いすゞ・ウィザードアライブ
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いすゞ・ウィザードアライブ TA-UER25FW | |
---|---|
フロント LS | |
概要 | |
販売期間 | 2000年6月 - 2002年12月 |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ | 5ドアSUV |
駆動方式 | 後輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン | 6VD1 3,165cc V型6気筒DOHC24バルブ |
最高出力 | 215ps/5,600rpm |
最大トルク | 30.0kg・m/3,000rpm |
変速機 | 4速AT |
前 |
F ダブルウイッシュボーン・トーションバースプリング式独立懸架 R 5リンクコイルスプリング式車軸懸架 |
後 |
F ダブルウイッシュボーン・トーションバースプリング式独立懸架 R 5リンクコイルスプリング式車軸懸架 |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,700 mm |
全長 | 4,515 mm |
全幅 | 1,785 mm |
全高 | 1,670 mm |
車両重量 | 1,680-1,700 kg |
系譜 | |
先代 | いすゞ・ウィザード |
後継 | いすゞ自動車の乗用車部門撤退に伴い無し |
ウィザードアライブ(WIZARD ALIVE )は、かつていすゞ自動車が生産・販売していた5ドア専用のSUVで、同社が販売していたウィザードのFR版に当たる。
概要
[編集]ミューの5ドア版として出発したミューウィザードは1998年のフルモデルチェンジを経てウィザードとして独立。当初はパートタイム4WDのみのラインナップだったが翌年にFR仕様(以下ウィザード2WD)を追加する。そして2000年5月のマイナーチェンジの際にウィザード2WDはアライブ(ALIVE)として分離独立する。
メカニズム
[編集]基本的な構造は、ベース車のウィザードと同一だが四輪ベンチレーテッドディスクのウィザードに対し後輪だけリーディングトレーディング(=ドラムブレーキ)だったり、LSDがオプション設定すらされていない等装備の簡略化がみられる。
歴史
[編集]- 2000年6月1日
- ウィザード2WDから独立。同日発売(ウィザードは5月13日)。エンジンラインナップはウィザードとの差別化を図るためディーゼルエンジンは設定されずガソリンエンジンのみの設定に。グレード名もウィザード2WD時代のタイプX、タイプSではなくそれぞれLS、Sに[1]。
- 2001年5月12日
- 一部改良。60タイヤ(235/60/R16)を採用。これにより従来型車比で20mm、4WD車比で40mm車高が下がる[2]。
- 2002年12月
- いすゞ自動車の乗用車部門撤退に伴い生産及び販売を終了。
グレード体制
[編集]グレード | エンジン型式 | エンジン | 排気量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機 | 車重 | 新車販売価格 |
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S | 6VD1 | V型6気筒DOHC24バルブ | 3,165cc | 215ps/5,600rpm | 30.0kg・m/3,000rpm | 4速AT | 1,700kg | 1,938,000円 |
LS | 1,680kg | 2,140,000円 |
車名の由来
[編集]脚注
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
[編集]※赤背景は日本国外専売車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
種類 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミュー | ミュー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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