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'''タ弾'''（タだん<ref>漢字の「夕」ではなくカタカナの「タ」。</ref>）は、次の2つの意味を持つ。
'''タ弾'''（―だん）
#[[大日本帝国陸軍]]が用いた[[対戦車兵器|対戦車]]用[[成形炸薬弾]]の秘匿呼称。本項で概述。
#[[大日本帝国陸軍]]が開発した[[銃|銃器]]および[[大砲|火砲]]用の[[対戦車兵器|対戦車]]用[[成形炸薬弾]]の秘匿名称。
#陸軍及び[[大日本帝国海軍]]が用いた[[航空機]]搭載型の空対空・空対地[[クラスター爆弾]]の名称。本項で概述。
#大日本帝国陸軍および[[大日本帝国海軍|海軍]]が開発した[[航空機]]搭載型の空対空・空対地[[クラスター爆弾]]に内蔵された成形炸薬弾頭をもつ子弾の秘匿名称。
本項目では両方について概述する。
----
*1
'''タ弾'''とは、[[ノイマン効果]]を利用した穿孔[[榴弾]]である。[[弾頭]]部分に[[炸薬]]が充填されており、炸薬の先頭部分が漏斗状に開孔されている。命中すると弾頭後方から起爆し、[[漏斗]]状に成形された炸薬が燃焼するに従って[[エネルギー]]が前方に集束する。集束された高圧高速の燃焼流が[[装甲]]を貫徹する。これは[[化学エネルギー]]弾であり、砲弾の存速に関係せず、どの射程においても命中すれば同じ貫通力を発揮した。


== 対戦車用 ==
[[ドイツ]]では成形炸薬の研究が進んでおり、[[1942年]]（昭和17年）5月、日本への技術交換で成形炸薬弾の図面と模型がもたらされた。同年6月、ドイツ人技術者2名の協力のもと、各種弾薬の開発と試験が開始された。
'''タ弾'''とは、[[ナチス・ドイツ]]の[[成形炸薬弾]]に関する技術供与によって陸軍が開発した銃器および火砲用の対戦車用成形炸薬弾（陸軍では'''穿甲[[榴弾]]'''（'''穿甲弾'''）、海軍では'''[[円錐]]弾'''<ref>『小銃 拳銃 機関銃入門』、161-163頁。</ref><ref>『陸戦兵器要目表』、46、72画像目。</ref>と呼称）の秘匿名称である。


本弾は[[モンロー/ノイマン効果]]を利用する[[化学エネルギー]]弾である。[[弾頭|弾丸]]に[[炸薬]]が充填されており、炸薬の先頭部分が円錐形に開孔され、その表面に[[漏斗]]（ライナー。漏斗状の薄い金属製の内張り）が貼り付けてある。目標に命中すると弾頭[[信管]]が発火し、漏斗内の空間を伝って漏斗足底部にある[[起爆薬]]を起爆させ、炸薬を[[爆轟]]させる（弾底信管をもつタ弾の場合は、弾底信管から直接炸薬を爆轟させる）。炸薬の爆轟波により[[ユゴニオ弾性限界]]を超える超高圧に晒された漏斗は、その中心部から流動性をもった金属（メタルジェット）となり、前方に収束する。メタルジェットが[[装甲]]に接触すると、超高圧により装甲材も流体のような振る舞いをするため、これを吹き飛ばしながら穿孔していく。メタルジェットが装甲を貫徹すると、燃焼ガスと共に内部に吹き込まれ被害を与える。なお成形炸薬弾には、弾丸が高速で旋動（スピン）しているとメタルジェットの収束が阻害され貫徹力が低下する特徴があるため、旋動安定式タ弾は威力がやや低下している可能性があった。またタ弾は低速で命中させるほど効力があり、高初速では効力が小さい{{Efn|初速が大きいほど旋転が高速化するため。}}<ref>『日本陸軍の火砲 高射砲』、55頁。</ref>（大初速で命中すると砲弾そのものが壊れてしまい想定された威力を発揮できないともいわれる）。したがって存速が大きい近距離では威力が低下する<ref>射距離による鋼板貫通限界厚の値は、四一式山砲タ弾で60{{nbsp}}mm / 100{{nbsp}}m、75{{nbsp}}mm / 500 - 1,500{{nbsp}}m。九一式十榴タ弾で80{{nbsp}}mm / 500{{nbsp}}m、120{{nbsp}}mm / 1,000{{nbsp}}m。</ref>。
タ弾は山砲や歩兵砲など低初速の火砲にも装甲貫徹能力を与えることが出来た。そのため大戦後半には各種火砲でタ弾が開発・整備された。九四式山砲や四一式山砲用に開発された二式穿孔榴弾（タ弾）は、終戦時に完成品及び半途品を含めて合計約99000発以上存在していた<ref>佐山二郎「日本陸軍の火砲 野砲 山砲」p406、p443。</ref>。
その他の短所としてはタ弾が装甲板を貫通した後の、戦車内部に与える損害が徹甲弾と比較して劣る<ref name=":0">白井明雄『日本陸軍「戦訓」の研究』芙蓉書房出版、59ページ。</ref><ref>ドイル,ヒラリー・ルイス(著)、トム,イェンツ(著)、山野治夫(訳)『Ⅳ号戦車G/H/J型 ー1942-1945(オスプレイ・ミリタリー・シリーズ―世界の戦車イラストレイテッド)』大日本絵画、35ページ。</ref>。弱速で効果を発揮しやすいという特性により、徹甲弾と比べて命中率が低い<ref name=":0" />などがあげられる（必中を期待できる距離は500 m以下としていた。<ref>『日本陸海軍の対戦車戦』296頁</ref>）。


