「クロムウェル巡航戦車」の版間の差分
m →ゲーム |
|||
| 27行目: | 27行目: | ||
一方、本命であるA27でも、当時の戦車用エンジンとしては構造が複雑なミーティアの搭載に苦労しており、同様にリバティーエンジンを搭載したA27Lを[[1942年]]11月から生産することとなった。これもA24がベースとなっており、ウィルソン遊星歯車式からメリット・ブラウン方式に変速・操向機が変更されており、エンジン室周りも改造され、後からミーティアエンジンへの換装も可能であった<ref>しかし、実際にそれが行われた車両はほとんど無かったとする資料もある</ref>。そして、本来予定していたミーティアエンジンを搭載したA27Mの生産は遅れ、[[1943年]]1月から開始された。当初、A24は「クロムウェル Mk.I」、A27Lは「クロムウェル Mk.II」、A27Mは「クロムウェル Mk.III」と呼ばれていたが、後にA24は巡航戦車[[キャバリエ巡航戦車|Mk.VIII キャバリエ]]、A27Lは巡航戦車Mk.VIII セントー、A27Mは巡航戦車Mk.VIII クロムウェルと呼ばれることになった。セントーは主に訓練用として使われ、[[ノルマンディー上陸作戦]]で[[イギリス海兵隊]]が装備していた95mm[[榴弾砲]]搭載のCS型（[[火力支援]]型）<ref>本来はエンジンを撤去して弾薬庫とし、上陸用舟艇に載せて射撃する砲台代わりとなるはずであったが、乗員の反対もあって上陸しての実戦参加となった</ref>と、同じ車体を用いた[[砲兵]]観測車や[[対空戦車]]が実戦参加したに止まった。 |
一方、本命であるA27でも、当時の戦車用エンジンとしては構造が複雑なミーティアの搭載に苦労しており、同様にリバティーエンジンを搭載したA27Lを[[1942年]]11月から生産することとなった。これもA24がベースとなっており、ウィルソン遊星歯車式からメリット・ブラウン方式に変速・操向機が変更されており、エンジン室周りも改造され、後からミーティアエンジンへの換装も可能であった<ref>しかし、実際にそれが行われた車両はほとんど無かったとする資料もある</ref>。そして、本来予定していたミーティアエンジンを搭載したA27Mの生産は遅れ、[[1943年]]1月から開始された。当初、A24は「クロムウェル Mk.I」、A27Lは「クロムウェル Mk.II」、A27Mは「クロムウェル Mk.III」と呼ばれていたが、後にA24は巡航戦車[[キャバリエ巡航戦車|Mk.VIII キャバリエ]]、A27Lは巡航戦車Mk.VIII セントー、A27Mは巡航戦車Mk.VIII クロムウェルと呼ばれることになった。セントーは主に訓練用として使われ、[[ノルマンディー上陸作戦]]で[[イギリス海兵隊]]が装備していた95mm[[榴弾砲]]搭載のCS型（[[火力支援]]型）<ref>本来はエンジンを撤去して弾薬庫とし、上陸用舟艇に載せて射撃する砲台代わりとなるはずであったが、乗員の反対もあって上陸しての実戦参加となった</ref>と、同じ車体を用いた[[砲兵]]観測車や[[対空戦車]]が実戦参加したに止まった。 |
||
クロムウェルが量産された頃には、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]から供与された[[M4中戦車]]が[[機甲師団]]の主力となっていたため、本車は主に機甲偵察連隊などに配備され、実戦投入された。[[主砲]]は75mm砲が予定されていたが、当初は供給不足で、Mk.I-IIIまではクルセーダーから継承した[[オードナンス QF 6ポンド砲|6ポンド砲]]だったが、Mk.IV・Mk.V・Mk.VII・Mk.VIIIは、6ポンド砲用の砲架に搭載する、アメリカから供給される[[砲弾]]を用いる国産の[[:en |
