マルセロ・フェルナン橋
（第二マクタン橋から転送）
| マルセロ・フェルナン橋 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 フィリピン |
| 所在地 | ラプ＝ラプ市 - マンダウエ市間（メトロ・セブ） |
| 交差物件 | マクタン海峡 |
| 用途 | 道路橋 |
| 管理者 | フィリピン共和国公共事業道路省 |
| 着工 | 1996年 |
| 竣工 | 1999年 |
| 開通 | 1999年8月3日 |
| 座標 | 北緯10度19分35.6秒 東経123度57分59.4秒 / 北緯10.326556度 東経123.966500度座標: 北緯10度19分35.6秒 東経123度57分59.4秒 / 北緯10.326556度 東経123.966500度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 斜張橋 |
| 材料 | プレストレスト・コンクリート |
| 全長 | 1,237m |
| 最大支間長 | 185m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
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マルセロ・フェルナン橋（Marcelo Fernan Bridge）はフィリピンにある長大なプレストレスト・コンクリート橋（エクストラドーズド橋）。マクタン・セブ国際空港やビーチリゾートのあるマクタン島のラプ＝ラプ市と、セブ島のマンダウエ市とを結ぶ。セブ市を中心とするフィリピン第二の大都市圏メトロ・セブの交通網の一部をなす。第二セブ・マクタン橋（Second Cebu-Mactan Bridge）とも呼ばれる。
歴史
[編集]マクタン島とセブ島の間には1973年に開通したマクタン・マンダウエ橋（オールドブリッジ）の激しい渋滞を解消するため、二本目の橋として1999年8月に開通した。橋の長さは1,237mで、中央径間は185m。4車線の車道と歩道がある。フィリピンではもっとも幅が広く長い橋の一つであり、日本の円借款と鹿島建設など日本企業の施工により完成した。元々はコンソラシオン市にちなむ「コンソラシオン橋」と呼ばれていたが、セブ市の有力な政治家で上院議員でもあるマルセロ・フェルナンの名にちなんだ現在の名称へ改称された。
1999年度の土木学会田中賞、プレストレストコンクリート技術協会賞（作品部門）を受賞した[1]。
備考
[編集]橋のマクタン島側には、橋脚にミレニアムパークと呼ばれる公園があり、公園内にはフィリピン船員記念館がある。 橋の南北両側には歩行者用の通路がある。
橋はマクタン運河の北端に架かっており、約1.6 km南方にマクタン・マンダウエ橋が、その南にセブ・コルドバ連絡高速道路が架かっている。
脚注
[編集]- ^ “マルセロ・フェルナン橋（第2マクタン橋）”. 鹿島建設. 2021年3月13日閲覧。