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国鉄キハ40系気動車（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年（昭和52年）から1982年（昭和57年）にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したもの…335キロバイト (45,226 語) - 2024年12月21日 (土) 13:33
国鉄キハ20系気動車（こくてつキハ20けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年（昭和32年）に開発した一般形気動車。キハ20形と同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年（昭和41年）までに系列合計で1,126両が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ…151キロバイト (21,500 語) - 2024年12月9日 (月) 09:45
キハ58系気動車（キハ58けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1961年から製造した急行形気動車（ディーゼル動車）である。 1969年まで大量に増備され、1960年代から1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、日本全国で急行列車を中心に投入された。 ただし、本項の「キハ…192キロバイト (28,050 語) - 2024年11月13日 (水) 04:00
キハ45系気動車（キハ45けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の気動車である。キハ23系気動車と呼ばれることもある。 1966年（昭和41年）から1969年（昭和44年）にかけて179両が製造された。 キハ45系の呼称は、正式の系列呼称ではなく、同一の設計思想によって製造されたキハ23・キハ…51キロバイト (5,674 語) - 2024年6月10日 (月) 05:05
キハ100系気動車（キハ100けいきどうしゃ）およびキハ110系気動車（キハ110けいきどうしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の一般形気動車。 老朽化したキハ20系・キハ45系などの取り替えとローカル線における輸送サービスの改善を目的に製造され、1990年（平成2年）3月10日に北上線でキハ…135キロバイト (14,748 語) - 2024年12月21日 (土) 12:13
キハ35系気動車（キハ35けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1961年（昭和36年）から製造した気動車である。 この呼称は、車両称号規程に則った制式のものではないが、同一の設計思想によって製造された気動車を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ35形・キハ36形・キハ30形およびこれらの改造車を指す。…67キロバイト (9,471 語) - 2024年11月14日 (木) 09:27
キハ10系気動車は、広義には、1952 - 53年に試作された電気式気動車キハ44000・キハ44100形・キハ44200形と1953年に試作された液体式気動車キハ44500形（キハ15形）およびそれらの改造車からなる狭幅車体の気動車群を包括するが、本項ではキハ…178キロバイト (24,869 語) - 2024年12月9日 (月) 09:38
画像提供依頼：キハ81系新造車（キハ80 1-12・キロ80 1-5・キサシ80 1-3）および改造車（キハ82 901-902・キハ80 901・キシ80 901-903）の外観・室内・その他の画像提供をお願いします。（2008年11月） 国鉄キハ80系気動車（こくてつキハ…323キロバイト (33,748 語) - 2024年12月21日 (土) 11:42
国鉄キハ04形気動車（こくてつキハ04がたきどうしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した、一般形機械式ディーゼル動車である。 ここではその前身である鉄道省キハ41000形と同系のキハ05形・キハ06形、および改造により派生した各形式を合わせて解説する。 キサハ04形とキハ…77キロバイト (12,473 語) - 2024年10月4日 (金) 15:05
国鉄50系客車 > JR北海道キハ141系気動車 キハ141系気動車（キハ141けいきどうしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有する一般形気動車で、キハ141形、キハ142形、キハ143形およびキサハ144形の総称である。…76キロバイト (8,224 語) - 2024年9月9日 (月) 23:43
キハ55系気動車（キハ55けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が準急列車用に開発した気動車である。 キハ55系の呼称は国鉄の制式系列呼称ではなく同一の設計思想により製造された形式を便宜的に総称したもので、具体的には新製車であるキハ55形（キハ44800形）・キハ…79キロバイト (12,438 語) - 2024年11月29日 (金) 11:15
キハ185系気動車（キハ185けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した特急形気動車である。1986年（昭和61年）11月1日のダイヤ改正から営業運転を開始した。 1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に際しては全車が四国旅客鉄道（JR四国）に引き継がれ、同社でも継続して増備された。そ…70キロバイト (9,379 語) - 2024年10月6日 (日) 12:52
キハ200-6 + キハ200-1006 → キハ200-556 + キハ200-1556（2014年3月） キハ200-10 + キハ200-1010 → キハ200-560 + キハ200-1560（2016年3月） キハ200-15 + キハ200-1015 → キハ200-565 + キハ200-1565（2017年10月）…39キロバイト (5,862 語) - 2024年11月27日 (水) 12:19
キハ65形気動車（キハ65がたきどうしゃ）は、1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した急行形気動車（ディーゼル動車）である。 国鉄では1961年から急行列車用にキハ58系気動車の大量製造を行った。このグループにおいては1960年代中期以降、冷房装置の搭載が本格化した。…38キロバイト (5,627 語) - 2024年10月7日 (月) 06:58
キハ183系気動車（キハ183けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した特急形気動車である。国鉄分割民営化後は北海道旅客鉄道（JR北海道）が継承し、さらに増備が行われた。 なお、九州旅客鉄道（JR九州）ものちに本系列に区分される特急形車両を導入しているが、これについてはJR九州キハ183系気動車を参照のこと。…222キロバイト (23,019 語) - 2024年11月10日 (日) 03:16- キハ10形気動車（キハ10がたきどうしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）で使用された、LE-Carタイプの気動車（レールバス）である。 本項ではキハ10形の改良型であるキハ20形気動車、LE-DCタイプのキハ30形気動車についても記述する。また、上記3形式の他社譲渡後の動向についても扱う。…27キロバイト (3,647 語) - 2024年8月8日 (木) 07:34
キハ181-48＋キロ180-12＋キハ180-6＋キハ180-48＋キハ180-79＋キハ181-27：大阪・鳥取 ^ 編成は以下の通り。←米子：キハ181-49＋キハ180-22＋キハ180-77＋キハ180-49＋キハ180-36＋キハ181-47：京都→ ^ 『形式キハ80・181系』p…111キロバイト (15,320 語) - 2024年12月21日 (土) 06:16
国鉄キハ66系気動車（こくてつキハ66けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）から設計・製造した気動車である。 1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道（JR九州）に継承された。 山陽新幹線博多開業（1975年〈昭和50年〉3月10日国鉄ダイヤ改正）…29キロバイト (4,321 語) - 2024年8月1日 (木) 15:00
200番台 キハ07 118 > キハ07 201 キハ07 119 > キハ07 202 キハ07 101 > キハ07 203 キハ07 102 > キハ07 204 キハ07 103 > キハ07 205 キハ07 109 > キハ07 206 キハ07 110 > キハ07 207 キハ07 107…80キロバイト (13,058 語) - 2024年12月7日 (土) 20:33
- キハダ 「きはだ（黄蘗）」の学術的表記。
- 数町村聯合シテ中学校等ヲ設置スルトキハ特ニ学務委員ヲ置クコトヲ得 1882年 法令番号: 明治15年太政官布告第56号 制定: 1882年（明治15年）12月5日 廃止: 教育令 (明治18年太政官布告第23号) 底本: 『法令全書』明治１５年,内閣官報局,明20-45.
- キハダマグロ（Thunnus albacares）は、スズキ目サバ科マグロ属に属する海水魚で、主に熱帯および亜熱帯の海域に生息しています。市場では「キハダ」として流通し、刺身や寿司、グリルなどで利用され、そのさっぱりとした味わいと手頃な価格で人気があります。 キハダマグロは、最大で2
- キハ181系『はまかぜ』がラストラン 産経新聞によると、現存する特急車両では最古で、大阪と鳥取を結ぶ特急・『はまかぜ』で使用されていた気動車・キハ181系が、11月6日（UTC+9）に定期列車としての最終運行を終了した。 産経新聞がJR西日本の話として伝えたところによると、キハ