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スターアライアンス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 この項目では、航空連合の1グループについて説明しています。
  • オーストラリアの航空会社（この会社はスターアライアンスではありません）については「アライアンス航空」をご覧ください。
曖昧さ回避 「スタアラ」はこの項目へ転送されています。任天堂から発売されたゲームについては「星のカービィ スターアライズ」をご覧ください。
スターアライアンス
Star Alliance
設立日 1997年5月14日
加盟数（正会員） 25社[1]
加盟数（議決権無し） 2社（コネクティング・パートナー）
就航空港 1,317カ所[1]
就航国 195カ国[1]
年間旅客数 7億2762万[1]
保有機材数 4,919機[1]
代表者 Jeffrey Goh（CEO）
ウェブサイト www.staralliance.com/ja/
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スターアライアンス (英: Star Alliance) は、1997年5月14日に設立された、世界初で世界最大の航空連合。

その加盟会社による就航国は190カ国余り、1,300以上の空港に達し、1日当たりの便数は21,000便を超える。アライアンス・スローガンは「The Way The Earth Connects」（意味: 地球の繋ぎ方）。

概要

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ユナイテッド航空のスターアライアンス塗装機

スカイチーム、ワンワールドとともに世界的な航空連合の一つ。日本の航空会社としては全日本空輸（ANA）が加入している。スターアライアンスメンバーが就航する代表的な空港としてドイツのフランクフルト空港があげられる。本部機能をつかさどる現地法人スターアライアンスサービス会社（英語: Star Alliance、ドイツ語: GmbH）はフランクフルト空港第1ターミナルに隣接するフランクフルトエアポートセンターに本拠地を置いている。サービス会社の役割はスターアライアンス加盟各社のコーディネートやサポートを担うことで、意思決定の権限は有していない[2]。

歴史

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加盟航空会社

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スターアライアンスは、2004年度より加盟会社をメンバーとリージョナル・メンバーに分けていたが、2009年9月頃にリージョナル・メンバーを廃止した。

本会員

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メンバーは所定の要件を満たした会社で、アライアンス社長会での議決権を持つ。また、メンバーの子会社も任意でメンバーの一部として扱うことができる。

メンバーはサイトおよび各種印刷物などに「A STAR ALLIANCE MEMBER」と記載している。

中国国際航空が運航するSTAR ALLIANCE塗装のエアバスA350-900型機。

太字は創立時のメンバー。

加盟航空会社 国 加盟日 加盟子会社
エーゲ航空
（Aegean Airlines） 		ギリシャの旗 ギリシャ 2010年6月30日 ギリシャの旗 オリンピック航空
エア・カナダ
（Air Canada） 		カナダの旗 カナダ 1997年5月14日 カナダの旗 エア・カナダ・エクスプレス
カナダの旗 エア・カナダ・ルージュ
中国国際航空
（Air China） 		中華人民共和国の旗 中国 2007年12月12日 中華人民共和国の旗 中国国際航空内蒙古有限公司
エア・インディア
（Air India） 		インドの旗 インド 2014年7月11日
ニュージーランド航空
（Air New Zealand） 		ニュージーランドの旗 ニュージーランド 1999年5月3日
全日本空輸
（All Nippon Airways） 		日本の旗 日本 1999年10月15日 日本の旗 エアージャパン[注釈 1]
日本の旗 ANAウイングス
アシアナ航空
（Asiana Airlines） 		大韓民国の旗 韓国 2003年3月28日
オーストリア航空
（Austrian Airlines） 		 オーストリア 2000年3月26日
アビアンカ航空
（Avianca） 		 コロンビア 2012年6月21日 コスタリカの旗 アビアンカ・コスタリカ
エクアドルの旗 アビアンカ・エクアドル
エルサルバドルの旗 アビアンカ・エルサルバドル
コロンビアの旗 アビアンカ・エクスプレス
グアテマラの旗 アビアンカ・グアテマラ
ブリュッセル航空
（Brussels Airlines） 		ベルギーの旗 ベルギー 2009年12月9日
コパ航空
（Copa Airlines） 		パナマの旗 パナマ 2009年12月9日 コロンビアの旗 コパ航空コロンビア
クロアチア航空
（Croatia Airlines） 		クロアチアの旗 クロアチア 2004年11月18日
エジプト航空
（EgyptAir） 		 エジプト 2008年7月11日
エチオピア航空
（Ethiopian Airlines） 		エチオピアの旗 エチオピア 2011年12月13日
エバー航空
（EVA Air） 		中華民国の旗 台湾 2013年6月18日
LOTポーランド航空
（LOT Polish Airlines） 		ポーランドの旗 ポーランド 2003年10月26日
ルフトハンザドイツ航空
（Lufthansa） 		ドイツの旗 ドイツ 1997年5月14日 ドイツの旗 ルフトハンザ・シティーライン
深圳航空
（Shenzhen Airlines） 		中華人民共和国の旗 中国 2012年11月29日
シンガポール航空
（Singapore Airlines） 		シンガポールの旗 シンガポール 2000年4月1日
南アフリカ航空
（South African Airways） 		南アフリカ共和国の旗 南アフリカ共和国 2006年4月10日
スイス インターナショナル
エアラインズ
（Swiss International Air Lines） 		スイスの旗 スイス 2006年4月1日
TAPポルトガル航空
（TAP Air Portugal） 		ポルトガルの旗 ポルトガル 2005年3月14日 ポルトガルの旗 TAPエクスプレス
タイ国際航空
（Thai Airways International） 		タイ王国の旗 タイ 1997年5月14日
ターキッシュ エアラインズ
（Turkish Airlines） 		トルコの旗 トルコ 2008年4月1日
ユナイテッド航空
（United Airlines） 		アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 1997年5月14日 アメリカ合衆国の旗 ユナイテッド・エクスプレス

