Lynk & Co・03
（Lynk & Co 03から転送）
| LYNK&CO 03 | |
|---|---|
.jpg) 前方から見たLynk & Co 03 | |
.jpg) 後方から見たLynk & Co 03 | |
| 概要 | |
| 別名 | 领克 |
| 製造国 |
 中華人民共和国 |
| 販売期間 | 2018〜 |
| デザイン | アンドレアス・ニルソン |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5 |
| ボディタイプ | 4ドアスポーツセダン |
| 駆動方式 | 前輪駆動/四輪駆動 |
| プラットフォーム | CEVT・CMA |
| パワートレイン | |
| エンジン |
直列3気筒ガソリンターボ 1,500cc 直列4気筒ガソリンターボ 2,000cc |
| 最高出力 |
180ps（1.5T） 190ps（2.0T） 254ps（2.0T 03+） 265ps（2.0T 03+ Cyan） |
| 最大トルク |
265Nm（1.5T） 300Nm（2.0T） 350Nm（2.0T 03+） 380Nm（2.0T 03+ Cyan） |
| 変速機 |
7速DCT 8速 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2730 |
| 全長 | 4657mm |
| 全幅 | 1840mm |
| 全高 | 1460mm |
| 車両重量 |
1512kg（1.5T） 1560kg（2.0T） 1620kg（2.0T 03+・03+ Cyan） |
Lynk & Co 03はLynk & Coから発売される4ドアセダン。
概要
[編集]4ドアのスポーツセダンで、プラットフォームはボルボ・XC40と同じCMAを使用する。2018年10月19日に富士スピードウェイで公開された[1][2]。
最高出力180馬力、トルク265Nmを発揮する排気量1500ccのターボエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションを搭載[3]。03＋CYANでは曙ブレーキ製4ポットキャリパー、ビルシュタイン製ダンパー、ミシュランパイロットスポーツ4S（245/35ZR19）を標準装備する[4]。
2018年12月時点ではガソリンエンジンのみだが、プラグインハイブリッドが追加される予定[3]。2020年に欧州、2022年にアメリカで発売。2023年には右ハンドル車がオーストラリアで発売予定[4]。
2019年から『Lynk ＆ Co シアンレーシング03』がFIA WTCR（世界ツーリングカーカップ）へ出場する[3]。
当初は中国国内で製造し、ベルギーのベルギーのヘントでも製造する予定[5]
脚注
[編集]- ^ “Lynk & Co 03（リンク&コー03）、日本でワールド・プレミアへ 10/19発表”. 2018年12月2日閲覧。
- ^ “中国のジーリーとボルボが共同出資した「Lynk &Co」が日本でグローバルローンチイベントを開催”. 2018年12月2日閲覧。
- ^ a b c “ついに中国車が襲来か 「Lynk ＆ Co」が新型車の世界発表を日本で行う理由”. 2018年12月2日閲覧。
- ^ a b “新たな「高性能セダン」日本導入か 中国「03+ Cyan」を鈴鹿で目撃!? 勢力伸ばすLynk＆Coとは”. くるまのニュース. 2023年1月1日閲覧。
- ^ “OFFICIEEL: LYNK & CO 03 IS NUMMERTJE DRIE VOOR GENT (2018)”. 2018年12月2日閲覧。
関連項目
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