ソウル市メトロ9号線

ソウル市メトロ9号線株式会社
Seoul Metro Line9 Corporation^[16]
	開花駅（左側）と本社（右側）
種類	株式会社
本社所在地	韓国; ソウル特別市江西区開花洞路8-38; （開花洞）
設立	2004年12月
業種	運輸業
代表者	チェ・ヨンシク
外部リンク	http://www.metro9.co.kr/site/main/index001
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ソウル市メトロ9号線; 首都圏電鉄9号線; ソウル地下鉄9号線
各種表記
ハングル：	서울시메트로 9호선; 수도권 전철 9호선; 서울 지하철 9호선
漢字：	서울市메트로9號線; 首都圈電鐵9號線; 서울地下鐵9號線
発音：	ソウルシメトゥロ・クホソン; スドックォン・チョンチョル・クホソン; ソウル・チハチョル・クホソン
日本語読み：	ソウルしメトロ・きゅうごうせん; しゅとけん・でんてつ・きゅうごうせん; ソウル・ちかてつ・きゅうごうせん
英語：	METRO9; Seoul Subway Line 9
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ソウル地下鉄9号線
	9000系電車
基本情報
国	大韓民国
路線網	ソウル地下鉄、首都圏電鉄
起点	開花駅
終点	中央報勲病院駅
駅数	38
開業	2009年7月24日
所有者	ソウル特別市
運営者	ソウル市メトロ9号線; ソウル交通公社
車両基地	金浦車両事業所
路線諸元
路線距離	40.6 km
軌間	1,435 mm (標準軌)
線路数	複線
電化方式	直流1500V・架空電車線方式
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ソウル市メトロ9号線

凡例

0.0

901 開花/金浦車両事業所

(

)

(

)

3.6

902 金浦空港金浦国際空港

(

)

(

)

4.4

903 空港市場

5.2

904 新傍花

6.1

905 麻谷ナル (

)

7.5

906 陽川郷校

8.8

907 加陽

9.5

908 曽米

10.5

909 登村

11.4

910 塩倉

12.3

911 新木洞

13.5

912 仙遊島

漢江

14.5

913 堂山 (

)

16.0

914 国会議事堂

16.9

915 汝矣島 (

)

17.7

916 セッカン

(

京釜線

)

18.9

917 鷺梁津 (

)

20.0

918 ノドゥル

21.1

919 黒石

漢江

22.5

920 銅雀 (

)

23.5

921 旧盤浦

24.2

922 新盤浦

(

)

(

)

25.0

923 高速ターミナル

(

)

(

)

26.1

924 砂平

27.0

925 新論峴 (

)

27.8

926 彦州

28.7

927 宣靖陵 (

)

29.5

928 三成中央

30.3

929 奉恩寺

31.7

930 総合運動場 (

)

33.1

931 三田

33.9

932 石村古墳

34.9

933 石村 (

)

35.7

934 松坡ナル

36.5

935 漢城百済

37.9

936 オリンピック公園 (

)

38.9

937 遁村五輪

40.6

938 中央報勲病院

ソウル市メトロ9号線（ソウルしメトロきゅうごうせん）は、大韓民国のソウル特別市江西区にある開花駅から同市江東区にある中央報勲病院駅までを結ぶ鉄道路線である。

ラインカラーは●ゴールド（金色）。単独で首都圏電鉄9号線を構成する。

本項では、建設および運営などに関わる事業者3社についても記述する（後述）。

概要

1990年代に計画されたソウル地下鉄3期路線の1つである。ただし、3期地下鉄のうち10 - 12号線は計画が中止されたため、当路線は新規路線としては唯一の3期地下鉄である^{[注釈 1]}。

第1段階区間（開花駅 - 新論峴駅）は2002年 4月3日に着工し、2009年 6月12日に開業する予定であったが、駅務自動化設備に問題があるとして延期され、同年7月24日に開業した^[1]^[2]。

第2段階区間は、新論峴駅から東進し総合運動場駅までを延伸するもので、この区間は2015年 3月28日に開業した^[3]^[4]。

第3段階区間の総合運動場駅 - 中央報勲病院駅間は、2018年 12月1日に開業した^[5]。さらに、公式計画ではないものの、江東区はさらに北の高徳駅（ソウル地下鉄5号線）までの延伸を要望している。この他、将来的に仁川国際空港鉄道と直通運転を行う計画もある。