加盟予定

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加盟予定航空会社 国 加盟予定日 備考
ITAエアウェイズ
（ITA Airways） 		イタリアの旗 イタリア TBA スカイチームからの移籍。ルフトハンザグループによる買収のため。

スターアライアンス・コネクティングパートナー

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加盟航空会社 国 加盟日 加盟子会社
吉祥航空
（Juneyao Air） 		中華人民共和国の旗 中国 2017年5月23日

インターモーダルパートナー

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加盟会社 国 加盟年月
ドイツ鉄道[17][19]
（Deutsche Bahn） 		ドイツの旗 ドイツ 2022年8月

鉄道会社が航空連合に加盟した世界で初の例。ドイツ鉄道はかねてからスターアライアンスのヨーロッパにおける盟主ルフトハンザドイツ航空と提携関係にあり、加盟が実現した。

元加盟航空会社

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脱退済

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太字は創立時のメンバー。

加盟航空会社 国 加盟日 脱退日 加盟子会社 脱退理由
アドリア航空
（Adria Airways） 		スロベニアの旗 スロベニア 2004年11月18日 2019年9月30日 倒産のため
アンセット・オーストラリア航空
（Ansett Australia） 		オーストラリアの旗 オーストラリア 1999年5月3日 2001年9月12日 倒産のため
アビアンカ・ブラジル航空
（Avianca Brasil） 		ブラジルの旗 ブラジル 2015年7月22日 2019年8月31日 倒産のため
ブルーワン
（Blue1） 		 フィンランド 2004年11月3日 2012年11月1日 親会社のスカンジナビア航空による事業再編のため
ブリティッシュ・ミッドランド航空
（British Midland International） 		イギリスの旗 イギリス 2000年7月1日 2012年4月20日 イギリスの旗 bmiリージョナル ワンワールド所属のブリティッシュ・エアウェイズに吸収合併されたため
コンチネンタル航空
（Continental Airlines） 		アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 2009年10月27日 2012年3月3日 アメリカ合衆国の旗 コンチネンタル・コネクション
アメリカ合衆国の旗 コンチネンタル・エクスプレス
アメリカ合衆国の旗 コンチネンタル・ミクロネシア 		同連合所属のユナイテッド航空と対等合併したため
メキシカーナ航空
（Mexicana de Aviación） 		メキシコの旗 メキシコ 2000年7月1日 2004年3月31日 ワンワールド移籍のため、その後2010年に倒産
上海航空
（Shanghai Airlines） 		中華人民共和国の旗 中国 2007年12月12日 2010年10月31日 親会社である中国東方航空のスカイチーム
加盟に伴いスカイチームへ移籍したため[20]
スパンエアー
（Spanair） 		スペインの旗 スペイン 2003年5月1日 2012年1月27日 倒産のため
TAMブラジル航空
（TAM Linhas Aéreas） 		ブラジルの旗 ブラジル 2010年5月13日 2014年3月30日 パラグアイの旗 TAMパラグアイ航空 ワンワールド所属のラン・チリ航空との合併に伴い
LATAM航空グループを結成、その際に航空連合が
ワンワールドとなり移籍したため
（その後、LATAMグループは2020年にワンワールドを脱退）
USエアウェイズ
（US Airways） 		アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 2004年5月4日 2014年3月30日 アメリカ合衆国の旗 USエアウェイズ・エクスプレス
アメリカ合衆国の旗 USエアウェイズ・シャトル 		ワンワールド所属のアメリカン航空に吸収合併されたため
ヴァリグ・ブラジル航空
（VARIG） 		ブラジルの旗 ブラジル 1997年10月22日 2007年1月31日 倒産のため

