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ダブリン・ピアース駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ダブリン・ピアース駅
駅正門口（2011年5月）
Stáisiún na bPiarsach
Pearse Station
（ピアース駅）
地図
所在地 ダブリン2区ウェストランド・ロウ
北緯53度20分35.88秒 西経6度14分53.88秒 / 北緯53.3433000度 西経6.2483000度 / 53.3433000; -6.2483000 (ダブリン・ピアース駅)
所属事業者 アイルランド国鉄
電報略号 PERSE
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 16,074人/日（降車客含まず）
-2018年-
乗降人員
-統計年度-		 16,525人/日
-2018年-
開業年月日 1834年12月17日
乗入路線 6 路線
所属路線 ■インターシティ ロスレア線
◄タラ・ストリート
ダン・レアリー・マリン►
所属路線 ■コミューター 南東部線
◄タラ・ストリート
ダン・レアリー・マリン►
所属路線 ■コミューター 北部線
◄タラ・ストリート
所属路線 ■コミューター 西部線 市内支線
◄タラ・ストリート
所属路線 ■コミューター 南西部線
◄タラ・ストリート
グランド・カナル・ドック►
所属路線 ■ダブリン高速輸送（DART）
◄タラ・ストリート
グランド・カナル・ドック►
備考 1966年 ウェストランド・ロウ駅から本駅名に改称
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ダブリン・ピアース駅（ダブリン・ピアースえき、愛: Baile Átha Cliath Stáisiún na bPiarsach、英: Dublin Pearse Station）は、アイルランドの首都ダブリン2区ウェストランド・ロウにある、アイルランド国鉄の駅である。通称はピアース駅（愛: Stáisiún na bPiarsach、英: Dublin Pearse）であり、単に「ピアース」と呼ばれる場合もある。

概要

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2016年には900万人の乗客が利用した、ダブリンの主要駅のひとつである。かつては南方へ向かう列車のターミナル駅だったが、現在ではその役割を2つ北のコノリー駅に譲っている。もっとも当駅を経由する列車は全列車が停車するため、現在でもこの駅からウェックスフォード、ロスレア（英語版）へ向かう長距離列車のインターシティや、ダブリン通勤列車（コミューター）、ダブリン高速輸送（DART）などの近郊列車が運行されている。

歴史

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ピアース駅を発車する気動車（1834年 カンバーランド通り）

駅舎はチャールズ・ブラッカー・ヴィニョールの設計によるものである。南側からの線路が通りの上に高架化されたため、線路はビルの2階に敷かれた。カンバーランド通りまでのホームを覆う2スパン構造だった[1]。

ピアース駅は1834年12月17日、ダブリン＆キングスタウン鉄道（D&KR）の終着駅であるウェストランド・ロウ駅として開業した[2]。

1857年、軌道はアイルランドの標準に合わせて1,435mmから1,600mmに変更された[3]。

屋根の交換を含む1880年代に様々な変更を確保し、その後、4つのプラットホームに増設され、さらに5つのプラットホームになった[1]。

1891年には、終着駅から通過駅と改修工事がなされた[4][5]。

1966年にイースター蜂起50周年を記念して「ウェストランド・ロウ駅」からパトリック・ピアースにちなんで「ダブリン・ピアース駅」に改称された[6][注釈 1]。

1993年の3・4番線（現1・2番線）

この時点で、駅には5つのプラットホームがあった[5]。通常利用されていたのは、通過式ホームの3・4番線のみであり、頭端式ホームの1・2・5番線は、『マイケル・コリンズ』や『アンジェラの灰』、『ノラ』、『名犬ラッシー』などの映画撮影に利用されたり、2番線は臨時列車に利用されたりしていた。1番線は近代列車では利用できず、駐車場に改修された。2008年までには、すべての頭端式ホームが撤去、または埋められ、3・4番線が1・2番線と振り替えられた。

2007年に大規模な改修工事が開始された。第1段階として、1・2番線に自動券売機が設置され、駅の正面口が変更された。コンビニエンスストアのスパーは駅から完全に取り外され、ターンスタイルが取り除かれた。上述したように3・4・5番ホームが撤去され、看板と監視カメラが両ホームに追加され、2番線では、より広い待合室が追加された。南口（ピアース通り・トリニティ生物科学方面）が2013年4月9日に開業した[7]。