[[ドイツ]]では[[成形炸薬]]の研究が進んでおり、[[1942年]]（昭和17年）5月、日独軍事技術交流の第一歩として、[[陸軍総司令部 (ドイツ)|ドイツ陸軍省]][[陸軍兵器局|兵器局]]の弾薬班長パウル・ニーメラー（''Paul Niemoeller''）大佐が[[封鎖突破船]]により[[横浜市|横浜]]に到着し、成形炸薬弾の図面と模型が[[陸軍省]][[陸軍次官]][[木村兵太郎]]中将に手渡された。その後ニーメラー大佐と、万一の場合に備え大佐とは別の船で来日したヴァルター・メルケル（''Walter Merkel''）少佐の2名に陸海軍は共に指導を受け、陸軍はタ弾委員会を設置し、地上・航空兵器への応用研究に着手した。同年6月には研究計画を策定し、小銃用の30 mmおよび40 mmタ弾の静止破裂試験を、翌月には発射試験を行なった。また、並行して[[四一式山砲]]用のタ弾についても設計を始めた<ref>『大砲入門』、277頁。</ref><ref name="tadan">『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、261頁。</ref>。同年11月、これらの功績により、ニーメラー大佐とメルケル少佐に対し[[叙勲]]が検討された<ref>『独国陸軍総司令部兵器局課長陸軍大佐「パウル、ニーメラー」外一名叙勲ノ件』</ref>。


タ弾の名称の由来は、対戦車用弾頭であったためその頭文字から略称として「タ弾」と呼ばれたという説と、当時もたらされた図面に「エリプシェ・ターゲル」と記されていたことからこれを「楕円弾」と訳したが、「ダエン弾」では秘匿名称としては長すぎるので「ダ弾」と略し、さらに「ダ」を「タ」に変えて「タ弾」となったという説<ref name="tadan" />がある。（後者の場合、ドイツ語としては「エリプティッシェ・クーゲル」elliptische Kugel という表記が正しい）
以下はタ弾が整備された砲である。数値は貫通性能。


タ弾は山砲や歩兵砲など低初速の火砲にも装甲貫徹能力を与えることが出来た（さらに徹甲弾と比較して、装甲板の種類によって貫通力が変わらず、傾斜装甲にも強いという利点もあった{{Efn|タ弾の貫通力は、垂直に対し30度傾けた、弾丸の直径と同程度の厚みの装甲板に対し、命中弾の全弾が貫通可能だったと日本陸軍は認識していた<ref>『「タ」弾の説明　昭和18.8　第6　弾丸効力』アジア歴史資料センター、C14010856700、一画像目。</ref>}}。）。そのため大戦後半には各種火砲でタ弾が開発・整備された。九四式山砲や四一式山砲用に開発された二式穿甲榴弾（タ弾）は、終戦時に完成品及び半途品を含めて合計約99,000発以上存在していた<ref>『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、406、443頁。</ref>。
:[[九〇式五糎七戦車砲]] 55mm貫通。
:[[九七式五糎七戦車砲]] 55mm貫通。
:[[九二式歩兵砲]] 90mm貫通。
:[[四一式山砲]] 100mm貫通。
:[[九四式山砲]] 100mm貫通。
:[[九一式十糎榴弾砲]] 120mm貫通。
:[[三八式十二糎榴弾砲]] 140mm貫通。
:[[四年式十五糎榴弾砲]] 150mm貫通。