運賃は、民間企業が運営することから、既存の首都圏電鉄と異なる運賃体系（Tマネー基準で初乗り1,300ウォン）を採用する予定であったが、首都圏電鉄としての一体的運用の必要性から、ソウル特別市側は現在の運賃体系（当時、Tマネー基準で初乗り900ウォン）を主張し、両者の間で長い間議論が重ねられ、結局他路線と同じ運賃体系を採用することとなった。当初、異なる運賃体系を予定したことから、9号線と他線との乗換駅（一部を除く）には中間改札が設置されているが、他路線の運営主体との運賃収益の分配のために乗換客の移動経路の情報収集をする乗換ゲートであり、通過しても運賃計算には影響を及ぼさない^{[注釈 2]}^[2]。ただし、新盆唐線など異なる運賃体系をとる路線・事業者が誕生し、必要時には運賃について再協議ができるとしていることから、2012年には赤字による値上げを発表するも、ソウル特別市側の抗議などにより最終的に撤回する事態になった。

路線の管理と運営は第1段階区間については既存の鉄道公社ではなく、民間企業の「ソウル市メトロ9号線株式会社」が担っている^[6]^[7]。第2段階と第3段階区間については「ソウル交通公社」が担っている^[8]。

開業当初は4両編成だったが、「地獄鉄」と揶揄されるほど著しい混雑に見舞われ、労組は運営事業者が利益を最大化すべく投資を怠っている「民営化の弊害」と批判している^[9]。このこともあり、全線開業までに全列車の6両化が順次実施された。

既存開業・新規開業区間における運行及び管理と線路保有
建設施工・列車運行	ソウル市メトロ9号線			ソウル交通公社
	開花	…	新論峴	…	総合運動場	…	中央報勲病院
	第1段階区間			第2段階区間		第3段階区間
施設運営・保守	ソウル市メトロ9号線			ソウル交通公社
保有・建設監督	ソウル特別市（都市基盤施設本部（朝鮮語版））

路線データ

複線区間：全線
電化区間：全線（直流1500V・架線集電方式）
閉塞方式：ATC・ATO
車両基地：金浦車両事業所
地上区間：金浦車両事業所・開花駅 - 金浦空港駅間の一部
走行方向：右側通行

車両

9000系電車 - 6両編成。開業当初は4両編成だったが、混雑緩和のため2017年末より6両化が進められており、急行は2018年の第3段階区間開通時に6両化が完了し、2019年中にすべての列車が6両編成となった。

運行

急行（급행/Express）: 金浦空港駅 - 中央報勲病院駅間で運行。2015年1月31日より朝夕ラッシュ時は7 - 8分間隔、昼間10分間隔で運行。金浦空港から汝矣島まで16分、高速ターミナルまで27分、総合運動場まで38分、中央報勲病院まで54分程で到達する。日中時間帯は加陽駅と銅雀駅で各駅停車と緩急接続を行う。
一般（일반/All-Stop）: 各駅停車。開花駅 - 中央報勲病院駅間で運行。2015年1月31日よりラッシュ時約7 - 8分間隔、昼間10分間隔で運行。終電時間帯には途中駅止まりの列車も運行される。日中時間帯は加陽駅と銅雀駅、三成中央駅、松坡ナル駅で急行電車の待ち合わせを行う。

沿革

2009年 7月24日 - 第1段階区間（開花 - 新論峴）が開業^[1]^[2]。
2014年 5月24日 - 麻谷ナル駅開業。^[要出典]
2015年 3月28日 - 第2段階区間（新論峴 - 総合運動場）が延伸開業^[3]。
2015年 10月31日 - 鷺梁津駅乗り換え通路開通、1号線との改札外連絡が解消。^[要出典]
2017年 12月30日 - 一部列車で6両編成の運行を開始。^[要出典]
2018年
- 5月25日 - セムト公園方面への第四期延伸（3.8km4駅）の予備妥当性調査通過^[10]。
- 8月1日 - ソウル市、第四期区間基本計画策定に着手^[11]。
- 8月2日 - 第3段階区間6駅の駅名（ハングル表記）確定^[12]。
- 9月 - （第3段階区間）6両化増備車両の落成遅れに伴う列車の受領・登録・試運転を含む導入時間不足を理由に10月の開業予定を年末に延期^[13]。
- 10月7日 - （第3段階区間）既存区間も含めた新ダイヤでの営業試運転開始予定^[14]。
- 12月1日 - （第3段階区間）総合運動場 - 中央報勲病院が延伸開業、6両での運行を20編成に拡大^[14]。
2022年 8月8日 - 集中豪雨のため銅雀駅と旧盤浦駅間が冠水して運休。翌日にかけて復旧工事が行われた^[15]。

