クイーンオリーブ
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クイーンオリーブ | |
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土庄港高速船桟橋を離岸するクイーンオリーブ | |
基本情報 | |
船種 | 高速旅客船 |
船籍 | 日本 |
所有者 | 両備運輸 |
運用者 | 両備運輸 |
建造所 | 三保造船所 (大阪府) |
母港 | 岡山港 |
姉妹船 | プリンセスオリーブ |
航行区域 | 限定沿海 |
船級 | JG |
経歴 | |
竣工 | 1981年 |
就航 | 1981年11月 |
運航終了 | 2007年 |
要目 | |
総トン数 | 64.95トン |
全長 | 19.00 m |
登録長 | 18.17 m |
型幅 | 4.20 m |
型深さ | 1.92 m |
機関方式 | ディーゼル |
主機関 | 2基 |
出力 | 910 PS |
航海速力 | 24.0ノット |
旅客定員 | 94名 |
クイーンオリーブは新岡山港(岡山県岡山市)と小豆島・土庄港(香川県土庄町)の航路に就航していた高速船。
概要
[編集]「くいんおりいぶ」の代船として三保造船所 (大阪府)で建造され、1981年11月に新岡山 - 小豆島(土庄)航路に就航した。
2007年、旅客減少と燃料高騰のため、より小型の「レットスターI」(両備ホールディングス傘下の国際フェリー所属)と交代して引退、2009年には航路も休止となった。
就航航路
[編集]- 両備運輸
- 本船および同型船の「プリンセスオリーブ」、予備船の「マーメイドオリーブ (2代)」が就航していた。
設計
[編集]この節の加筆が望まれています。 |
三保造船所が建造した高速旅客船としては例外的な1層構造で、船室の前部に操舵室、中央に乗船口が設けられていた。同型船として「プリンセスオリーブ」が建造されている。