以下はタ弾が試製された砲である。数値は貫通性能。
以下は実際に整備・生産されたタ弾である。


{| class="wikitable"
:[[九九式十糎山砲]] 120mm貫通。
! 使用銃器・火砲 || 弾種 || 口径 || 信管 || 弾量 / 弾薬筒量 || 貫通鋼板厚 || 生産実績
:[[三八式野砲 ]]100mm貫通。
|-
:[[九四式37mm速射砲|九四式三十七粍速射砲]]外装タ弾II型 100mm貫通。
| [[二式擲弾器]]（タテ器） || 四十粍タ弾 || 40 mm（弾丸径） || （弾底式） || 370 g（炸薬104 g） || 50 mm（全数貫通）<br/ >60 mm（半数貫通） || 約19,440発（昭和18年以降のある4箇月間の生産分推定）<ref>『補給部連絡事項』、10画像目。</ref>
:[[四一式山砲]]外装タ弾I型 300mm貫通。
|-
:[[八九式重擲弾筒]]五式穿孔榴弾甲 50mm貫通。
| [[九七式五糎七戦車砲]] || 三式穿甲榴弾 || 57 mm || 一〇〇式小瞬発信管「穿」 || 1.80 kg / - || 55 mm || 64,000発（昭和19年度）、8,000発（昭和20年度）、合計72,000発<ref>『生産状況調査表綴（４）』 Ref.C14011034600。6、23画像目。</ref>。<br/ >約8,000発（[[スズキ (企業)|鈴木織機]]生産分）<ref>『日本陸軍の火砲 歩兵砲 対戦車砲 他』、308頁。</ref>
:[[大擲弾筒]]五式穿孔榴弾甲 90mm貫通。
|-
:[[二式十二糎迫撃砲]] 150mm貫通。
| [[九二式歩兵砲]] || 三式穿甲榴弾 || 70 mm || 八八式瞬発信管「榴臼」 || 3.38 kg / 4.08 kg || 90 mm || 約39,000発（昭和20年度名古屋・[[大阪砲兵工廠|大阪造兵廠]]生産分）<br/ >約5,700発（終戦時の大阪造兵廠枚方製造所および同大阪工場の在庫分。半途品含む）<ref>『日本陸軍の火砲 歩兵砲 対戦車砲 他』、53、78頁。</ref>
|-
| [[四一式山砲]] || 二式穿甲榴弾 || 75 mm || 八八式瞬発信管「野山加」 || 3.95 kg / 4.77 kg || 90 mm（全数貫通）<br/ > 100 mm（半数貫通）<ref name="対戦車戦296頁">『日本陸海軍の対戦車戦』、296頁。</ref> || 60,895発（昭和20年1 - 5月生産分）<ref>『昭和二十年度生産実績（計画）対比調査表』、3画像目。</ref><br/ >約55,000発（終戦時の大阪造兵廠枚方製造所他在庫分。半途品含む）<ref>『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、406頁。</ref>
|-
| [[九四式山砲]] || 二式穿甲榴弾 || 75 mm || 八八式瞬発信管「野山加」 || 3.95 kg / 5.00 kg || 90 mm（全数貫通）<br/ > 100 mm（半数貫通）<ref name="対戦車戦296頁" /> || 約44,000発（昭和20年度名古屋・大阪造兵廠生産分）<ref>『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、443頁。</ref>
|-
| [[九一式十糎榴弾砲]] || 三式穿甲榴弾 || 105 mm || 八八式瞬発信管「榴臼」 || 10.91 kg（炸薬1.59 kg） || 110 mm（全数貫通）<br/ >120 mm（二割貫通）<ref name="対戦車戦296頁" /> || 13,042発（昭和20年1 - 5月生産分）<ref>『昭和二十年度生産実績（計画）対比調査表』、5画像目。</ref><br/ >約9,000発（大阪造兵廠枚方製造所生産分）<ref>『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、278頁。</ref>
|-
| [[試製四式七糎噴進砲]]（ロタ砲） || 試製四式七糎噴進穿甲榴弾（七糎ロタ弾） || 74 mm || 試製四式瞬発信管「穿」<ref>『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、268頁。</ref><br/ >五式ろ弾用瞬発信管<ref name="火砲 迫撃砲 噴進砲 他314頁">『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、314頁。</ref> || 4.08 kg（炸薬0.71 kg、推進薬0.26 kg） || 80 mm （撃角90-60度）<br/ >100 ㎜<ref>『日本陸軍「戦訓」の研究』、94-95ページ</ref>（条件不明）|| 約47,600発（相模造兵廠生産分）<br/ >約3,100発（終戦時の大阪造兵廠枚方製造所在庫分。半途品含む）<ref>『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、269頁。</ref>
|}




以下は試製・研究に終わったタ弾、もしくは整備・生産状況が不明なタ弾である。
1944年4月、ニューギニアにて豪州陸軍による鹵獲された[[四一式山砲]]の射撃試験が行われており、射距離150ヤード(137.16m)から[[マチルダII歩兵戦車]]の車体正面（装甲厚75mm）を射撃している。四一式山砲の徹甲弾ではマチルダII戦車の車体正面を貫通できなかったが、二式穿孔榴弾（タ弾）と思われる成形炸薬弾では車内まで貫通した貫通孔写真が確認できる。