駅一覧

駅所在地は全線ソウル特別市内。なお、開花 - 金浦空港間の一部と、金浦車両事業所の一部敷地は仁川広域市桂陽区に位置するが、駅はない。

運営事業者	駅番号	駅名			駅間キロ (km)	累計キロ (km)	急行	接続路線	所在地
運営事業者	駅番号	日本語	ハングル	英語	駅間キロ (km)	累計キロ (km)	急行	接続路線	所在地
ソウル市メトロ9号線	901	開花駅	개화역	Gaehwa	0.0	0.0			江西区
	902	金浦空港駅	김포공항역	Gimpo Int'l Airport	3.6	3.6	●	ソウル交通公社： 5号線 (512) 空港鉄道：仁川国際空港鉄道 (A05) 金浦ゴールドライン運営：金浦都市鉄道 (G109) 韓国鉄道公社：西海線 (S13)
	903	空港市場駅	공항시장역	Airport Market	0.8	4.4	\|
	904	新傍花駅	신방화역	Sinbanghwa	0.8	5.2	\|
	905	麻谷ナル駅（ソウル植物園）	마곡나루역 (서울식물원)	Magongnaru (Seoul Botanic Park)	0.9	6.1	●	空港鉄道：仁川国際空港鉄道 (A042)
	906	陽川郷校駅	양천향교역	Yangcheon Hyanggyo	1.4	7.5	\|
	907	加陽駅	가양역	Gayang	1.3	8.8	●
	908	曽米駅	증미역	Jeungmi	0.7	9.5	\|
	909	登村駅	등촌역	Deungchon	1.0	10.5	\|
	910	塩倉駅	염창역	Yeomchang	0.9	11.4	●
	911	新木洞駅	신목동역	Sinmok-dong	0.9	12.3	\|		陽川区
	912	仙遊島駅	선유도역	Seonyudo	1.2	13.5	\|		永登浦区
	913	堂山駅	당산역	Dangsan	1.0	14.5	●	ソウル交通公社： 2号線 (237)
	914	国会議事堂駅	국회의사당역	National Assembly	1.5	16.0	\|
	915	汝矣島駅	여의도역	Yeouido	0.9	16.9	●	ソウル交通公社： 5号線 (526)
	916	セッカン駅（KB金融タウン）	샛강역 (KB금융타운)	Saetgang (KB Financial Town)	0.8	17.7	\|	南ソウル軽電鉄（朝鮮語版）：新林線 (S401)
	917	鷺梁津駅	노량진역	Noryangjin	1.2	18.9	●	韓国鉄道公社： 1号線（京釜電鉄線） (136)	銅雀区
	918	ノドゥル駅	노들역	Nodeul	1.1	20.0	\|
	919	黒石駅（中央大入口）	흑석역 (중앙대입구)	Heukseok (Chung-Ang Univ.)	1.1	21.1	\|
	920	銅雀駅（顕忠院）	동작역 (현충원)	Dongjak (Seoul National Cemetery)	1.4	22.5	●	ソウル交通公社： 4号線（地下鉄4号線） (431)
	921	旧盤浦駅	구반포역	Gubanpo	1.0	23.5	\|		瑞草区
	922	新盤浦駅	신반포역	Sinbanpo	0.7	24.2	\|
	923	高速ターミナル駅	고속터미널역	Express Bus Terminal	0.8	25.0	●	ソウル交通公社： 3号線（地下鉄3号線） (339)・ 7号線 (734)
	924	砂平駅	사평역	Sapyeong	1.1	26.1	\|
	925	新論峴駅	신논현역	Sinnonhyeon	0.9	27.0	●	新ソウル鉄道：新盆唐線 (D06)	江南区
ソウル交通公社	925	新論峴駅	신논현역	Sinnonhyeon	0.9	27.0	●	新ソウル鉄道：新盆唐線 (D06)
	926	彦州駅	언주역	Eonju	0.8	27.8	\|
	927	宣靖陵駅	선정릉역	Seonjeongneung	0.9	28.7	●	韓国鉄道公社：水仁・盆唐線 (K214)
	928	三成中央駅	삼성중앙역	Samseong Jungang	0.8	29.5	\|
	929	奉恩寺駅	봉은사역	Bongeunsa	0.8	30.3	●
	930	総合運動場駅	종합운동장역	Sports Complex	1.4	31.7	●	ソウル交通公社： 2号線 (218)	松坡区
	931	三田駅	삼전역	Samjeon	1.4	33.1	\|
	932	石村古墳駅	석촌고분역	Seokchon Gobun	0.8	33.9	\|
	933	石村駅	석촌역	Seokchon	1.0	34.9	●	ソウル交通公社： 8号線 (815)
	934	松坡ナル駅	송파나루역	Songpanaru	0.8	35.7	\|
	935	漢城百済駅	한성백제역	Hanseong Baekje	0.8	36.5	\|
	936	オリンピック公園駅	올림픽공원역	Olympic Park	1.4	37.9	●	ソウル交通公社： 5号線馬川支線 (P550)
	937	遁村五輪駅	둔촌오륜역	Dunchon Oryun	1.0	38.9	\|
	938	中央報勲病院駅	중앙보훈병원역	VHS Medical Center	1.7	40.6	●		江東区

