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ジャンクション・ブールバード駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ジャンクション・ブールバード駅
Junction Boulevard
 
ニューヨーク市地下鉄
プラットホーム
駅情報
住所 Junction Boulevard & Roosevelt Avenue
Queens, NY 11368
クイーンズ区
地区 コロナ
座標 北緯40度44分57.03秒 西経73度52分8.75秒 / 北緯40.7491750度 西経73.8690972度 / 40.7491750; -73.8690972座標: 北緯40度44分57.03秒 西経73度52分8.75秒 / 北緯40.7491750度 西経73.8690972度 / 40.7491750; -73.8690972
ディビジョン AディビジョンIRT
路線 IRTフラッシング線
運行系統    7 Stops all times (終日) <7>Stops rush hours in peak direction only (21時30分までのラッシュ時、混雑方向)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: Airport transportation Q72
構造 高架駅
ホーム数 島式ホーム 2面
対面乗り換え(平日ラッシュ時の混雑方向のみ可能)
線路数 3線
その他の情報
開業日 1917年4月21日 (107年前) (1917-04-21)
バリアフリー設備 バリアフリー・アクセス
旧駅名/名称 ジャンクション・アベニュー駅 (1917年 - 1940年)
Junction Avenue
利用状況
乗客数 (2016)7,249,912[1]増加 2.6%
順位 58位
次の停車駅
北側の隣駅 メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (急行): <7>Stops rush hours in peak direction only
103丁目-コロナ・プラザ駅 (各駅停車): 7 Stops all times
南側の隣駅 90丁目-エルムハースト・アベニュー駅 (各駅停車): 7 Stops all times
61丁目-ウッドサイド駅 (急行): <7>Stops rush hours in peak direction only


北側の隣駅 バリアフリー・アクセス フラッシング-メイン・ストリート駅: 7 Stops all times <7>Stops rush hours in peak direction only
メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (各駅停車、シティ・フィールドでの試合日のみ): 7 Stops all times
南側の隣駅 バリアフリー・アクセス 74丁目-ブロードウェイ駅 (各駅停車): 7 Stops all times
61丁目-ウッドサイド駅 (急行): <7>Stops rush hours in peak direction only
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車
Stops rush hours in peak direction only ラッシュ時に混雑方向のみ停車

ジャンクション・ブールバード駅 (英語: Junction Boulevard) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区コロナのジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する[2][3]

歴史

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この駅は1917年4月21日にIRTフラッシング線の終点であったクイーンズボロ・プラザ駅からアルバーティス・アベニュー駅(現:103丁目-コロナ・プラザ駅)までの延伸開通と共にジャンクション・アベニュー駅 (Junction Avenue[4]) として開業した。駅は1940年にジャンクション・ブールバード駅に改称した[5]

1955年から1956年にホーム有効長を11両編成に対応するために延長工事を行った[6]

1981年にMTAが地下鉄駅内で最も劣化しているとしてリストアップした69駅の中にはこの駅も含まれていた[7]

2007年、6,000,000ドルの費用を掛け障害を持つアメリカ人法に準拠しエレベーターが設置された。エレベーターはジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点北東からホーム上の跨線橋に至る1機と跨線橋から各ホームへ降りる2機の計3機が設置されている[8]

駅構造

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3F 跨線橋 ホーム間連絡通路
P
ホーム階
南行緩行線 34丁目-ハドソン・ヤード駅行き90丁目-エルムハースト・アベニュー駅
島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く バリアフリー・アクセス
混雑方向急行線 朝ラッシュ:34丁目-ハドソン・ヤード駅行き61丁目-ウッドサイド駅
夕ラッシュ:フラッシング-メイン・ストリート駅行きメッツ-ウィレッツ・ポイント駅
島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く バリアフリー・アクセス
北行緩行線 フラッシング-メイン・ストリート駅行き103丁目-コロナ・プラザ駅
M 改札階 改札、駅員詰所、メトロカード自動券売機
G 地上階 出入口
ホーム上のエレベーター

この駅は島式ホーム2面と緩行線2線、急行線1線を合わせた2面3線の構造である[9]。外の側の緩行線は7系統が終日使用し、内側の急行線は<7>系統がラッシュ時のみ使用する[3]。ホーム上には緑と赤の柱が立っており、ホーム中心に立っているためホーム幅が狭くなっている部分がある。また、改札内では改札口を兼ねた跨線橋を利用することにより南北ホームの行き来が可能である。

出口

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当駅の改札口は改札階の両側2ヶ所にあり、改札口と改札口の間にきっぷ売り場がある。これらの改札口には回転式改札機があり、それぞれ改札内では西側(鉄道南側)に向かって各ホームへの階段が伸びている。また、ホーム上の跨線橋には交差点北東もしくは改札階にエレベーターで接続する改札口があり、回転式改札とメトロカードに対応した自動改札機がある。こちらではエレベーターで各ホームに降りることとなる[10][11]

  • バリアフリー・アクセス エレベーター1機、階段1つ、ジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点北東[12]
  • 階段1つ、ジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点北西[12]
  • 階段1つ、ジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点南東[12]
  • 階段1つ、ジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点南西[12]

出典

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  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (May 31, 2017). June 1, 2017閲覧。
  2. ^ MTA Neighborhood Maps: Corona”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 20 September 2015閲覧。
  3. ^ a b 7 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
  4. ^ STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.”. ニューヨーク・タイムズ (July 6, 1913). 24 September 2015閲覧。
  5. ^ 1940 BMT system map”. NYCSubway. 2011年6月12日閲覧。
  6. ^ Authority, New York City Transit (1955-01-01) (英語). Minutes and Proceedings. https://books.google.com/books?id=MrAjAQAAMAAJ&dq=dyre+avenue+line&focus=searchwithinvolume&q=40th+street 
  7. ^ Gargan, Edward A. (June 11, 1981). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. ニューヨーク・タイムズ. https://www.nytimes.com/1981/06/11/nyregion/agency-lists-its-69-most-deteriorated-subway-stations.html 13 August 2016閲覧。 
  8. ^ s.r.o., Minion Interactive. “Junction Blvd Station - Projects | Mega Contracting Group, LLC”. www.megagroup.nyc. 2016年10月6日閲覧。
  9. ^ Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
  10. ^ NYC Official Accessibility Guide”. nyc.gov. City of New York (2008年). 7 August 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。20 September 2015閲覧。
  11. ^ Stuck in the System: Disabled rider questions subway access”. disablednyc.com. City Hall: Metro New York (June 13, 2002). 20 September 2015閲覧。
  12. ^ a b c d MTA Neighborhood Maps: Corona”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 20 September 2015閲覧。

外部リンク

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