{| class="wikitable"
! 使用銃器・火砲 || 弾種 || 口径 || 信管 || 弾量 / 弾薬筒量 || 貫通鋼板厚 || 備考
|-
|[[九九式小銃]] || 試製外装穿甲弾 || - || - || 約800 g（炸薬310 g） || 75 mm || 漏斗は九二式歩兵砲弾薬三式穿甲榴弾のものの転用。<br />発射薬筒として[[九九式普通実包]]を抜弾し装薬（三番管状薬）を3.2 gに増装したものを使用。
|-
| rowspan="3" | [[二式擲弾器]]（タテ器） || 三十粍タ弾<ref>''Japanese Explosive Ordnance'', pp. 239-241.</ref> || 30 mm（弾丸径） || （弾底式） || 約230 g（炸薬約50 g） || - || 威力不足により整備には至らず。
|-
| 四十五粍タ弾<ref>『日本陸海軍の対戦車戦』、415頁。</ref> || 45 mm（弾丸径） || - || 750 g（炸薬130 g） || 55 mm || 昭和19年度整備計画では当初20万発を整備する予定であったが、全て中止となった<ref>『小銃 拳銃 機関銃入門』、433頁。</ref>。
|-
| 七十五粍タ弾<ref>『兵器調達並補給の件』、3画像目。</ref><ref>『「タ」弾調弁並下付の件』、3画像目。</ref> || 75 mm（弾丸径） || - || - || - || 長と短の2種があった。
|-
| [[九七式自動砲|自動砲]]用タ弾投擲器 || （タ弾） || 40 - 50 mm（弾丸径） || - || - || - || 昭和18年3月に研究開始するも、同年度研究計画で一時中止となった。
|-
| rowspan="2" | [[九四式三十七粍砲]] || 外装タ弾II型 || 80 mm（弾丸径） || （弾底式） || - || 100 mm || 全長456 mm。
|-
| 外装タ弾III型 || 80 mm（弾丸径） || （弾底式） || - || 100 mm || 全長465 mm。
|-
| [[試製機動五十七粍砲]] || （タ弾） || 57 mm || - || - / - || - || -
|-
| [[九九式七糎半戦車砲]] || （タ弾） || 75 mm || - || - / - || - || 弾薬筒は四一式山砲弾薬二式穿甲榴弾弾薬筒に同じと思われる。
|-
| [[三八式野砲]]
| rowspan="4" | 穿甲榴弾
| rowspan="4" | 75 mm
| rowspan="4" | 八八式瞬発信管「野山加」
| rowspan="4" | 3.95 kg / -
| rowspan="4" | 100 mm
| rowspan="4" | 弾丸は各種山砲弾薬二式穿甲榴弾に同じ。
|-
| [[改造三八式野砲]]
|-
| [[九五式野砲]]
|-
| [[四一式騎砲]]
|-
| [[四一式山砲]] || 外装タ弾I型 || - || （弾底式） || 19.78 kg || 300 mm || 全長802 mm。
|-
| [[九九式十糎山砲]] || 三式穿甲榴弾 || 105 mm || 八八式瞬発信管「榴臼」 || 10.91 kg（炸薬1.59 kg） || 120 mm || 弾丸は九一式十糎榴弾砲弾薬三式穿甲榴弾に同じ。
|-
| [[三八式十二糎榴弾砲]] || 穿甲榴弾 || 120 mm || 八八式瞬発信管「榴臼」 || 13.03 kg || 140 mm || -
|-
| [[試製四式十二糎自走砲]]（ホト車） || （タ弾） || 120 mm || - || - || - || 弾丸は三八式十二糎榴弾砲弾薬穿甲榴弾に同じと思われる。
|-
| [[四年式十五糎榴弾砲]]
| rowspan="2" | 三式穿甲榴弾
| rowspan="2" | 149.1 mm
| rowspan="2" | 八八式瞬発信管「榴臼」
| rowspan="2" | 21.04 kg
| rowspan="2" | 150 mm
| rowspan="2" | -
|-
| [[九六式十五糎榴弾砲]]
|-
| rowspan="2" | [[八九式重擲弾筒]] || 五式穿甲榴弾甲
| rowspan="2" | 50 mm || - || 835 g || 50 mm || 全長143 mm。
|-
| 五式穿甲榴弾乙 || - || - || - || -
|-
| rowspan="2" | [[試製大擲弾筒]] || 五式穿甲榴弾甲
| rowspan="2" | 81.4 mm || - || 3.16 kg（炸薬0.45 kg） || 90 mm || 全長254 mm。
|-
| 五式穿甲榴弾乙 || - || - || - || -
|-
| [[二式十二糎迫撃砲]] || 穿甲榴弾 || 120 mm || 一〇〇式二働信管「迫」 || 12.18 kg || 150 mm || 全長584 mm。
|-
| [[試製九糎噴進砲]]<ref name="火砲 迫撃砲 噴進砲 他314頁" />
| rowspan="2" | （噴進タ弾）
| rowspan="2" | 93.5 mm
| rowspan="2" | 五式ろ弾用瞬発信管
| rowspan="2" | 9.03 kg（炸薬1.59 kg、推進薬0.62 kg）
| rowspan="2" | 130 mm
| rowspan="2" | 本弾を有翼無旋動弾とする資料<ref name="火砲 迫撃砲 噴進砲 他260頁">『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、260頁。</ref>と無翼有旋動弾とする資料<ref>『日本陸海軍の対戦車戦』、416頁。</ref>がある。整備には至らず。
|-
| [[試製九糎空挺隊用噴進砲]]
|-
| （15 cm噴進砲）<ref name="火砲 迫撃砲 噴進砲 他260頁" />|| （噴進旋動タ弾） || 約15 cm || - || 約30 kg（炸薬約5 kg、推進薬約4.5 kg） || - || 整備には至らず。
|-
| [[試製八十一粍無反動砲]] || （有翼タ弾） || 81.4 mm || - || 3.10 kg（炸薬0.45 kg） || 100 mm || -
|-
| [[試製七糎半無反動砲]] || （旋動タ弾） || 75 mm || - || 3.95 kg（炸薬0.71 kg） / - || 100 mm || 弾丸は各種山砲弾薬二式穿甲榴弾に同じと思われる。
|-
| [[試製十糎半無反動砲]] || （旋動タ弾） || 105 mm || 八八式瞬発信管「榴臼」 || 10.91 kg（炸薬1.59 kg） / - || 130 mm || 弾丸は九一式十糎榴弾砲弾薬三式穿甲榴弾に同じ。
|-
| [[試製五式四十五粍簡易無反動砲]] || 試製五式穿甲榴弾 || 80 mm（弾丸径） || （弾底式） || 2.15 kg（炸薬0.64 kg） || 120 mm || 点火具は九九式小銃の薬莢を応用。薬筒には装薬100 gを填実。
|-
| 刺突タ弾<ref>『日本陸海軍の対戦車戦』、417、418頁。</ref> || （柄付タ弾） || 80 mm || - || 3.00 kg（炸薬0.60 kg） || 120 mm || [[刺突爆雷]]の様な兵器と思われる。昭和20年3月に研究完了予定となっているが、その後は不明。
|}


