シティ・オブ・サンフランシスコ
| シティ・オブ・サンフランシスコ City of San Francisco | |
|---|---|
 カリフォルニア州内を走るシティ・オブ・サンフランシスコ（1971年） | |
| 概要 | |
| 国 |
 アメリカ合衆国 |
| 種類 | 都市間鉄道 |
| 現況 | 廃止 |
| 地域 | アメリカ合衆国西部 |
| 運行開始 | 1936年6月14日 |
| 運行終了 |
1971年5月1日（ユニオン・パシフィック鉄道運行として） 1972年6月10日（アムトラック運行として） |
| 後継 | サンフランシスコ・ゼファー |
| 旧運営者 |
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 ユニオン・パシフィック鉄道 ミルウォーキー鉄道 サザン・パシフィック鉄道 |
| 路線 | |
| 起点 | シカゴ |
| 終点 |
オークランド サンフランシスコ |
| 平均所要時間 |
45時間45分（西行） 43時間44分（東行） |
| 列車番号 |
101・103（西行） 102・104（東行） |
| 使用路線 | オーヴァーランド・ルート |
| 技術 | |
| 軌間 | 1,435 mm |
シティ・オブ・サンフランシスコ (City of San Francisco) は101.102列車として、1936年から1971年までユニオン・パシフィック鉄道 (Union Pacific Railroad) が、サザン・パシフィック鉄道 (Southern Pacific Railroad)、シカゴ・ノース・ウェスタン鉄道 (Chicago and North Western Railway) と提携し、イリノイ州シカゴとカリフォルニア州オークランド・サンフランシスコ間を運行した代表的な大陸横断の旅客列車。
概要
[編集]1930年代中頃、シカゴ・オークランド間には重鋼製客車を連ねたオーヴァーランド・リミテッド (Overland Limited) やパシフィック・リミテッド (Pacific Limited) が運行されていたが、当時進行していた列車の流線型化に伴い、シティ・オブ・サンフランシスコ (City of San Francisco) はこれらの列車を増強する形で登場した。1955年以降はシカゴ・ノース・ウェスタン鉄道 (Chicago and North Western Railway) に変わり、ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR）と提携しシカゴ - オマハ間は同社の路線を使用した。オークランドと対岸のサンフランシスコはフェリー・バスで連絡した。
アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway) のサンフランシスコ・チーフ (San Francisco Chief) やシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道 (Chicago, Burlington and Quincy Railroad、略称CBQ) 他2社によるカリフォルニア・ゼファー (California Zephyr) と競合関係にあった。
歴史
[編集]年表
[編集]- 1936年: シカゴ・オークランド間月5往復運行開始
- 1947年: 毎日運行開始
- 1952年: カリフォルニア州ユバ峠 (Yuba Pass, California) で雪害により、列車が6日間山中に閉じ込められる
- 1955年: シカゴ・オマハ間、ミルウォーキー鉄道経由に変更。それに伴いシカゴでの発着駅がノース・ウエスタン駅 (North Western Terminal) からユニオン駅 (Union Station) に変更。
- 1958年: オークランドの発着がオークランド桟橋駅 (Oakland Pier) から16丁目駅 (16th Street Station) に変更
- 1960年: シカゴ・ユタ州オグデン(Ogden)間の運行をシティ・オブ・ロサンゼルス (City of Los Angeles) と統合
- 1969年: 更に重複運行区間をシティ・オブ・ポートランド (City of Portland)、シティ・オブ・デンバー (City of Denver) と統合
- 1970年: 週3往復に減便
- 1971年: 全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック (National Railroad Passenger Corporation) の発足により、運行終了。サンフランシスコ・ゼファー (San Francisco Zephyr) 運行開始
1955年10月29日の編成（シカゴ発サンフランシスコ行き・オマハ到着時）
[編集]| 使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
|---|---|---|
| C＆NW5018A | E7Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| C＆NW5014A | E7Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| UP5700 | バゲージ（荷物車） | |
| SP5003 | バゲージ・メール（郵便・荷物車） | |
| UP6005 | バゲージ・ドミトリー（荷物・乗務員車） | |
| SP2364 | コーチ（座席） | |
| SP2365 | コーチ | |
| UP530 | コーチ | |
| UP4813 | ダイニング | |
| UP4814 | ダイニング | |
| UP6202 | Colombia River | ビュッフェ・ラウンジ |
| SP9012 | 寝台車（4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム） | |
| UP | Verdugo | 寝台車（4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム） |
| UP | Pacific Forum | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| NYC10217 | Connecticut River | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| UP | American Trooper | 寝台車（6セクション・6ルーメット・4ダブルベッドルーム） |
| SP9040 | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
姉妹列車
[編集]- シティ・オブ・ロサンゼルス（City of Los Angeles） シカゴ-オグデン - ラスベガス - ロサンゼルス
- シティ・オブ・ポートランド (City of Portland) シカゴ - デンバー - ポートランド
- シティ・オブ・デンバー (City of Denver) シカゴ - デンバー
- シティ・オブ・セントルイス (City of St. Louis) セントルイス - デンバー - ロサンゼルス・オークランド・ポートランド
参考文献
[編集]- Harry Stegmaier. Southern Pacific Passenger Train Consists and Cars 1955-1958 TLC Publishing, 2001.ISBN 1-883089-61-1
- Kratville, William W. and Ranks, Harold E., The Union Pacific Streamliners. Kratville Publications, 1974.
- Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク
[編集]- Union Pacific's official website
- Union Pacific Historical Society
- ROBERT MORRIS PHOTOGRAPHY
- my ESPEE MODELERS ARCHIVE
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