スカルノ・ハッタ空港線

スカルノ・ハッタ空港鉄道線 Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
INKA EA203系電車（タナアバン駅）
基本情報
国	インドネシア
所在地	ジャカルタ首都圏
種類	空港連絡鉄道
路線網	KAIコミューター
起点	マンガライ駅
終点	スカルノ・ハッタ空港駅
駅数	6駅
経由路線	チカラン線、タンゲラン線
1日利用者数	約6,000人
開業	2017年12月26日 （BNIシティ駅〜空港駅）
延伸	2018年6月19日 （ブカシ駅〜マンガライ駅〜BNIシティ駅〜空港駅）
短縮	2019年10月5日 （マンガライ駅〜BNIシティ駅〜空港駅）
所有者	アンカサ・プラ インドネシア鉄道総局 (DJKA)
運営者	KAIコミューター
路線構造	高架・地上
車両基地	マンガライ車両基地
使用車両	INKA EA203系電車
路線諸元
路線距離	54.3 km
軌間	1,067 mm （狭軌）
線路数	複線
複線区間	全線
電化区間	全線
電化方式	直流1,500 V・架空電車線方式
最高速度	80 km/h

スカルノ・ハッタ空港鉄道線（スカルノ・ハッタくうこうてつどうせん、インドネシア語: Commuter Line Bandara Soekarno Hatta）は、インドネシア ジャカルタ首都圏のスカルノ・ハッタ国際空港へのアクセスを目的とした空港連絡鉄道であり、KAIコミューター がマンガライ駅 - スカルノハッタ空港駅間で運行している。

概要

スカルノ・ハッタ空港鉄道線は2017年12月26日に開業した。 空港連絡鉄道としてRailink (KAIバンダラ) により運行されていた。

当初、スカルノ・ハッタ空港駅とスディルマン・バル駅のみ乗降できた。 その後、マンガライ駅を経由してブカシ駅まで延伸したが、後にマンガライ駅の発着となった。

マンガライ駅からドゥリ駅まではチカラン線、ドゥリ駅で進行方向を変え、バトゥチェペル駅まではタンゲラン線を経由する。バトゥチェペル駅からは空港線に入り、大きな連続S字カーブを経由してスカルノ・ハッタ空港駅に至る。

運賃もKAIコミューターとは異なり、「エグゼクティブ席」のみ設置されていた。2022年1月より低料金の「プレミアム席」が導入された。

2023年1月1日以降、KAIバンダラ (Railink)が運営していたスカルノ・ハッタ空港鉄道線の運営はKAIコミューターに移管された。

駅一覧

駅番号	駅名	接続路線	所在地
A1	マンガライ Manggarai	チカラン線 ボゴール線 トランスジャカルタ コリドアー4 コリドアー4D マンガライ・バスターミナル	南ジャカルタ	ジャカルタ
A2	BNIシティ BNI City (スディルマン・バル Sudirman Baru)	チカラン線 ジャカルタMRT 南北線 : ドゥクアタス駅 ジャボデベックLRT : ドゥクアタス駅 トランスジャカルタ コリドアー1 コリドアー4 コリドアー6 コリドアー6B コリドアー13C	中央ジャカルタ
A3	ドゥリ Duri	チカラン線 タンゲラン線	西ジャカルタ
A4	バトゥチェペル Batuceper	タンゲラン線 トランスジャカルタ T11, T12 トランスタンゲラン  TT1  コリドアー 1  TT2  コリドアー 2 Poris Plawad Bus Terminal	タンゲラン	バンテン州
A5	スカルノ・ハッタ空港 Soekarno–Hatta International Airport	スカイトレイン スカルノ・ハッタ国際空港 トランスジャカルタ SH1 トランスタンゲラン  TT4  コリドアー 4

関連項目

• KAIコミューター
• スカルノ・ハッタ国際空港 - スカイトレイン

外部リンク

• KAI Bandara （インドネシア語） （英語）
• KAI Commuter （インドネシア語）