スカンジナビア航空
(SAS)

 スウェーデン
 デンマーク
 ノルウェー

1997年5月14日

2024年8月31日

再建スポンサーにスカイチームメンバーであるエールフランス - KLMを含むコンソーシアムを選定し、それに伴いエールフランス - KLMと提携を行うため

脱退予定

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太字は創立時のメンバー。

加盟航空会社 国 加盟日 脱退日 加盟子会社 脱退理由
アシアナ航空
（Asiana Airlines） 		大韓民国の旗 韓国 2003年3月28日 未定 スカイチーム所属の大韓航空に吸収合併される予定であるため

リージョナル・メンバー

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かつて存在していたリージョナル・メンバーは議決権を持たず、また加盟資格の1つとしてメンバー1社の後援を受けることとしていた。アドリア航空とクロアチア航空はルフトハンザドイツ航空の支援を、Blue1は親会社であるスカンジナビア航空の支援を受けていが、2009年9月頃、リージョナル・メンバー3社を正規メンバーに昇格させるとともにリージョナル・メンバーを廃止した。

リージョナル・メンバーは"A REGIONAL STAR ALLIANCE MEMBER"という表記を各種印刷物やwebサイトなどに加えていた。

特徴

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成田国際空港のターミナル内にある、スターアライアンスのマーク。

現在世界的な航空連合には、スターアライアンスの他にワンワールドとスカイチームがあるが、これらと比較して最も加盟航空会社が多い（25社）事がスターアライアンスの最大の特徴である。

アジアでは計8社が加盟しており、ワンワールド（4社）、スカイチーム（6社）に比べ、東アジア、東南アジアの路線網が充実している。特に日・中・韓・台の全ての会社が1社以上加盟するのはスターアライアンスのみ。ただし、韓国のアシアナ航空はスカイチーム所属の大韓航空への合併が予定されており、スターアライアンスを脱退する見込み。2014年7月にはエア・インディアが加盟し、南アジアでのネットワークが拡大した。2024年時点でインドの航空会社が加盟している航空連合はスターアライアンスのみである。西・中央アジア方面はターキッシュ エアラインズ[21]がカバーするものの、中東・ロシアに加盟会社が無いためにCIS諸国・中東エリアでは他2グループの後塵を拝しており、ネットワークの充実が課題である。特に中東ではカタール航空が所属するワンワールドに大きく差をつけられている。

なおロシアの航空会社はアエロフロート・ロシア航空がスカイチーム、S7航空がワンワールドに加盟しており、スターアライアンスは唯一加盟航空会社を持っていなかったが、2022年のウクライナ侵攻に伴って両社ともにそれぞれの連合から一時追放とされた。元から加盟航空会社のなかったスターアライアンスは、三連合の中で唯一直接的な影響を受けなかった。

ヨーロッパでは設立当初からルフトハンザドイツ航空とスカンジナビア航空が参加している。ただしスカンジナビア航空は2023年にスカイチームへの移籍を発表し、2024年に脱退した。後にオーストリア航空など数多くの航空会社の参加が続いているが、参加航空会社のうちオーストリア航空やLOTポーランド航空などの数社はそれまで自社で運営してきたプログラムを停止し、ルフトハンザドイツ航空の「Miles & More」への乗り換えを行った上で参加している。この他にもスイス インターナショナル エアラインズやブリュッセル航空など、元クオリフライヤー加盟会社がルフトハンザの傘下となる形で加盟することが多い。南欧の加盟会社ではスペインのスパンエアーが2012年に倒産して消滅してしまい、加盟会社がTAPポルトガル航空とエーゲ航空だけになってしまったが、それでも中欧のドイツ語圏（ドイツ、オーストリア、スイス、ベルギーの一部）およびポーランド、南欧・西欧の航空会社が満遍なく加盟しているため、エールフランスやKLMオランダ航空、ITAエアウェイズを中心とするスカイチームや、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空やフィンエアーを擁するワンワールドと比肩するネットワークを有している。2022年には、ドイツ鉄道がインターモーダルパートナーとして加盟したため、空港がないドイツの各都市への利便性向上も予定されている[22]。他連合に対する弱点は、特にスカイチームに差をつけられている東欧・CIS諸国、加えて2024年夏以降にスカンジナビア航空のスカイチーム移籍に伴って手薄となる北欧地域である。

