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島大橋有料道路は、岐阜市と岐阜県西北部地域を結ぶ[[国道157号]]および[[岐阜県道92号岐阜巣南大野線]]の混雑解消を図る目的で建設され、[[1990年]]（平成2年）[[12月3日]]に[[暫定2車線]]で供用が開始された。また、[[1995年]]（平成7年）[[4月1日]]には4車線化された。[[2008年]]（平成20年）4月1日には、道路の高架下に有料の[[駐車場]]が設置された。 |
島大橋有料道路は、岐阜市と岐阜県西北部地域を結ぶ[[国道157号]]および[[岐阜県道92号岐阜巣南大野線]]の混雑解消を図る目的で建設され、[[1990年]]（平成2年）[[12月3日]]に[[暫定2車線]]で供用が開始された。また、[[1995年]]（平成7年）[[4月1日]]には4車線化された。[[2008年]]（平成20年）4月1日には、道路の高架下に有料の[[駐車場]]が設置された。 |
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[[2010年]]（平成22年）[[3月]]に策定された岐阜県の行財政改革アクションプランで、岐阜県道路公社が管理する有料道路を無料開放し同公社を解散する方針が示され<ref>[http://web.archive.org/web/20120725153202/http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei-unei/kocho-koho/event-calendar/sonota/doken/4-1-3yuryoudouro-muryouka.html 4月1日に島大橋他2道路で無料化式典] - 岐阜県県土整備部道路建設課、2012年3月31日（2012年7月25日時点の[[インターネット |
[[2010年]]（平成22年）[[3月]]に策定された岐阜県の行財政改革アクションプランで、岐阜県道路公社が管理する有料道路を無料開放し同公社を解散する方針が示され<ref>[http://web.archive.org/web/20120725153202/http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei-unei/kocho-koho/event-calendar/sonota/doken/4-1-3yuryoudouro-muryouka.html 4月1日に島大橋他2道路で無料化式典] - 岐阜県県土整備部道路建設課、2012年3月31日（2012年7月25日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]）</ref>、島大橋有料道路も[[2012年]]（平成23年）4月1日午前0時に無料開放された<ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20120313150000/http://road.gifu-djr.or.jp/countdown100.pdf 岐阜市内3有料道路の無料開放に向けたファイナルイベント開催のお知らせ - カウントダウン100 - ]|94KB}} - 岐阜県道路公社、2011年12月1日（2012年3月13日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]）</ref>。無料化前の2012年3月28日と無料化後の2012年4月6日の交通量調査結果によると、1日あたりの交通量は、無料化前の約5100台から無料化後の約15400台へと約3倍に増加した<ref>[http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei-unei/kocho-koho/event-calendar/sonota/doken/douro-muryoka.html 岐阜市内3有料道路の無料化後の交通量調査結果について] - 岐阜県県土整備部道路建設課、2012年4月27日</ref>。 |
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== 年表 == |
== 年表 == |
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2017年9月4日 (月) 23:42時点における版
| 島大橋 | |
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| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 岐阜県岐阜市 |
| 交差物件 | 伊自良川・根尾川 |
| 建設 |
暫定2車線：1987年10月 - 1990年11月 4車線拡幅：1992年12月 - 1995年3月 |
| 座標 | 北緯35度24分41.9秒 東経136度42分51.4秒 / 北緯35.411639度 東経136.714278度座標: 北緯35度24分41.9秒 東経136度42分51.4秒 / 北緯35.411639度 東経136.714278度 |
