アラコ
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
473-0916 愛知県豊田市吉原町平子35番6 |
| 設立 | 1974年9月25日 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 法人番号 | 8180301018138 |
| 代表者 | 代表取締役社長 鈴村浩己 |
| 資本金 | 9270万円 |
| 純利益 |
2億7,509万5,000円 （2024年3月期）[1] |
| 総資産 |
153億5,236万3,000円 （2024年3月期）[1] |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | トヨタ紡織 |
アラコ株式会社は、かつて存在したコーチビルダー・部品メーカーである。トヨタ自動車株式会社の子会社であった。
2004年（平成16年）10月1日に吸収分割により、車体部門をトヨタ車体株式会社に譲渡。同日、残る内装部門が豊田紡織株式会社、タカニチ株式会社と合併し、消滅した。存続会社は豊田紡織株式会社であり、同日トヨタ紡織株式会社に社名を変更した。
なお2015年（平成27年）7月1日に、トヨタ紡織の子会社である株式会社KYOEIARACOがアラコ株式会社に商号変更した。
本稿では主に2004年（平成16年）に消滅した旧・アラコ株式会社について述べる。
沿革
[編集]旧・アラコ株式会社
[編集]| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
473-0916 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 |
| 設立 | 1947年（昭和22年）7月24日 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 法人番号 | 8180301018138 |
| 事業内容 |
自動車車体及び部品の製造・販売 |
| 代表者 | 代表取締役社長 本並正直 [2] |
| 資本金 | 31億88百万円[2] |
| 発行済株式総数 | 27,884千株 |
| 売上高 | 5268億14百万円[2]（連結/2004年3月） |
| 営業利益 | 162億27百万円[2]（連結/2004年3月） |
| 経常利益 | 160億96百万円[2]（連結/2004年3月） |
| 従業員数 | 5,054人[2]（2004年3月） |
| 決算期 | 3月31日[2] |
| 主要株主 |
トヨタ自動車(株) 75.03%[2] 豊田通商（株） 1.74%[2] |
| 特記事項：2004年（平成16年）10月1日、グループ再編により解散 | |
エブリデーコムスのシステムは、Q-CARにも使用された。
- 1946年（昭和21年）
- 1947年（昭和22年）- SA型の出来ばえが認められ、トヨタ自動車の助言を受け、法人組織「荒川鈑金工業株式会社」となる[3]。
- 1949年（昭和24年）- トヨタ自動車を中心に自動車の内装品の生産を開始[3]。
- 1955年（昭和30年）- クラウンRS型の内装を手がける[3]。
- 1959年（昭和34年）9月 - 伊勢湾台風で工場が浸水被害に遭う。
- 1960年（昭和35年）- 寿工場操業開始。
- 1961年（昭和36年）
- 1962年（昭和37年）- 吉原工場が操業を開始。ランドクルーザー 40系増産。
- 1968年（昭和43年）- 本社工場を名古屋市南区から豊田市吉原へ移転。
- 1975年（昭和50年）- ランドクルーザー BJ40型をベースに水陸両用車を開発。荒川儀兵衛自らが行った鞍ヶ池でのテストでは、水上走行には成功したものの、上陸時にロープがフックから外れて水没し、計画を断念する[3]。
- 1988年（昭和63年）7月 - アラコ株式会社に社名変更。
- 1995年（平成7年）
- トヨタ・チーム・アラコ（TTAR）として、ランドクルーザー 80系でパリ・ダカールラリーに初出場。
- LX450でボディメーカーとしては初となるレクサスブランドの組み立てを担当。
- 1997年（平成9年）- 超小型EV「エブリデー」生産開始[3]。
- 1998年（平成10年）- ランドクルーザーの生産累計300万台を達成。
- 1999年（平成11年）- 全工場でISO 14001を取得。
- 2000年（平成12年）- 超小型EV「エブリデーコムス」の生産を開始。
- 2002年（平成14年）8月6日 - 猿投工場開発センターが完成。
- 2004年（平成16年）10月1日 - 車両事業部門をトヨタ車体株式会社へ譲渡。残る内装事業部門は、タカニチ、豊田紡織と合併し、トヨタ紡織株式会社となる[注釈 1][5]。
現・アラコ株式会社
[編集]- 1974年（昭和49年）9月25日 - 協栄産業株式会社として設立[6]。
- 2004年（平成16年）- 株式会社KYOEI ARACOへ商号変更[6]。
- 2015年（平成27年）- アラコ株式会社へ商号変更[6]。
拠点（旧・アラコ）
[編集]研究・開発・実験
[編集]生産
[編集]- 吉原工場（愛知県豊田市）：車体組み立て、プレス型保管
- 寿工場（愛知県豊田市）：シートAssy生産
- 猿投工場（愛知県豊田市）：車体組み立て、特装
- 豊橋工場（愛知県豊橋市）：ドアトリムAssy生産
- アラコ九州・本社工場（佐賀県神埼市神埼町）：トヨタ自動車九州向けシート、ドアトリムAssy生産
関連企業
[編集]- 寿陸運（愛知県豊田市）：シート、ドアトリムの輸送と樹脂部品加工
- アラコ九州相知（おうち）：シート表皮生産
- ライフクリエイション：さなげアドベンチャーフィールドの運営
主な製品（旧・アラコ）
[編集]生産受託していた車
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 合併比率はアラコ:タカニチ:豊田紡織で2.85:21.5:1。
出典
[編集]- ^ a b アラコ株式会社 第51期決算公告
- ^ a b c d e f g h i j k 豊田紡織株式会社. “合併契約締結に関するお知らせ”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月2日閲覧。
- ^ a b c d e f g h トヨタ紡織株式会社. “アラコの歴史｜トヨタ紡織 Our Roots”. トヨタ紡織株式会社. 2016年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月1日閲覧。
- ^ “アラコ会社案内”. 旧アラコ株式会社. 2002年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月8日閲覧。
- ^ トヨタ紡織株式会社. “沿革”. トヨタ紡織株式会社. 2019年5月1日閲覧。
- ^ a b c アラコ株式会社. “会社概要”. アラコ株式会社. 2019年5月1日閲覧。
- ^ トヨタ車体株式会社. “超小型EV「コムス」”. トヨタ車体. 2019年5月1日閲覧。