本路線に関連する事業者

本節では、単に「9号線」と記した場合は路線としてのソウル市メトロ9号線を指すものとする。

ソウル市メトロ9号線株式会社

ソウル市メトロ9号線株式会社
各種表記
ハングル：	서울시메트로9호선주식회사
漢字：	서울市메트로9號線株式會社
発音：	ソウ_ルシメトゥロ9ホソンチュシックェサ（ソウ_ルシメトゥロ9ホソンチュシ_クフェサ）
日本語読み：	そうるしめとろ9ごうせんかぶしきがいしゃ
2000年式： MR式：英語表記：	Seoulsi Meteuro 9 Hoseon Jusikhoesa Sŏulsi Met'ŭro 9 Hosŏn Chusikhoesa Seoul Metro Line 9 Corporation
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ソウル市メトロ9号線株式会社（ソウルしメトロ9ごうせん、ハングル：서울시메트로9호선주식회사、英：Seoul Metro Line9 Corporation^[16]）は、9号線の建設と施設管理と運営を担う大韓民国の鉄道事業者である。

沿革

2004年12月 - 設立^[18]。
2019年 7月1日 - 1段階区間の直営を開始^[7]。

ソウル9号線運営株式会社

ソウル9号線運営株式会社
Seoul Line 9 Operation Co., Ltd.^[20]
種類	株式会社
本社所在地	韓国ソウル特別市江西区開花洞路8-38 （開花洞）^[17]
設立	2007年 6月28日^[21]
業種	運輸業
外部リンク	http://www.metro9.co.kr/site/main/index001
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ソウル9号線運営株式会社
各種表記
ハングル：	서울9호선운영주식회사
漢字：	서울9號線運營株式會社
発音：	ソウル9ホソンウニョンチュシクェサ
日本語読み：	そうる9ごうせんうんえいかぶしきがいしゃ
英語：	Seoul Line 9 Operation Co., Ltd.
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ソウル9号線運営株式会社（ソウル9ごうせんうんえい、ハングル：서울9호선운영주식회사、英：Seoul Line 9 Operation Co., Ltd.^[20]）は、9号線の第1段階区間（開花駅 - 新論峴駅間）の運営を担っていた大韓民国の鉄道事業者である。フランスの企業との合弁により設立された。

沿革

2007年 6月28日 - ヴェオリア・トランスポール・コリア（フランスのヴェオリア・トランスポール韓国法人。80%）と現代ロテム（20%）による合弁運営企業「サウスリンク・ナイン（Southlink 9）」社を設立^[22]。
2008年 10月10日 - 現在の社名に変更^[21]。
2009年7月 - 外資側母体がヴェオリアとパリ交通公団の関連会社RATPデヴ（フランス語版）とのJV『Veolia Transport RATP Asia (VTRA) 』となる^[23]。
2011年 3月3日 - 母体のヴェオリアがトランスデヴ（英語版）と合併し、ヴェオリア・トランスデヴとなる^[24]（その後2013年にトランスデヴ（英語版）と再改称しているため^[25]、9号線運営の外資側母体であるRATP DevとのJVも香港を拠点とするRATPデヴ・トランスデヴ・アジア（英語版）となっている。）
2019年 1月11日 - ソウル市メトロ9号線と運営手数料に関する交渉が決裂する^[26]。
2019年 6月30日 - 当日をもって、9号線の1段階区間の運営を終了^[6]^[7]。