[[1944年]]（昭和19年）4月、[[ニューギニア島|ニューギニア]]にて[[オーストラリア]]陸軍による鹵獲された[[四一式山砲]]の射撃試験が行われており、射距離150ヤード(137.16 m)から[[マチルダII歩兵戦車]]の車体正面（装甲厚75 mm）を射撃している。四一式山砲の一式徹甲弾（鋼板貫通限界厚は射距離100 mで50 mm）と思われる[[徹甲弾]]ではマチルダII戦車の車体正面を貫通できなかったが、二式穿甲榴弾（タ弾）と思われる成形炸薬弾では車内まで貫通した貫通孔写真が確認できる。


{{Multiple image|direction=horizontal|width=200|align=left
{{Multiple image|direction=horizontal|width=200|align=left
|image1=Captured_IJA_Type_41_Mountain_Gun_fire_test_01.jpg
|image1=Captured_IJA_Type_41_Mountain_Gun_fire_test_01.jpg
|caption1=豪州陸軍による鹵獲された四一式山砲の射撃試験。射距離150ヤード(137.16m)からマチルダII歩兵戦車の車体正面を射撃。
|caption1=豪州陸軍による鹵獲された四一式山砲の射撃試験。射距離150ヤード(137.16 m)からマチルダII歩兵戦車の車体正面を射撃。
|image2=Captured_IJA_Type_41_Mountain_Gun_fire_test_02.jpg
|image2=Captured_IJA_Type_41_Mountain_Gun_fire_test_02.jpg
|caption2=マチルダII歩兵戦車の車体正面には成形炸薬弾及び徹甲弾の命中孔が確認できる。
|caption2=マチルダII歩兵戦車の車体正面には成形炸薬弾及び徹甲弾の命中孔が確認できる。
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|caption2=不貫通だった成形炸薬弾の命中孔。
|caption2=不貫通だった成形炸薬弾の命中孔。
|image3=Captured_IJA_Type_41_Mountain_Gun_fire_test_07.jpg
|image3=Captured_IJA_Type_41_Mountain_Gun_fire_test_07.jpg
|caption3=不貫通だった徹甲弾の命中孔。射距離100mで約50㎜の装甲貫通力ではマチルダII歩兵戦車の75㎜厚装甲を貫通出来なかった。
|caption3=不貫通だった徹甲弾の命中孔。射距離100 mで約50 mmの装甲貫通力ではマチルダII歩兵戦車の75 mm厚装甲を貫通出来なかった。
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== 空対空・空対地 ==
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'''タ弾'''とは、ナチス・ドイツの成形炸薬弾に関する技術供与によって陸軍が開発<ref name="development">陸軍・海軍共同で開発した、陸軍が開発し海軍に融通した、陸軍が開発したものをベースにし海軍が独自のものを開発・使用した等、諸説あり。</ref>した、空対空・空対地親子爆弾（[[クラスター爆弾]]）に内蔵された成形炸薬弾頭をもつ子弾の秘匿名称である。また[[大日本帝国海軍|海軍]]が開発<ref name="development" />した同様の爆弾の子弾もタ弾と呼ばれる。なお海軍には内部に焼夷薬の入った[[鋼管]]を多数内蔵した空対空・空対地用の[[三号爆弾]]（通称：タコ爆弾）や、通常の炸裂弾頭をもつ子弾を内蔵した[[大日本帝国海軍航空爆弾一覧#クラスター形式の航空爆弾|二式六番二十一号爆弾二型]]<ref name="navy_tadan">''Japanese Bombs'', p. 47.</ref><ref>''Japanese Explosive Ordnance'', pp. 80-83.</ref>なるものもあり、しばしばタ弾と混同されるが誤りである。
*2
'''タ弾'''とは、[[ナチス・ドイツ]]の成形炸薬弾に関する技術供与によって陸軍・海軍共同で開発<ref>陸軍が開発し海軍に融通した、陸軍が開発したものをベースにし海軍が独自のものを開発・使用した等、諸説あり。</ref>した空対空・空対地親子爆弾の名称。いわゆる[[クラスター爆弾]]の一種である。主に[[戦闘機]]の翼下に懸吊する形で使用された。海軍には内部に焼夷薬の入った[[鋼管]]を多数内蔵した空対空用の[[三号爆弾]]なるものもあった。


1942年（昭和17年）5月にドイツより成形炸薬弾の図面がもたらされた際、[[陸軍航空技術研究所]]の野田耕造少将は[[陸軍技術本部]]の部員と共に説明を受け、この小型強力弾を分散配置している航空機に対して多数投下すれば効果があると判断し、早速試作に取り掛かった<ref name="army_tadan">『陸軍航空兵器の開発・生産・補給』、320、321頁。</ref>。基本的な構造は、長方形の波形鋼板を包めて六角柱形に成形して両端に蓋をし、それをバックル付きのベルトで固定した収容筒（[[輸送コンテナ|コンテナ]]）の内部に多数の成形炸薬弾頭をもつ弾丸（子弾）を内蔵するものだった。主に[[戦闘機]]の翼下に懸吊する形で使用され、目標へ向かって投下した直後に、機体に固定されたワイヤーの作用によりバックルが解除されてベルトが外れ、収容筒が分解して内蔵の弾丸を飛散させ広範囲の敵にダメージを与えるというものであった<ref name="army_tadan2">''Japanese Explosive Ordnance'', pp. 29-31, 33-35.</ref>。
タ弾の名称の由来は、対戦車用弾頭であったためその頭文字から略称として「タ弾」と呼ばれた説と、当時の成型炸薬弾が[[楕円]]型の弾頭であったことから「楕円弾」と呼ばれ、「ダ弾」と略し、それが訛って「タ弾」となったという説がある。