北米では、他の2つのアライアンスにはないカナダの大手航空会社であるエア・カナダが加盟していることが強みである。2000年に、当時ワンワールドに加盟していたカナダ2位のカナディアン航空が倒産、エア・カナダが吸収合併したことでカナダ国内での圧倒的なネットワークを手に入れた。また、2009年10月にはスカイチームからコンチネンタル航空が移籍（その後ユナイテッド航空と合併）したことにより、更にその利便性が高まった。北米大手2社にカナダ1社を抱え他連合と比べても抜きん出たネットワーク規模を誇っていたが、USエアウェイズがアメリカン航空との合併で脱退することとなり、アメリカ国内における規模は2位となった。

中米及びカリブ海地域では、2004年にメキシカーナ航空が脱退した（2009年にワンワールド移籍、2010年運航停止）が、アビアンカ航空、アビアンカ・エルサルバドル（旧TACA航空）、コパ航空が加盟しており高い利便性を有している。

南米では当時最大の航空会社であったヴァリグ・ブラジル航空が破産し脱退したため、本拠地を置く航空会社を持たない状況が続いていた。しかし、2010年5月13日に現在ブラジル最大の航空会社であるTAMブラジル航空が加盟し、さらに2012年にアビアンカ航空、タカ航空が加盟したことにより南米のネットワークが拡大した。ところがTAM航空はワンワールド所属のラン航空に経営統合された関係で2014年に脱退する事となり、再びブラジルを拠点とする航空会社が不在となる事態となった。このため、2015年にアビアンカの子会社であるアビアンカ・ブラジル航空を加盟させ、同社を成長させることでネットワークの補填を行う予定であったが、同社も2019年に破産してアライアンスから脱退してしまい、以来再度加盟会社を持たない状況となっている。ただし2020年にはLATAM航空グループがワンワールドから脱退してそのまま航空連合非加盟となったため、2024年時点ではブラジルの航空会社で航空連合に所属している会社は存在しない。

中南米全体で見れば2020年に加盟航空会社を全て失ったワンワールドよりは優勢となっており、アエロメヒコ航空とアルゼンチン航空を擁するスカイチームと拮抗している状態である。

アフリカでは、南アフリカ航空、エジプト航空、エチオピア航空が加盟しており、さらにアフリカ路線を多数擁するブリュッセル航空の路線網も加わって広範囲のネットワークを形成している。南北アフリカに世界規模の大手航空会社を2つ以上抱えるのはスターアライアンスのみであり、ことにブリティッシュ・エアウェイズの旧植民地路線とロイヤル・エア・モロッコに頼るワンワールドとの差は大きく、また中東にも路線網を持つエジプト航空が隣接する中東エリアでの弱点を補っている。

オセアニアに関しては、アンセット・オーストラリア航空の経営破綻後は加盟航空会社がニュージーランド航空だけとなっており、カンタス航空やフィジー・エアウェイズを擁するワンワールドの後塵を拝している。ただし2024年時点で全く加盟会社の無いスカイチームよりは有利に立っている。

塗装

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シンガポール航空のスターアライアンス塗装機
ルフトハンザドイツ航空のスターアライアンス塗装機

一部のスターアライアンスメンバーは、自社が保有する航空機の一部にアライアンス共有デザインの塗装を施している。これは白い胴体に大きな「STAR ALLIANCE」の文字[23]、および黒い尾翼[24]にアライアンスのロゴの組み合わせである。各航空会社名は「STAR ALLIANCE」の下に小さな文字で記される他、エンジンのカウリングまたはウィングレットの色またはデザインは、各社のカラーリングに応じて異なる。

