「因の島バス」の版間の差分

因の島バス株式会社
INNOSHIMA BUS
種類	株式会社
本社所在地	日本; 〒722-2323; 広島県尾道市因島土生町2201番地
設立	2022年6月
業種	陸運業
法人番号	7240001059831
事業内容	一般乗合旅客自動車運送事業; 一般貸切旅客自動車運送事業; 国内旅行業; 民間車検整備業
代表者	代表取締役社長山田康文
従業員数	35名
主要株主	アサヒタクシー
主要子会社	アイ・ビー車検センター
外部リンク	https://asahitaxi.jp/innoshima-bus/
	特記事項：旧法人は1952年設立。
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2023年9月15日 (金) 08:29時点における版

因の島バス株式会社（いんのしまバス）は、広島県尾道市（因島地域）を営業エリアとする路線バス・観光バス事業者である。本社は広島県尾道市因島土生町2201番地。この項目では、前身にあたる因の島運輸株式会社についても記述する。

1952年 6月16日 - 設立、瀬戸内海汽船による出資。
1952年 8月1日 - 運行開始
1996年 3月18日 - 因島・向島・尾道 - 広島間に「フラワーライナー」を本四バス開発、中国バス、広島交通との共同運行で運行開始
1996年12月 - 本四バスとの資本関係を解消、因の島運輸も尾道線に参入することとなる。
2009年 11月1日 - 運転免許証を返納した人（年齢・居住は問わない）を対象に因島島内の路線の運賃を半額にするサービスを開始^[1]
2015年 4月1日 - 同社江の内車庫至近に因島南部3小学校を統合した尾道市立因島南小学校が開校、同社路線バスが同校のスクールバスを担う事となる。田熊系統の新設と三庄循環線の増回で対応、全校生徒約400名の内270名程度が利用する。
2022年 6月1日 - 全事業を福山市に本社を置くアサヒタクシー設立の新会社「因の島バス」へ移管^[2]。
2023年 4月7日 - 因の島運輸（株）広島地裁尾道支部にて破産手続きの開始決定。事件番号（フ）第22号。

全て福山ナンバー

<>内は共同運行会社

2017年4月1日より路線番号を導入している^[3]。

尾道線 <本四バス開発、おのみちバス>
- 70/7 土生港前 - 尾道駅前
  - 浄土寺下 - 尾道駅前間のみの利用はおのみちバス便は可、因の島運輸・本四バス開発便は不可。

因島島内線（長崎桟橋・土生港前発をA便、土生港前・長崎桟橋行をB便と称する）
- 73/72 長崎桟橋 - 土生港前 - 宇和部 - 江の内車庫 - 千守 - 小用 - 長崎桟橋 - 土生港前 - 宇和部 - 因島総合支所前 - 金山 - 要橋 - 久保田橋 - 因島大橋
- 73/71 長崎桟橋 - 土生港前 - 宇和部 - 江の内車庫 - 千守 - 小用 - 長崎桟橋 - 土生港前 - 宇和部 - 因島総合支所前 - 金山 - 要橋 - 鬼岩 - フラワーセンター入口 - 三和ドック
- 72/71 久保田橋 - 要橋 - 鬼岩 - フラワーセンター入口 - 三和ドック

因島南小学校スクール系統
- 77 因島南小学校(江の内車庫) - 千守 - 小用 - 長崎桟橋
- 73 善徳寺 - 千守 - 小用 - 長崎桟橋 - 土生港前 - 宇和部 - 因島南小学校(江の内車庫)
- 75/76 因島南小学校(江の内車庫) - 因島総合支所前 - 金山 - 要橋

いすゞ自動車製を主体に日野自動車製と三菱ふそう製を保有している。一般路線用と高速路線・貸切用とでデザインは異なるが、どちらも白地にオレンジと赤色の塗装を採用している。高速路線用については、2023年8月にアサヒタクシーの貸切バスと共通デザインの車両が登場した^[4]。

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 *[[日野・セレガ|日野セレガ]]
 ===主なの中古車の供給元===
+*[[大阪生駒霊園]]<ref>2023年に元西東京バスから[[いすゞ・エルガ|いすゞU-LV324L]]の代替として導入しました。</ ref>
 *[[おのみちバス]]（実質的の元の所有者は[[南海バス]]）
 *[[神奈川中央交通]]
 *[[川崎鶴見臨港バス]]
 *[[大興タクシー]]
+*[[京王バス]]<ref >2023年に初の[[三菱ふそう・エアロエース|BKG-MS96JP]]を新カラーで導入しました。</ref>
-*[[京王バス]]
 *[[水間鉄道]]
 *[[横浜市交通局]]