「アイルランド国鉄市内再信号化計画」が完了したことにより、ダブリン通勤列車北部線（ドロヘダ方面）と西部線（メイヌース方面）の停車数が増加した[8]。南西部線（ニューブリッジ方面）からの列車は、ピアース駅にも乗り入れている。ダブリン市内の鉄道信号を改善し、1時間に8本から20本の列車を両方面に運行することが可能となった。2015年3月に着工され、2016年7月17日に試運転が行われた[9]。

築130年の屋根の老朽化により、1,000万ユーロの屋根葺き替え計画が2018年8月に開始され、2020年6月に完了した[10]。

駅構造

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プラットホーム（2007年）

すべてのプラットホームは屋内にあり、単式ホームを2つ向かい合わせた相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。

すべての営業列車が停車するアイルランド国鉄の主要駅であり、一部の列車にとっては終端駅でもある。

駅から南方面には車両基地であるダブリン・ピアース検車区があり、当駅を発着する列車が多く設定されている。

改札口は2階にあり、地上との間にはエスカレーターとエレベーターが設置されている。出入り口は計2つのうち、1つはウェストランド・ロウ、1つはダブリン大学トリニティ・カレッジの生物医学研究所前となる。トイレ（車椅子対応）はコンコースにあり、無料のWi-Fiスポットも利用できる。発車標はメインコンコースに設置されているほか、各プラットホームにも設置されている[11]。

駅構内にはカフェが2店設置されている。また、2番線にはピアノも設置されており、NHK BS1の「駅ピアノ・空港ピアノ・街角ピアノ」にて放送されているダブリン・コノリー駅のピアノと同じである[12][13]。

のりば

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以上のように、屋内、屋外の全ホームを合わせて4面7線のホームがあり、アイルランド国鉄の駅では2番目に多いホーム数である。

番線 路線 方向 行先 備考
1 ■ インターシティ 北行 ダブリン・コノリー方面
■ コミューター北部線 ドロヘダ方面
■ コミューター南西部線 ヘーゼルハッチ方面
■ コミューター西部線 メイヌース方面
■ DART ホウス、マラハイド方面 一部当駅を終点とする
2 ■ インターシティ 南行 グランド・カナル・ドック、ロスレア・ユーロ港方面
■ コミューター北部線 - -
■ コミューター西部線 市内支線
■■ ダブリン通勤列車

（南東部線・南西部線）

南行 グランド・カナル・ドック、グレイストーンズ方面
■ ダブリン高速輸送（DART） ダン・レアリー、ブレイ、グレイストーンズ方面 一部当駅を終点とする

利用状況

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早朝は、ダブリン近郊からの通勤・通学客の利用が多い。夕方になると、ダブリン近郊への通勤・通学客の利用が多くなる。当駅はダブリン大学トリニティ・カレッジ、アイルランド王立音楽院の最寄駅であり、また当駅発車のバスでアート＆デザイン国立大学、シティ・カレッジなどへの通学生がいる。

  • アイルランド国鉄 - 2018年度の1日平均乗降人員は32,599人である。これは、アイルランド国鉄の駅ではコノリー駅に相次いで2番目に多い[14]。

年度別1日平均乗降人員

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各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである。

年度 1日平均

乗者人員

1日平均

降車人員

1日平均

乗降人員

増加率 出典
2012 11,312 11,271 22,583 - [15]
2013 12,168 11,238 23,406 3.5% [16]
2014 13,560 12,021 24,960 6.2% [17]
2015 13,439 13,766 27,205 8.2% [18]
2016 14,827 14,221 29,048 6.3% [19]
2017 15,465 15,636 31,101 6.6% [20]
2018 16,074 16,525 32,599 4.6% [14]

駅周辺

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駅の周辺にはバスの停留場があり、市内の西側方面などが発着する。

駅の所在地がのダブリン市の中心部にあるため、政府庁舎などの行政機関があり、ダブリン大学トリニティ・カレッジの旧図書館（ケルズの書博物館）、アイルランド国立美術館、アイルランド国立博物館、ショッピングセンターなどの施設もある。