全日本空輸が運航するスターアライアンス機のボーイング787-9

ラウンジ

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スターアライアンス加盟各社の共用ラウンジで、スターアライアンス ゴールド会員並びにファーストクラス・ビジネスクラスの乗客が利用可能。スターアライアンス ラウンジはブエノスアイレス、ロサンゼルス、パリ、リオデジャネイロ、ローマ、アムステルダム、サンパウロに設置されている。加盟航空会社の国を代表する料理や各国のワイン、シャンパン、ビールなどを提供している。

ターミナルの再配置

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成田空港第1ターミナル南ウイング

スターアライアンスの重要な戦略として加盟航空会社が1つのターミナルに集結するプロジェクト〜Move under one Roof〜（ひとつ屋根の下に集結）が挙げられる。アライアンス加盟各社のターミナル機能を共用化する事によって乗継時間の短縮や利便性の大幅な向上がなされ、アライアンス機能を更に発揮出来るようになる。

日本では成田国際空港第1旅客ターミナル南ウイングに2006年6月2日から全日本空輸を中心にニュージーランド航空を除く成田に就航する加盟各社が配置されていたが、2012年3月25日からニュージーランド航空も第1旅客ターミナル南ウイングに合流した[25]。

2024年1月現在、2014年10月にスターアライアンスに加盟したエア・インディアを除く、成田国際空港に就航する加盟会社全社が第1旅客ターミナル南ウイングからの発着となっている。アジア域内のハブ空港では仁川国際空港や北京首都国際空港、上海浦東国際空港で進められている。欧州域内ではロンドン・ヒースロー空港第2ターミナル（THE QUEEN'S TERMINAL）や、シャルル・ド・ゴール国際空港第1旅客ターミナルなどへの再配置が進められ設備の拡充が図られている。

上級会員

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各加盟会社の航空便に搭乗することでフリークエントフライヤープログラム（マイレージプログラムともいう。以下FFP）のマイルを貯め、一定以上の条件（各社によって異なる）を満たすと上級会員になると同時に、スターアライアンスシルバー会員 またはスターアライアンスゴールド会員 としてランクアップされる。（会員証にゴールド会員か、シルバー会員のロゴの記載がされる）

スターアライアンスゴールド特典

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  • 空港での優先チェックイン
  • 空港ラウンジのアクセス
  • ゴールドトラック(ファストレーン)利用可* ゴールドトラック設置空港のみ
  • 空席待ちの優先
  • 優先搭乗
  • 手荷物取り扱いの優先
  • 手荷物許容量の追加(重量制+20kg、個数制+1個)*一部運賃は対象外

スターアライアンスシルバー特典

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  • 優先キャンセル空席待ち


各社の独自特典

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上記はシルバー会員に対する加盟航空会社共通の特典であるが、航空会社によって自社の会員にのみに適用される追加特典が用意されている場合がある。(自社運航便のみ) 主な内容は次の通りである。

  • 優先搭乗
  • 優先チェックイン
  • 手荷物許容量の追加
  • 加算された搭乗マイルに対するボーナスマイル

(内容は各社によって異なる)

会員資格

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スターアライアンスシルバーおよびゴールドは次の会員が該当する。

FFP名 運営航空会社 スターアライアンスシルバー スターアライアンスゴールド
マイレージ・プラス ユナイテッド航空 プレミア シルバー グローバル・サービス
プレミア 1K

プレミア プラチナ
プレミア ゴールド

マイルズ&モア ルフトハンザドイツ航空
オーストリア航空
スイス インターナショナル エアラインズ
LOTポーランド航空
クロアチア航空
ブリュッセル航空		 フリークエント・トラベラー HONサークル
セネター
アエロプラン エア・カナダ アエロプラン・プレステージ アエロプラン・スーパーエリート
アエロプラン・エリート
ロイヤルオーキッドプラス タイ国際航空 シルバー プラチナ
ゴールド
ANAマイレージクラブ 全日本空輸 ブロンズ ダイヤモンド
プラチナ
スーパーフライヤーズ
クリスフライヤー/PPSクラブ シンガポール航空 クリスフライヤー・エリートシルバー ライフ・ソリティアPPS
ソリティアPPSクラブ
PPSクラブ
クリスフライヤー・エリートゴールド
アシアナクラブ アシアナ航空 ゴールド プラチナ
ダイヤモンドプラス
ダイヤモンド
エアポイント ニュージーランド航空 シルバー ゴールドエリート
ゴールド
ヴィクトリア TAP ポルトガル航空 ヴィクトリア・シルバー・ウィナー ヴィクトリア・ゴールド・ウィナー
ボイジャー 南アフリカ航空 シルバー ライフタイム・プラチナ
プラチナ
ゴールド
フェニックスマイル 中国国際航空
深圳航空		 シルバー 終身プラチナ
プラチナ
ゴールド
マイルズ&スマイルズ ターキッシュ エアラインズ クラシック・プラス エリート・プラス
エリート
エジプトエアープラス エジプト航空 シルバー プラチナ
ゴールド
マイルズ + ボーナス エーゲ航空 シルバー ゴールド
シェバマイルズ エチオピア航空 シルバー ゴールド
ライフマイルズ アビアンカ航空
アビアンカ・エルサルバドル		 シルバー ゴールド
ダイヤモンド
インフィニティ・マイレージランド エバー航空 シルバーカード ゴールドカード
ダイヤモンドカード
フライングリターンズ エア・インディア　 エッジクラブ ゴールデンエッジクラブ
マハラジャクラブ

