「練馬トンネル」の版間の差分
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* [http://web.archive.org/web/20060408153605/http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47200.htm 未来につながる東京の大動脈！ 環状第8号線全線開通] - 東京都公式ホームページ（2006年4月8日時点の[[インターネット |
* [http://web.archive.org/web/20060408153605/http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47200.htm 未来につながる東京の大動脈！ 環状第8号線全線開通] - 東京都公式ホームページ（2006年4月8日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]） |
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* [http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47201.htm 環状第8号線全線開通]{{リンク切れ|date=2013年6月}} |
* [http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47201.htm 環状第8号線全線開通]{{リンク切れ|date=2013年6月}} |
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2017年9月5日 (火) 01:35時点における版
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練馬トンネル（ねりまトンネル）は、東京都道311号環状八号線の道路トンネル。工事中の仮称は南田中トンネル。
東京都道311号環状八号線に最後に残された2つの未成区間の内、杉並区井草・練馬区高松間の区間の開通のために掘削された。練馬区、井荻トンネル北側の部分に接続され目白通りまで連絡する。目白通りとは立体交差。トンネルの天井部分の一部が開放された「半地下方式」のトンネルである。2006年（平成18年）5月28日に開通した。
データ
- 開通日：2006年5月28日
- 本線部（半地下式トンネル）
- トンネル延長：1764.3m
- 片側2車線（全体4車線）
- 幅員16.7m
- 平面街路部
- 延長：1894.7m
- 片側1車線（全体2車線）
- 幅員25 - 60m
- 最高速度 60km/h
交差する鉄道
関連項目
外部リンク
- 未来につながる東京の大動脈！ 環状第8号線全線開通 - 東京都公式ホームページ（2006年4月8日時点のアーカイブ）
- 環状第8号線全線開通[リンク切れ]
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