ソウルメトロ9号線運営株式会社

ソウルメトロ9号線運営株式会社
Seoul Metro Line 9 Corp.^[27]
種類	株式会社
本社所在地	韓国ソウル特別市松坡区オリンピック路25 第1水泳場3階（蚕室洞、ソウル総合運動場）^[28]
設立	2015年 4月3日^[29]
業種	運輸業
資本金	50億ウォン^[29]
主要株主	ソウルメトロ（現：ソウル交通公社） 100%^[29]
外部リンク	http://www.seoulmetro9.co.kr/index.jsp
特記事項：2018年 11月28日解散。
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ソウルメトロ9号線運営株式会社
各種表記
ハングル：	서울메트로9호선운영주식회사
漢字：	서울메트로9號線運營株式會社
発音：	ソウルメトゥロ9ホソンウニョンチュシクェサ
英語：	Seoul Metro Line 9 Corp.
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ソウルメトロ9号線運営株式会社（ソウルメトロ9ごうせんうんえい、ハングル：서울메트로9호선운영주식회사、英：Seoul Metro Line 9 Corp.^[27]）は、9号線の第2段階区間（新論峴駅 - 総合運動場駅間）の運営を担っていた大韓民国の鉄道事業者。ソウル交通公社（旧・ソウルメトロ）の100%子会社である。

第2・第3段階区間のソウル交通公社直営化に伴い、第3段階区間開業前の2018年 11月28日付で清算された^[8]。

沿革

2014年 8月1日 - 9号線第2・第3段階区間の運営事業者にソウルメトロ（現：ソウル交通公社）を選定^[30]。
2015年
- 4月3日 - 運営子会社として設立^[29]。
- 8月17日 - 都市鉄道輸送事業の免許取得^[29]。
2018年 11月28日 - 事業・資産をソウル交通公社に継承し、解散。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ なお、既存路線の延伸では、3号線水西駅 - 梧琴駅間も3期地下鉄である。
^ 仁川国際空港鉄道の永宗駅以西各駅から入場し、金浦空港駅で9号線に乗り換えた場合は、ゲート通過時に空港鉄道の加算運賃が引き落とされる。

出典

^ ^a ^b 聨合ニュース『ソウル地下鉄９号線が開通、金浦空港と江南圏結ぶ』2009年7月24日
^ ^a ^b ^c 朝鮮日報『ソウル地下鉄9号線がきょう営業運転開始』2009年7月24日
^ ^a ^b 지하철9호선 2구간 개통… 김포공항~종합운동장 38분（地下鉄9号線第二期区間開業金浦空港～総合運動場38分） 2015年3月28日付の朝鮮日報の記事、2015年3月28日閲覧
^ 9호선 2단계 연장구간 개통 안내 （9号線第二期区間延伸開業案内） 2015年3月25日付のソウル市メトロ9号線公式サイト内のページ、2015年3月28日閲覧
^ [1]
^ ^a ^b 2019년7월1일부터 9호선 1단계구간 시행사 직영 개시 ソウル市メトロ9号線の報道資料　2019年6月20日
^ ^a ^b ^c 9호선 1단계 직영시작 안전결의대회 ソウル市メトロ9号線の報道資料　2019年7月1日
^ ^a ^b 지하철 9호선 2·3단계 구간, 서울교통공사 직영 전환 聯合ニュース 2018年11月28日
^ （朝鮮語）9号線民営化推進…公共性に逆行するソウル市 2017年7月4日レイバーネット日本語版
^ （朝鮮語）서울지하철 9호선 4단계 예비타당성 통과 2018年5月25日国民日報
^ （朝鮮語）'9호선 4단계' 기본계획 수립 착수 2018年8月1日韓国経済新聞
^ （朝鮮語）도시철도 역명 제정 확정 고시(9호선 3단계)（=都市鉄道駅名制定確定告示(9号線3段階)） 2018年8月2日都市交通本部(ソウル特別市庁告示・公告)
^ （朝鮮語）9호선 3단계 개통 연기…“6량 열차가 부족해서” 2018年9月7日 KBS
^ ^a ^b （朝鮮語）지하철 9호선 3단계 삼전∼중앙보훈병원 8개역 12월1일 개통 2018年9月27日聯合ニュース
^ “韓国首都圏で80年ぶりの豪雨…土砂崩れに車両浸水まで”. 中央日報 (2022年8月9日). 2022年8月9日閲覧。
^ ^a ^b （英語）About Company>SML9 Introduction>CEO Greetings（会社について>SML9の紹介>CEOのご挨拶）ソウル市メトロ9号線公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ ^a ^b （朝鮮語）회사소개>찾아오시는길（会社紹介>行き方）ソウル市メトロ9号線公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ ^a ^b （朝鮮語）회사소개>서울시메트로9호선(주)>연혁（会社紹介>ソウル市メトロ9号線(株)>沿革）ソウル市メトロ9号線公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>서울시메트로9호선(주)>CEO인사말（会社紹介>ソウル市メトロ9号線(株)>CEOのご挨拶）ソウル市メトロ9号線公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ ^a ^b （英語）About Company>SL9 Introduction>CEO Greetings（会社について>SL9の紹介>CEOのご挨拶）ソウル市メトロ9号線公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ ^a ^b （朝鮮語）회사소개>서울9호선운영(주)>연혁（会社紹介>ソウル9号線運営(株)>沿革）ソウル市メトロ9号線公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ （英語）Veolia Transport to operate Line 9 of the Seoul subway system, starting July 2009 2007年7月3日アメリカ証券取引委員会
^ （英語）“Veolia Transport and RATP Développement set up joint venture to boost growth potential in Asia”. Veolia (16 July 2009). 2018年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2018閲覧。
^ （英語）News in Brief 2011年4月16日レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
^ （英語）Arriva acquires Veolia Transport Central Europe 2013年5月17日レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
^ 서울지하철 9호선 운영사 교체…시행사가 직영 매일경제 2019年1月18日
^ ^a ^b （朝鮮語）회사소개>CI소개（会社紹介>CI紹介）ソウルメトロ9号線運営公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>찾아오시는길（会社紹介>アクセス）ソウルメトロ9号線運営公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ ^a ^b ^c ^d ^e （朝鮮語）회사소개>회사연혁（会社紹介>会社沿革）ソウルメトロ9号線運営公式ウェブサイト 2018年8月27日閲覧
^ （朝鮮語）지하철 9호선 2·3단계 구간 사업자에 서울메트로 2014年8月1日聯合ニュース

