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「首都高速6号向島線」の版間の差分

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[[File:Shutoko mukojima-sen 002.JPG|thumb|250px|首都高速6号向島線（向島出口付近）]]
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'''首都高速6号向島線'''（しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、[[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]]の[[江戸橋ジャンクション]]（JCT）から、東京都[[葛飾区]]の[[堀切ジャンクション|堀切JCT]]へ至る[[首都高速道路]]の[[路線]]である。
'''首都高速6号向島線'''（しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、[[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]]の[[江戸橋ジャンクション]]（JCT）から、東京都[[葛飾区]]の[[堀切ジャンクション|堀切JCT]]へ至る[[首都高速道路]]の[[路線]]でござる。


== 概要 ==
== 概要 ==
江戸橋JCTで[[首都高速都心環状線|都心環状線]]と分岐し、[[隅田川]]の東岸を走り、堀切JCTで[[首都高速中央環状線|中央環状線]]に接続する。
江戸橋JCTで[[首都高速都心環状線|都心環状線]]と分岐し、[[隅田川]]の東岸を走り、堀切JCTで[[首都高速中央環状線|中央環状線]]に接続してござる。


毎年7月下旬に行なわれる「[[隅田川花火大会]]」開催時には、会場付近の区間が通行止めとなる。
毎年7月下旬に行なわれる「[[隅田川花火大会]]」開催時には、会場付近の区間が通行止めとなるのでござる。


== 路線番号 ==
== 路線番号 ==
'''6'''
'''6'''でござる


== 出入口など ==
== 出入口など ==
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== 渋滞多発路線 ==
== 渋滞多発路線 ==
この路線は東京都心部と[[常磐自動車道]]・[[東北自動車道]]・[[京葉道路]]方面を行き来する交通が集中するため[[渋滞]]が激しい。特に、両国JCTでは合流の都合上、当路線と7号小松川線の上り線がそれぞれ1[[車線]]ずつに減少するため渋滞に拍車をかけている。ただし、近年では[[首都高速中央環状線|中央環状線]]の開通や箱崎JCTの改良などによって以前に比べると渋滞の発生は大きく減少している。
この路線は東京都心部と[[常磐自動車道]]・[[東北自動車道]]・[[京葉道路]]方面を行き来する交通が集中するため[[渋滞]]が激しいでござる。特に、両国JCTでは合流の都合上、当路線と7号小松川線の上り線がそれぞれ1[[車線]]ずつに減少するため渋滞に拍車をかけているでござる。ただし、近年では[[首都高速中央環状線|中央環状線]]の開通や箱崎JCTの改良などによって以前に比べると渋滞の発生は大きく減少しているでござる



































































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== 関連項目 ==
== 関連項目 ==

2019年5月23日 (木) 02:32時点における版

首都高速道路
首都高速6-Mukojima号標識
首都高速6号向島線
地図
首都高速道路（赤線）及び周辺高速道路・有料道路のルート図。中央部の6が6号向島線。
路線延長 10.5 km
開通年 1971年 - 1982年
起点 東京都中央区（江戸橋JCT）
主な
経由都市 		東京都墨田区
終点 東京都葛飾区（堀切JCT）
接続する
主な道路
（記法） 		都心環状線
9号深川線
7号小松川線
中央環状線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
首都高速6号向島線（向島出口付近）

首都高速6号向島線（しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、東京都中央区の江戸橋ジャンクション（JCT）から、東京都葛飾区の堀切JCTへ至る首都高速道路の路線でござる。

概要

江戸橋JCTで都心環状線と分岐し、隅田川の東岸を走り、堀切JCTで中央環状線に接続してござる。

毎年7月下旬に行なわれる「隅田川花火大会」開催時には、会場付近の区間が通行止めとなるのでござる。

路線番号

6でござる

出入口など

出入口番号 施設名 接続路線名 起点から
(km) 		備考
- 江戸橋JCT (C1)都心環状線 0.0
602/601 箱崎出入口 0.8
0.9 		東京シティエアターミナル
- 箱崎JCT (9)深川線
- 箱崎PA -
602/604 浜町出入口
603 清洲橋出口 清洲橋通り
- 両国JCT (7)小松川線 2.1
605 駒形出入口 4.0 銀座・新宿方面出入口
- 駒形PA - 銀座・新宿方面
606 向島出入口 墨堤通り 6.2 銀座・新宿方面出入口
607 墨堤通り 6.3 三郷・東北道方面出入口
609 堤通出入口 7.5 銀座・新宿方面出入口
610 8.5 三郷・東北道方面出入口
- 堀切JCT (C2)中央環状線 9.5

歴史

  • 1971年（昭和46年）3月21日 : 江戸橋JCT - 向島出入口開通（7号小松川線とも同時に接続）。
  • 1980年（昭和55年）2月5日 : 箱崎JCT供用開始、9号深川線接続。
  • 1982年（昭和57年）3月30日 : 向島出入口 - 堀切JCT開通、全線開通。

交通量

24時間交通量の変遷（道路交通センサス(国土交通省関東地方整備局)）

観測地点地名 平成11年度(平日) 平成17年度(平日) 平成22年度 平成27年度
駒形出入口 - 両国JCT
（墨田区両国1丁目12） 		81,671 76,865 70,024 74,952

渋滞多発路線

この路線は東京都心部と常磐自動車道・東北自動車道・京葉道路方面を行き来する交通が集中するため渋滞が激しいでござる。特に、両国JCTでは合流の都合上、当路線と7号小松川線の上り線がそれぞれ1車線ずつに減少するため渋滞に拍車をかけているでござる。ただし、近年では中央環状線の開通や箱崎JCTの改良などによって以前に比べると渋滞の発生は大きく減少しているでござる


































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関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、首都高速6号線に関連するカテゴリがあります。
オープンストリートマップのロゴ
オープンストリートマップに首都高速6号向島線の地図があります。
路線
関連人物
関連項目
IC・SIC
JCT
SA・PA・道の駅
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