Europe. They also made 370 of a limited model in the US from 1953-54 called the 'Suburbanette.'

[AMAZundappAd-9] Ismon, Alton Jr., ed (February 1955). “Zündapp for quality and value!”. American Motorcycling (Westerville, OH USA: American Motorcyclist Association) 9 (2): 5 2012年9月1日閲覧。.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]