グリップスホルム (客船・初代)

基本情報
経歴
起工	1924年
竣工	1925年
その後	1966年解体
要目
総トン数	17,993 トン
全長	174.3 m
幅	22.7 m
主機関	バーマイスター・ウント・ウェイン（B&W　en)ディーゼルエンジン6気筒可逆4サイクル複動ディーゼル・エンジン2軸
出力	13,500馬力（最大出力6,750馬力2基）
最大速力	17.0ノット
航海速力	16.0ノット
旅客定員	一等 127名 二等 482名 三等 948名

グリップスホルム（M.S.Gripsholm）は、スウェーデンのスウェディッシュ・アメリカ・ラインenが建造し運航していた定期航路用客船。 尚、他にグリップスホルムの名を持つ客船は1957年に竣工した同船社の2代目や、他船社が1996年 - 1997年に運航していた同名船が存在するが、本項ではスウェディッシュ・アメリカ・ライン運航の初代について解説する。

概要

1925年にイギリスのアームストロング・ホイットワース社で竣工。北大西洋航路の定期便に就航した客船では初のディーゼル主機船であった。姉妹船に1928年建造のクングスホルム（M.S.Kungsholm）enとともに同航路の他、地中海や南米方面へのクルーズにも就航し、1937年には甲板室の改造を行った。第二次世界大戦勃発後、1942年から1946年の間はアメリカ政府にチャーターされ、連合国・枢軸国間の外交官や居留民等の引揚者を輸送する交換船として使用された。戦後の1949年 - 1950年には船首部延長、煙突を新しいものに交換、客室近代化等の改装を実施。1954年に西ドイツ（当時）の北ドイツ・ロイド汽船（Norddeutscher Lloyd：略称　NDL　en）に売却され、翌1955年に「ベルリン（Berlin）」と改名し北大西洋航路に就航していたが、1966年にイタリアに売却解体された。

参考文献

• 海人社『世界の艦船』1991年6月号 No.437
• 海人社『世界の艦船』2007年2月号 No.670 「客船史つれずれ草」（2）竹野弘之 p.109「コンテ・ヴェルデ」Conte Verde
• 出版協同社 『客船・昔と今』1974年 野間恒著
• 成山堂書店『豪華客船スピード競争の物語』 1998年2月 著 Denis Griffiths・翻訳 粟田 亨ISBN 978-4425712915　「第10章　ディーゼル船の台頭」グリップスホルムp.176-180
• NTT出版『豪華客船の文化史』 1993年4月 野間恒著 ISBN 4-87188-210-1

外部リンク

• The Great Ocean Liners: Gripsholm (I)/Berlin
• A Tribute to the Swedish American Line: Gripsholm 1925-1954