アレックス・バロス
（アレッシャンドレ・バロスから転送）
| アレックス・バロス | |
|---|---|
 2004年スペインGP | |
| グランプリでの経歴 | |
| 国籍 |
 ブラジル |
| 活動期間 | 1986 - 2005, 2007 |
| チーム | ヤマハ、カジバ、スズキ、ホンダ、ドゥカティ |
| レース数 | 276 |
| 優勝回数 | 7 |
| 表彰台回数 | 32 |
| 通算獲得ポイント | 2123 |
| ポールポジション回数 | 5 |
| ファステストラップ回数 | 14 |
| 初グランプリ | 1986 80cc スペイン |
| 初勝利 | 1993 500cc FIM |
| 最終勝利 | 2005 MotoGP ポルトガル |
| 最終グランプリ | 2007 MotoGP バレンシア |
アレックス・バロス（Alex Barros）ことアレシャンドリ・アブラゥン・コエーリョ・ジ・バホス（Alexandre Abrahão Coelho de Barros 、1970年10月18日 - ）は、ブラジル、サンパウロ出身のオートバイ・ロードレースライダー。
長きにわたってロードレース世界選手権のトップライダーとして活躍。1999年、岡田忠之とのコンビで鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝。2006年にはスーパーバイク世界選手権に参戦した。2007年はMotoGPに復帰。レインコンディションのレースに滅法強い。2007年最終戦をもって、MotoGPライダーとしての現役引退を発表した。
現役当時、日本のメディアにおいてはアレッシャンドレ・バロスと頻繁に表記されていた。
主なエピソード
[編集]- 1986年のWGP80ccクラスに16歳と登録してデビューしたが、これは年齢詐称しており、実際にはシーズン中は15歳であった。当時はGPエントリーの最低年齢が16歳以上とされていたために講じた策であったが、実年齢ではバロスには参加資格がなかった。このため満16歳を迎えた後の1988年に改めて再デビューした。
- WGP250ccクラス参戦後、1990年よりイタリアのカジバと契約しWGP500ccへステップアップ、チームメイトとなったランディ・マモラやロン・ハスラムから500ccモンスターマシンの扱いを学ぶが、転倒が多かった。世界チャンピオン4回のエディ・ローソンがカジバに加入した1991年からはマシンの戦闘力が急激に向上し、バロスは1992年オランダGPで初めて優勝争いに加わることが出来た。'92年の成長により、1993年からラッキーストライク・スズキに移籍し、ケビン・シュワンツのチームメイトとなった。スズキ移籍後は決勝レース中の転倒が減り、成績が安定。同年の最終戦FIMグランプリ(ハラマ)で念願のWGP初優勝を果たした。
- 非常にブレーキングポイントが深い突っ込み重視型のコーナリングのため、追走車にとってオーバーテイクが難しく阿部典史らライバル達を手こずらせた。
- 80cc時代はスイスのkiwi製、250cc時代はイタリアのJEB'S製ヘルメットを、1990年と1991年はアライヘルメットを愛用していたが、1992年から1993年の2シーズンはDIC（大日本インキ化学工業）製ヘルメットを使用。DIC製着用時のデザインは飛び跳ねるウサギをモチーフとしたものだった。グレシーニ・ホンダ移籍後、1994年からはSHOEI製ヘルメットを着用。2000年代以後はイタリアのSuomy製、フランスのSHARK製、2007年はイタリアのagv製と各国のメーカーから契約を依頼され変更している。
主な戦績
[編集]ロードレース世界選手権
[編集]| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1993年以降のポイントシステム
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 凡例
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
鈴鹿8時間耐久レース
[編集]| 年 | 車番 | ペアライダー | チーム | マシン | 予選順位 | 決勝順位 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | 9 | ピーター・ゴダード | チーム・ラッキーストライク・スズキ | スズキ・GSX-R750W | 11 | 7位 | 204 |
| 1997 | 4 | ジョン・コシンスキー | カストロール・ホンダ | ホンダ・RVF/RC45 | 12 | 2位 | 186 |
| 1998 | 11 | セテ・ジベルナウ | カストロール・ホンダ & イワキ | ホンダ・RVF/RC45 | 10 | 2位 | 212 |
| 1999 | 4 | 岡田忠之 | ラッキーストライク・ホンダ | ホンダ・RVF/RC45 | 10 | 1位 | 213 |
| 2000 | 71 | 玉田誠 | チーム高武 & 桜井ホンダ | ホンダ・RVF/RC45 | 3 | 43位 | 182 |
| 2001 | 33 | 岡田忠之 / 伊藤真一 | チーム・キャビン・ホンダ | ホンダ・VTR1000SPW | 5 | 2位 | 217 |
| 2002 | 71 | 武田雄一 | チーム桜井ホンダ | ホンダ・VTR1000SPW | 1 | 3位 | 219 |
外部リンク
[編集]- 公式ページ（英語・ポルトガル語）
- Alex Barros - The Official MotoGP Website
鈴鹿8時間耐久ロードレース歴代勝者 | |
|---|---|
| 1970年代 |
|
| 1980年代 | |
| 1990年代 | |
| 2000年代 | |
| 2010年代 |
|
| 2020年代 | |
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