今後の計画

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運輸局（National Transport Authority）は、スペンサー・ドックにある新しいドックランズ駅を経由し、ダブリン・ヒューストン駅を北部のダブリン高速輸送（DART）路線に接続するDART地下トンネル（DART Underground）を計画した。この計画の一環として、現在のピアース駅の地下に2つのプラットホームを追加した地下駅がDART地下鉄路線の停車駅として進めていた。これにより、ピアース駅は地下のDART線と地上のDART線の間の重要な交換地点となる予定だった。2015年9月にDART地下トンネルの計画は、無期限に保留された[21]。

隣の駅

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アイルランド国鉄

インターシティ
■ ロスレア線
タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - グランド・カナル・ドック駅
ダブリン通勤列車
■ 南東部線
タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - ダン・レアリー・マリン駅
■ 北部線
タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅
■ 西部線（市内支線）
タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅
■ 南西部線
タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - グランド・カナル・ドック駅
ダブリン高速輸送（DART）
■ DART
タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - グランド・カナル・ドック駅

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 同時に、他の主要駅もイースター蜂起の主要人物にちなんで改称された。詳細は、アイルランド国鉄を参照。

出典

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  1. ^ a b Kullmann, Kurt,. The first Irish railway : westland row to Kingstown. Dublin, Ireland. ISBN 978-0-7509-8856-8. OCLC 1037272614. https://www.worldcat.org/oclc/1037272614 
  2. ^ “Dublin Westland Row station” (PDF). Railscot - Irish Railways. 2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。31 August 2007閲覧。
  3. ^ “Steaming into the Future”. www.askaboutireland.ie. 2020年7月3日閲覧。
  4. ^ “Transactions of the Institution of Civil Engineers of Ireland, vol. 18”. web.archive.org. 2019年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月3日閲覧。
  5. ^ a b Shepherd, W. Ernest. ([1974]). The Dublin & South Eastern railway,. Newton Abbot [England]: David & Charles. ISBN 0-7153-6361-1. OCLC 1086146. https://www.worldcat.org/oclc/1086146 
  6. ^ “1916 Centenary Programme - Portraits and Lives of Rising leaders”. web.archive.org (2016年3月28日). 2020年7月3日閲覧。
  7. ^ “Pearse Station's great new look” (英語). herald. 2020年7月3日閲覧。
  8. ^ “City Centre Resignalling Project”. 17 December 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月3日閲覧。
  9. ^ “Linking Heuston with city centre 'a priority'” (英語). independent. 2020年7月3日閲覧。
  10. ^ “One of the country's busiest train stations to shut for 13 weekends 'for new roof'” (英語). independent. 2020年7月2日閲覧。
  11. ^ Rail, Irish. “Dublin Pearse” (英語). Irish Rail. 2020年7月3日閲覧。
  12. ^ 日本放送協会『「アイルランド・ダブリン」 - 駅ピアノ - NHK』。https://www.nhk.jp/p/ts/9981L8QX2N/episode/te/3696KVQP9R/。2020年5月19日閲覧。 
  13. ^ 日本放送協会『「アイルランド・ダブリン vol.2」 - 駅ピアノ - NHK』。https://www.nhk.jp/p/ts/9981L8QX2N/episode/te/GQ7RZY5YRP/。2020年5月18日閲覧。 
  14. ^ a b “National Heavy Rail Census Report 2018”. アイルランド国鉄. 2021年1月17日閲覧。
  15. ^ “National Heavy Rail Census 2012”. アイルランド国鉄. 2021年1月17日閲覧。
  16. ^ “National Heavy Rail Census 2013”. アイルランド国鉄. 2021年1月17日閲覧。
  17. ^ “National Heavy Rail Census 2014”. アイルランド国鉄. 2021年1月17日閲覧。
  18. ^ “National Heavy Rail Census 2015”. アイルランド国鉄. 2021年1月17日閲覧。
  19. ^ “National Heavy Rail Census Report 2016”. アイルランド国鉄. 2021年1月17日閲覧。
  20. ^ “National Heavy Rail Census Report 2017”. アイルランド国鉄. 2021年1月17日閲覧。
  21. ^ Bardon, Sarah. “Government abandons Dart Underground project” (英語). The Irish Times. 2020年7月2日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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