最初に製作したものは収容筒内部に弾丸として「'''タ一〇二'''」（弾頭径40 mm、全長約26 cm、弾量約310 g、炸薬約110 gの成形炸薬弾で、弾頭は二式擲弾器用の四十粍タ弾とほぼ共通であり、弾尾には安定翼と回転翼式の安全装置を有する信管がある）を76発内蔵した50 kg弾で、制式名称は'''二式四十粍撒布弾'''である。投下試験では燃料タンクを燃焼させたり、翼に径40 cmの穴を開けるなど大きな効果があった。その後も投下試験を繰り返したが、いずれも良好な成績を残したため、新たに「タ一〇二」を30発内蔵した30 kg弾の'''三式四十粍撒布弾'''も製造した<ref name="army_tadan" /><ref name="army_tadan2" /><ref>『昭和19年度整備計画の基準』、4画像目。</ref><ref>『昭和19年度整備計画案』、9画像目。</ref><ref>『昭和19年度航空武器弾薬整備計画表』、5、9画像目。</ref><ref>『昭和19年度整備計画策定の検討の件』、20画像目。</ref>。1942年（昭和17年）9月には試製投下タ弾100,000発および同収容筒1,500個を調弁するよう指示されている<ref>『航空兵器調弁の件』、3画像目。</ref>。[[1943年]]（昭和18年）1月11日、[[参謀本部 (日本)|参謀本部]]は[[B-17 (航空機)|B-17]]応急対策の一環として、[[第8方面軍 (日本軍)|第八方面軍]]に対し戦闘機用タ弾の整備およびタ弾懸吊装置の整備・発送を15日までに30機分行うよう通達した<ref name="touka_tadan">『陸軍航空兵器の開発・生産・補給』、373頁。</ref>。また、同月に[[陸軍航空審査部]]は[[明野陸軍飛行学校]]と協力して、飛行中の編隊に対するタ弾の投下法の研究を行なったが、「タ弾の落下速度が遅いため、編隊前方で投下する時機の判定が難しく、効果がない」との判決を下している<ref name="touka_tadan" />。
様々な形状があったが、もっとも基本的な構造は、六角柱形の[[コンテナ]]内部に400g成形炸薬爆弾を36発または76発内蔵した30kg弾と50kg弾の2種があり、目標へ向かって投下した後に空中でコンテナが分解し、内蔵の子爆弾を飛散させて広範囲の敵にダメージを与えるというものであった。


一方海軍は1942年（昭和17年）7月に飛行場攻撃用のクラスター爆弾について言及している。1943年（昭和18年）1月に弾子（子弾）を30発内蔵した60 kg弾を製造し、同年6月までに実験を終了する予定であった。本弾は円筒形の弾体（コンテナ）内部に弾子（弾頭径約45 mm、全長約44.5 cm、弾量約1 kg、炸薬約310 gの成形炸薬弾で、弾尾には安定翼と風車式の安全装置を有する信管がある）を40発内蔵した60 kg弾で、制式名称は'''[[大日本帝国海軍航空爆弾一覧#クラスター形式の航空爆弾|二式六番二十一号爆弾一型]]'''（同年10月6日に制式採用<ref>『昭和18年 内令兵 10月』、2画像目。</ref>）である。弾体頭部には三式点火装置一型と少量の[[黒色火薬]]が詰められており、投下して約5秒後に風車式の安全装置が解除されて黒色火薬に点火し弾体頭部が吹き飛ぶ。その際弾体頭部に固定されたワイヤーの作用によりバックルが解除されてベルトが外れ、弾体が分解して内蔵の弾子を飛散させる<ref name="navy_tadan" /><ref>''Japanese Explosive Ordnance'', pp. 77-80.</ref>。同年8月にはラバウル基地に685発の二式六番二十一号爆弾が存在していた。
使用にあたっては、的確な位置に投下することさえできれば非常に有用な[[兵器]]であるが、[[近接信管]]を開発できなかった日本では、時限[[信管]]のみ使用していたため敵機の未来位置や弾道を予測した上で投下のタイミングを判断し、自機を目標上空で機体高度・速度等一定に保たなければならないため、[[操縦者]]は高い技術を要求された。

使用にあたっては、的確な位置に投下することさえできれば非常に有用な[[兵器]]であるが、[[近接信管]]を開発できなかった日本では、敵機の未来位置や弾道を予測した上で投下のタイミングを判断し、自機を目標上空で機体高度・速度等一定に保たなければならないため、[[パイロット (航空)|操縦者]]は高い技術を要求された。