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 全日本空輸としての運航便に限る

出典

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  1. ^ a b c d e FACTS & FIGURES - Star Alliance
  2. ^ That's STAR ALLIANCE 角川学芸出版
  3. ^ SHANGHAI AIRLINES AND STAR ALLIANCE AGREE SEPARATION - Star Alliance
  4. ^ ETHIOPIAN AIRLINES ACCEPTED AS FUTURE STAR ALLIANCE MEMBER CARRIER - Star Alliance
  5. ^ BMI FORMALLY LEAVES STAR ALLIANCE - Star Alliance
  6. ^ SAS will strengthen its position in Finland - スカンジナビア航空公式サイト
  7. ^ SHENZHEN AIRLINES ACCEPTED AS FUTURE STAR ALLIANCE MEMBER CARRIER - Star Alliance
  8. ^ EVA AIR JOINS THE STAR ALLIANCE NETWORK Archived 2014年2月18日, at the Wayback Machine. - Star Alliance
  9. ^ ワンワールド、2014年3月31日にUSエアウェイズが正式加盟 - FlyTeam ニュース
  10. ^ ワンワールド、2014年3月31日にTAM航空が正式加盟 - FlyTeam ニュース
  11. ^ AIR INDIA JOINS STAR ALLIANCE Archived 2014年7月14日, at the Wayback Machine.（スターアライアンス　2014年7月11日）
  12. ^ スターアライアンス社長会をワルシャワで実施 アビアンカブラジル航空の加盟を承認 全日本空輸プレスリリース　2015年6月25日付
  13. ^ 吉祥航空、スターアライアンスの接続パートナーに 新たな旅の選択肢を提供 FlyTeam　2017年5月24日付
  14. ^ アビアンカ・ブラジル航空がスターアライアンスから脱退 全日本空輸プレスリリース　2019年8月19日付
  15. ^ アドリア航空がスターアライアンスから脱退 全日本空輸プレスリリース　2019年10月4日付
  16. ^ http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=88096
  17. ^ a b DB wird erster intermodaler Partner der Star Alliance（ドイツ鉄道 2022年7月4日　2022年7月5日閲覧）
  18. ^ スカンジナビア航空、再建スポンサーにエールフランスKLMら選定　スターアライアンス脱退
  19. ^ 空港アクセスはRail&Flyで（ルフトハンザドイツ航空）
  20. ^ Shanghai Airlines To Become Part of SkyTeam
  21. ^ ターキッシュ・エアラインズ自身は"Best Airlines in Europe"を標榜しており、自社をヨーロッパの航空会社と認識している（Turkish Airlines has been named "Best Airline, Europe"...Again（ターキッシュ・エアラインズ 2013年3月17日）
  22. ^ スゴイぞ！ ANAも加盟する航空連合「スターアライアンス」に鉄道会社が初加入へ どう変わる？（乗り物ニュース　2022年7月5日　2022年8月15日閲覧）
  23. ^ ニュージーランド航空は黒い胴体に白字の「STAR ALLIANCE」の文字
  24. ^ シンガポール航空は白い尾翼
  25. ^ ニュージーランド航空は地上業務を日本航空に委託していたため2006年の再配置では除外されていたが、2012年3月25日からコードシェア便及び成田国際空港地上業務の提携先を全日本空輸に変更したことに伴い、第1ターミナル南ウイングに合流した。

提供番組（全て過去）

[編集]

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、スターアライアンスに関連するカテゴリがあります。


公式サイト：www.staralliance.com
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