クロムウェルが量産された頃には、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]から供与された[[M4中戦車]]が[[機甲師団]]の主力となっていたため、本車は主に機甲偵察連隊などに配備され、実戦投入された。[[主砲]]は75mm砲が予定されていたが、当初は供給不足で、Mk.I-IIIまではクルセーダーから継承した[[オードナンス QF 6ポンド砲|6ポンド砲]]だったが、Mk.IV・Mk.V・Mk.VII・Mk.VIIIは、6ポンド砲用の砲架に搭載する、アメリカから供給される[[砲弾]]を用いる国産の[[:en:en:Ordnance QF 75 mm|75mm QF砲]]に換装し、Mk.VIはCS型で95mm榴弾砲を搭載する。 |
||
[[装甲]]は、Mk.I-VIまでが最大76mm<ref>当時のイギリスの工場によっては厚い装甲を溶接できる職人が不足していたため、まず12.7mm厚の薄い装甲を溶接し、それに64mm厚の装甲をボルト留めするという手段で組み立てられている</ref>で、[[装甲#増加装甲|増加装甲]]が施されたMk.VII、Mk.VIIIが最大101mmとなっており、特にMk.VII、Mk.VIIIは、[[イギリス]]巡航戦車としてはかなりの重装甲を備えていた。 |
[[装甲]]は、Mk.I-VIまでが最大76mm<ref>当時のイギリスの工場によっては厚い装甲を溶接できる職人が不足していたため、まず12.7mm厚の薄い装甲を溶接し、それに64mm厚の装甲をボルト留めするという手段で組み立てられている</ref>で、[[装甲#増加装甲|増加装甲]]が施されたMk.VII、Mk.VIIIが最大101mmとなっており、特にMk.VII、Mk.VIIIは、[[イギリス]]巡航戦車としてはかなりの重装甲を備えていた。 |
||
2017年8月28日 (月) 13:55時点における版
 Cromwell Mk.VIII ロシア・クビンカ戦車博物館の展示車両 | |
| 性能諸元 | |
|---|---|
| 全長 | 6.35m |
| 全幅 | 2.91m |
| 全高 | 2.49m |
| 重量 | 27.5t |
| 懸架方式 | クリスティー方式 |
| 速度 | 64km/h |
| 行動距離 | 278km |
| 主砲 | 40口径75mm QF砲 |
| 副武装 | 7.92mmベサ機関銃×2 |
| 装甲 |
砲塔前面 64+12.7mm 砲塔側面 51+12.7mm 砲塔後面 44+12.7mm 砲塔上面 20mm 車体前面上部 64mm 車体前面傾斜部 25mm 車体前面下部 57mm 車体側面上部前半 32+14mm 車体側面下部前半 29+14mm 車体側面上部後半 32-25mm 車体側面下部後半 25+14mm 車体後部 32-14mm 車体上面 14mm 車体底面前半 8+6.35mm （スペースドアーマー） 車体底面後半 6.35mm |
| エンジン |
ロールス・ロイス ミーティア 600PS |
| 乗員 | 5名（車長・砲手・装填手・無線手・操縦手） |
クロムウェル巡航戦車（クロムウェルじゅんこうせんしゃ、Tank, Cruiser, Mk VIII, Cromwell （A27M））は、1943年に開発されたイギリスの巡航戦車。名称はオリバー・クロムウェルに由来する。
概要
クルセーダー巡航戦車の後継車として、ヴァクソール自動車のA23[1]、ナッフィールド・オーガニゼーションのA24[2]、そして、レイランド・モーターズのA27の、3つの新型戦車が提案された。最も有力視されたのはA27で、これは、スピットファイア戦闘機などに搭載されていたロールス・ロイス社製のマーリンエンジンを陸上用に改造した、ミーティアエンジンを搭載する予定の物だった。しかし、戦闘機用エンジンが優先されていた時期でもあり、また、ナッフィールド社が自社製のリバティーエンジンの搭載に固執したせいもあって、A27の車体構造に手直しされたA24が暫定型として生産されることとなった。しかし、以前の巡航戦車より重量の増えたクルセーダーの段階でトラブルを多発するようになったこのエンジンでは、より重量の増えたA24の機動性や機械的信頼性を落とす結果となり、大半が訓練に用いられただけで終わってしまった。