主に対[[爆撃機]]編隊・対[[基地]]・対地上部隊の攻撃用に用いられ、陸軍では主に[[ニューギニア]]戦線・[[フィリピン]]戦線・[[ビルマ]]戦線・[[中国大陸|中国]]戦線・[[満州]]等で使用し、海軍では主にフィリピン・[[ラバウル]]方面や[[レイテ沖海戦|レイテ海戦]]等で使用した。
主に対[[爆撃機]]編隊・対[[基地]]・対地上部隊の攻撃用に用いられ、陸軍では主に[[ニューギニア]]戦線・[[フィリピン]]戦線・[[ビルマ]]戦線・[[中国大陸|中国]]戦線・[[満州]]等で使用し、海軍では主にフィリピン・[[ラバウル]]方面や[[レイテ沖海戦|レイテ海戦]]等で使用した。


空対空において使用する場合は敵機の上方1,000m程度の位置を占位することが必須条件となるが、[[レーダー]]や[[照準器]]を使うわけではなく、勘に頼って投下する爆弾なだけにただでさえ攻撃を成功させることが難しい上、特に[[B-29 (航空機)|B-29]]が相手だと機体の能力差で上方占位が極めて困難であり、爆撃機が護衛戦闘機を引き連れてくるようになるとそれはさらに困難となり、投下以前の問題であるとして兵器自体の有効性に疑問が持たれ<ref>[[陸軍航空審査部]]では効果のない兵器と位置づけている</ref>、徐々に使用されなくなっていった。
空対空において使用する場合は敵機の上方1,000 m程度の位置を占位することが必須条件となるが、[[レーダー]]や[[照準器]]を使うわけではなく、勘に頼って投下する爆弾なだけにただでさえ攻撃を成功させることが難しい上、特に[[B-29 (航空機)|B-29]]が相手だと機体の能力差で上方占位が極めて困難であり、爆撃機が護衛戦闘機を引き連れてくるようになるとそれはさらに困難となり、投下以前の問題であるとして兵器自体の有効性に疑問が持たれ、徐々に使用されなくなっていった。


反面、空対地（[[飛行場]]や車両部隊襲撃）では散布界の広いタ弾は効果的な兵器であり、終戦まで各方面の第一線で少なくない数が効果的に使用された。例として[[ビルマの戦い]]では、[[飛行第64戦隊]]の[[陸軍飛行戦隊|戦隊長]]を務めた[[宮辺英夫]]少佐操縦の[[一式戦闘機|一式戦「隼」]]が、[[連合国 (第二次世界大戦)|連合軍]]飛行場に対し夜間奇襲攻撃を敢行し地上駐機中の大型機複数撃破の戦果を報告。[[ソ連対日参戦]]下の満州では、[[1945年]]（昭和20年）8月12日、15日に、[[飛行第104戦隊]]の[[四式戦闘機|四式戦闘機「疾風」]]と[[独立飛行第25中隊]]の[[二式複座戦闘機|二式複座戦闘機「屠龍」]]が[[労農赤軍|ソ連赤軍]][[機甲部隊]]に対しタ弾攻撃を敢行、[[戦車]]や[[貨物自動車|トラック]]など数十輌を破壊・炎上させる戦果を挙げている。
反面、空対地（[[飛行場]]や車両部隊襲撃）では散布界の広いタ弾は効果的な兵器であり、終戦まで各方面の第一線で少なくない数が効果的に使用された。例として[[ビルマの戦い]]では、[[飛行第64戦隊]]の[[陸軍飛行戦隊|戦隊長]]を務めた[[宮辺英夫]]少佐操縦の[[一式戦闘機|一式戦「隼」]]が、[[連合国 (第二次世界大戦)|連合軍]]飛行場に対し夜間奇襲攻撃を敢行し地上駐機中の大型機複数撃破の戦果を報告。[[ソ連対日参戦]]下の満州では、[[1945年]]（昭和20年）8月12日、15日に、[[飛行第104戦隊]]の[[四式戦闘機|四式戦闘機「疾風」]]と[[独立飛行第25中隊]]の[[二式複座戦闘機|二式複座戦闘機「屠龍」]]が[[労農赤軍|ソ連赤軍]][[機甲部隊]]に対しタ弾攻撃を敢行、[[戦車]]や[[貨物自動車|トラック]]など数十輌を破壊・炎上させる戦果を挙げている。