外部リンク

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、大韓民国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

[1] なお、既存路線の延伸では、3号線水西駅 - 梧琴駅間も3期地下鉄である。

[7] 仁川国際空港鉄道の永宗駅以西各駅から入場し、金浦空港駅で9号線に乗り換えた場合は、ゲート通過時に空港鉄道の加算運賃が引き落とされる。

[yonhapnews-2] 聨合ニュース『ソウル地下鉄９号線が開通、金浦空港と江南圏結ぶ』2009年7月24日

[chosunonline-3] 朝鮮日報『ソウル地下鉄9号線がきょう営業運転開始』2009年7月24日

[chosun2015032801-4] 지하철9호선 2구간 개통… 김포공항~종합운동장 38분（地下鉄9号線第二期区間開業金浦空港～総合運動場38分） 2015年3月28日付の朝鮮日報の記事、2015年3月28日閲覧

[5] 9호선 2단계 연장구간 개통 안내 （9号線第二期区間延伸開業案内） 2015年3月25日付のソウル市メトロ9号線公式サイト内のページ、2015年3月28日閲覧

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[metro9201971-9] 9호선 1단계 직영시작 안전결의대회 ソウル市メトロ9号線の報道資料　2019年7月1日

[yna20181128-10] 지하철 9호선 2·3단계 구간, 서울교통공사 직영 전환 聯合ニュース 2018年11月28日

[11] （朝鮮語）9号線民営化推進…公共性に逆行するソウル市 2017年7月4日レイバーネット日本語版

[12] （朝鮮語）서울지하철 9호선 4단계 예비타당성 통과 2018年5月25日国民日報

[13] （朝鮮語）'9호선 4단계' 기본계획 수립 착수 2018年8月1日韓国経済新聞

[14] （朝鮮語）도시철도 역명 제정 확정 고시(9호선 3단계)（=都市鉄道駅名制定確定告示(9号線3段階)） 2018年8月2日都市交通本部(ソウル特別市庁告示・公告)

[15] （朝鮮語）9호선 3단계 개통 연기…“6량 열차가 부족해서” 2018年9月7日 KBS

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[17] “韓国首都圏で80年ぶりの豪雨…土砂崩れに車両浸水まで”. 中央日報 (2022年8月9日). 2022年8月9日閲覧。

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概要