一方、本命であるA27でも、当時の戦車用エンジンとしては構造が複雑なミーティアの搭載に苦労しており、同様にリバティーエンジンを搭載したA27Lを1942年11月から生産することとなった。これもA24がベースとなっており、ウィルソン遊星歯車式からメリット・ブラウン方式に変速・操向機が変更されており、エンジン室周りも改造され、後からミーティアエンジンへの換装も可能であった[3]。そして、本来予定していたミーティアエンジンを搭載したA27Mの生産は遅れ、1943年1月から開始された。当初、A24は「クロムウェル Mk.I」、A27Lは「クロムウェル Mk.II」、A27Mは「クロムウェル Mk.III」と呼ばれていたが、後にA24は巡航戦車Mk.VIII キャバリエ、A27Lは巡航戦車Mk.VIII セントー、A27Mは巡航戦車Mk.VIII クロムウェルと呼ばれることになった。セントーは主に訓練用として使われ、ノルマンディー上陸作戦でイギリス海兵隊が装備していた95mm榴弾砲搭載のCS型（火力支援型）[4]と、同じ車体を用いた砲兵観測車や対空戦車が実戦参加したに止まった。
クロムウェルが量産された頃には、アメリカから供与されたM4中戦車が機甲師団の主力となっていたため、本車は主に機甲偵察連隊などに配備され、実戦投入された。主砲は75mm砲が予定されていたが、当初は供給不足で、Mk.I-IIIまではクルセーダーから継承した6ポンド砲だったが、Mk.IV・Mk.V・Mk.VII・Mk.VIIIは、6ポンド砲用の砲架に搭載する、アメリカから供給される砲弾を用いる国産の75mm QF砲に換装し、Mk.VIはCS型で95mm榴弾砲を搭載する。
装甲は、Mk.I-VIまでが最大76mm[5]で、増加装甲が施されたMk.VII、Mk.VIIIが最大101mmとなっており、特にMk.VII、Mk.VIIIは、イギリス巡航戦車としてはかなりの重装甲を備えていた。
最高速度は、リバティーエンジン搭載のキャバリエが39km/h、セントーが43km/hとクルセーダーと大差ないレベルであるが、ミーティアエンジン搭載のクロムウェルは51-64km/hにも達し、「第二次世界大戦中最速の戦車」と言われるほどの快速ぶりを誇っている。
ノルマンディー上陸作戦後のヴィレル・ボカージュの戦いで、ティーガーI 1両にクロムウェル1個大隊（15両）が全滅させられたエピソードは有名である。第二次大戦後は朝鮮戦争にも投入され、中国義勇軍に鹵獲されたクロムウェルが、初の実戦参加となったセンチュリオンと交戦したというエピソードもある。
第一次中東戦争では、建国当時のイスラエル軍により、パレスチナ駐留のイギリス軍からクロムウェル戦車2両が盗み出され、貴重な装甲戦力として使用された（ユダヤ人女性がイギリス軍戦車兵をバーに誘い、酒に酔って寝ている間に戦車を盗み出した）。現在もイスラエルのラトルン戦車博物館には、クロムウェル戦車が展示されている。
クロムウェルは、後のチャレンジャー巡航戦車、コメット巡航戦車のベース車両となった。また、余剰化したクロムウェルをベースに、センチュリオン Mk.3にも搭載された20ポンド戦車砲を搭載したチャリオティア駆逐戦車が製造された。
バリエーション
- Mk.I
- 6ポンド砲搭載型。
- Mk.II
- 履帯の幅を394mmに拡大し、車体の機銃を撤去した型。
- Mk.III
- セントーのエンジンをミーティアエンジンに換装した型で、武装は6ポンド砲のまま。
- Mk.IV, Mk.V
- 主砲を75mm砲に換装した型。
- Mk.VI
- 95mm榴弾砲搭載のCS（クローズサポート、火力支援）型。
- Mk.VII, Mk.VIII
- 75mm砲搭載車に装甲を増設した型で、前面装甲は合計101mmとなった。
登場作品
ゲーム
- 『R.U.S.E.』
- イギリスの中戦車として登場。
- 『War Thunder』
- イギリス陸軍の中戦車としてMk.IとMk.Vが登場。
- 『World of Tanks』
- イギリス中戦車CromwellおよびCromwell Bとして登場。
- 『パンツァーフロント』
- イギリス軍の戦車として登場。
- 『虫けら戦車』
- 小さくなり虫と戦うことになったプレイヤーのドイツ軍戦車兵がフィールド上で見つけると使用できる。
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