| 構造諸元 | |
| 材料 | RC・PC |
| 全長 | 354.95m（伊自良川横断部） |
| 幅 | 21.80m |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
島大橋（しまおおはし）は、岐阜県岐阜市にあり、長良川支流の伊自良川と根尾川（古根尾川）を跨ぐ橋である。岐阜県道53号岐阜関ケ原線の一部を構成する。かつては、島大橋を含む岐阜市一日市場から同市曽我屋までの区間は、島大橋有料道路（しまおおはしゆうりょうどうろ）という有料道路であり、岐阜県道路公社が管理していた。
概要
島大橋有料道路は、岐阜市と岐阜県西北部地域を結ぶ国道157号および岐阜県道92号岐阜巣南大野線の混雑解消を図る目的で建設され、1990年（平成2年）12月3日に暫定2車線で供用が開始された。また、1995年（平成7年）4月1日には4車線化された。2008年（平成20年）4月1日には、道路の高架下に有料の駐車場が設置された。
2010年（平成22年）3月に策定された岐阜県の行財政改革アクションプランで、岐阜県道路公社が管理する有料道路を無料開放し同公社を解散する方針が示され[1]、島大橋有料道路も2012年（平成23年）4月1日午前0時に無料開放された[2]。無料化前の2012年3月28日と無料化後の2012年4月6日の交通量調査結果によると、1日あたりの交通量は、無料化前の約5100台から無料化後の約15400台へと約3倍に増加した[3]。
年表
- 1990年（平成2年）12月3日 - 暫定2車線で供用開始
- 1992年（平成4年）1月18日 - 100万台突破記念事業を実施
- 1994年（平成6年）5月30日 - 500万台突破記念事業を実施
- 1995年（平成7年）4月1日 - 4車線で供用開始
- 1996年（平成8年）7月19日 - 1000万台突破記念事業を実施
- 2000年（平成12年）7月6日 - 2000万台突破記念事業を実施
- 2004年（平成16年）度
- 自動料金収受システムのうち、4レーンを更新
- 3000万台突破記念事業を実施
- 2005年（平成17年）度
- 自動料金収受システムのうち、残り2レーン分を岡山県道路公社から取得して更新
- 2008年（平成20年）4月1日 - 島大橋高架橋下駐車場を開場
- 2012年（平成24年）
- 4月1日 - 午前0時から無料開放、午前10時から岐阜市内3有料道路無料化式典を実施
- 7月31日 - 島大橋高架橋下駐車場の営業を終了し、岐阜市北地区交通安全協会に引き継ぐ
旧・島大橋有料道路
諸元
- 延長（有料区間）：0.7km（道路：74.1m、橋梁：354.95m、高架：244.697m）
- 主な構造物
- 伊自良川橋梁部：355.0m
- 根尾川 橋梁部：110.9m
- 左岸側取付道路：254.0m
- 右岸側取付道路：240.0m
- 幅員：21.80m（道路7.25m、歩道2.25m）×2
- 道路規格：第3種第2級
- 設計速度：50km/h
- 車線数：4車線
- 下部工
- 橋台：4基
- 橋脚：19基
- 上部工
- 所在地：岐阜県岐阜市一日市場 - 曽我屋
- 総事業費：35億2千万円（暫定2車線）、17億4千万円（4車線拡幅）、総額52億6千万円
- うち有料道路事業費：21億円（暫定2車線）、15億5千万円（4車線拡幅）、総額36億5千万円
- 料金徴収期間：30年間（1990年12月3日 - 2012年3月31日（当初予定：2020年12月2日まで））
- 料金徴収方法：自動料金収受機
- 工事期間：1987年10月1日 - 1990年11月30日（暫定2車線）、1992年12月1日 - 1995年3月31日（4車線拡幅）
利用状況
- 2006年度 - 216万4989台（料金収入：1億8885万2千円）[4]
- 2007年度 - 196万6663台（料金収入：1億6978万8865円）[4][5]
- 2008年度 - 183万4959台（料金収入：1億5670万3099円）[5]
- 2009年度 - 174万5638台（料金収入：1億4837万1627円）[6]
- 2010年度 - 167万6437台（料金収入：1億4082万3317円）[7]
通行料金
脚注
- ^ 4月1日に島大橋他2道路で無料化式典 - 岐阜県県土整備部道路建設課、2012年3月31日（2012年7月25日時点のアーカイブ）
- ^ 岐阜市内3有料道路の無料開放に向けたファイナルイベント開催のお知らせ - カウントダウン100 - (PDF, 94KB) - 岐阜県道路公社、2011年12月1日（2012年3月13日時点のアーカイブ）
- ^ 岐阜市内3有料道路の無料化後の交通量調査結果について - 岐阜県県土整備部道路建設課、2012年4月27日
- ^ a b 平成19年度業務報告書 (PDF)
- ^ a b 平成20年度業務報告書 (PDF)
- ^ 平成21年度業務報告書 (PDF)
- ^ 平成22年度業務報告書 (PDF)
参考文献
- 岐阜県道路公社 37年のあゆみ (PDF) 、岐阜県道路公社、30-38頁