== 脚注 ==
== 脚注 ==
{{reflist|2}}
<references />


=== 注釈 ===
== 参考文献・その他 ==
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* 佐山二郎「日本陸軍の火砲 野砲 山砲」 ISBN 978-4769827450 光人社NF文庫、2012年
== 参考文献 ==
* 佐山二郎 『機甲入門-機械化部隊徹底研究』 光人社〈光人社NF文庫〉、2002年。ISBN 4-7698-2362-2
* 佐山二郎 『小銃 拳銃 機関銃入門-日本の小火器徹底研究』 光人社〈光人社NF文庫〉、2008年。ISBN 978-4-7698-2284-4
* 佐山二郎 『大砲入門-陸軍兵器徹底研究』 光人社〈光人社NF文庫〉、2008年。ISBN 978-4-7698-2245-5
* 佐山二郎 『日本陸軍の火砲 高射砲-日本の陸戦兵器徹底研究』 光人社〈光人社NF文庫〉、2010年。ISBN 978-4-7698-2660-6。
* 佐山二郎 『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他-日本の陸戦兵器徹底研究』 光人社〈光人社NF文庫〉、2011年。ISBN 978-4-7698-2676-7
* 佐山二郎 『日本陸軍の火砲 歩兵砲 対戦車砲 他-日本の陸戦兵器徹底研究』 光人社〈光人社NF文庫〉、2011年。ISBN 978-4-7698-2697-2
* 佐山二郎 『日本陸軍の火砲 野砲 山砲-日本の陸戦兵器徹底研究』 潮書房光人社〈光人社NF文庫〉、2012年。ISBN 978-4-7698-2745-0
* 佐山二郎 『日本陸軍の火砲 野戦重砲 騎砲 他-日本の陸戦兵器徹底研究』 潮書房光人社〈光人社NF文庫〉、2012年。ISBN 978-4-7698-2761-0
* 佐山二郎 『日本陸海軍の対戦車戦』 潮書房光人新社〈光人社NF文庫〉、2022年。ISBN 978-4-7698-3273-7
* 防衛庁防衛研究所戦史室 『陸軍航空兵器の開発・生産・補給』 [[朝雲新聞社]]〈[[戦史叢書]]〉、1975年。ISBN 4-7509-9088-4
* Departments of the Army and the Air Force, ''Japanese Explosive Ordnance (Bombs, Bomb fuzes, Land mines, Grenades, Firing Devices and Sabotage Devices)'', 1953.
* U.S. Naval Technical Mission to Japan, ''Japanese Bombs: "Intelligence Targets Japan" (DNI) of 4 Sept. 1945, Fascicle O-1, Target O-23'', 1945.
* {{アジア歴史資料センター|C01000479700|「タ」弾調弁並下付の件}}
* {{アジア歴史資料センター|C12121796800|6．昭和19年度整備計画の基準（2） 昭和19年4月14日 造兵部}}
* {{アジア歴史資料センター|C12121792700|14．補給部連絡事項 昭和19年2月5日}}
* {{アジア歴史資料センター|C12121788900|30．昭和19年度整備計画案（2）}}
* {{アジア歴史資料センター|C01000608300|航空兵器調弁の件}}
* {{アジア歴史資料センター|C12070229400|昭和18年 内令兵 10月}}
* {{アジア歴史資料センター|C12121554400|昭和19年度航空武器弾薬整備計画表 航空本部兵器課（1）}}
* {{アジア歴史資料センター|C12121799900|昭和19年度整備計画策定の検討の件 昭和19年5月20日 造兵部}}
* {{アジア歴史資料センター|C12122037300|昭和二十年度生産実績（計画）対比調査表 昭和20年6月9日 陸軍兵器行政本部}}
* {{アジア歴史資料センター|C14011034600|月別兵器生産状況調査表 昭和16～20年 生産状況調査表綴（4）}}
* {{アジア歴史資料センター|A10113449700|独国陸軍総司令部兵器局課長陸軍大佐「パウル、ニーメラー」外一名叙勲ノ件}}
* {{アジア歴史資料センター|C01000348800|兵器調達並補給の件}}
* {{アジア歴史資料センター|A03032103400|陸戦兵器要目表}}


== 関連記事 ==
== 関連項目 ==
* [[野戦砲]]
* [[野戦砲]]
* [[戦闘爆撃機]]
* [[戦闘爆撃機]]
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2024年12月13日 (金) 09:04時点における最新版

タ弾（タだん[1]）は、次の2つの意味を持つ。

  1. 大日本帝国陸軍が開発した銃器および火砲用の対戦車用成形炸薬弾の秘匿名称。
  2. 大日本帝国陸軍および海軍が開発した航空機搭載型の空対空・空対地クラスター爆弾に内蔵された成形炸薬弾頭をもつ子弾の秘匿名称。

本項目では両方について概述する。

対戦車用

[編集]

タ弾とは、ナチス・ドイツの成形炸薬弾に関する技術供与によって陸軍が開発した銃器および火砲用の対戦車用成形炸薬弾（陸軍では穿甲榴弾（穿甲弾）、海軍では円錐弾[2][3]と呼称）の秘匿名称である。

本弾はモンロー/ノイマン効果を利用する化学エネルギー弾である。弾丸に炸薬が充填されており、炸薬の先頭部分が円錐形に開孔され、その表面に漏斗（ライナー。漏斗状の薄い金属製の内張り）が貼り付けてある。目標に命中すると弾頭信管が発火し、漏斗内の空間を伝って漏斗足底部にある起爆薬を起爆させ、炸薬を爆轟させる（弾底信管をもつタ弾の場合は、弾底信管から直接炸薬を爆轟させる）。炸薬の爆轟波によりユゴニオ弾性限界を超える超高圧に晒された漏斗は、その中心部から流動性をもった金属（メタルジェット）となり、前方に収束する。メタルジェットが装甲に接触すると、超高圧により装甲材も流体のような振る舞いをするため、これを吹き飛ばしながら穿孔していく。メタルジェットが装甲を貫徹すると、燃焼ガスと共に内部に吹き込まれ被害を与える。なお成形炸薬弾には、弾丸が高速で旋動（スピン）しているとメタルジェットの収束が阻害され貫徹力が低下する特徴があるため、旋動安定式タ弾は威力がやや低下している可能性があった。またタ弾は低速で命中させるほど効力があり、高初速では効力が小さい[注釈 1][4]（大初速で命中すると砲弾そのものが壊れてしまい想定された威力を発揮できないともいわれる）。したがって存速が大きい近距離では威力が低下する[5]。 その他の短所としてはタ弾が装甲板を貫通した後の、戦車内部に与える損害が徹甲弾と比較して劣る[6][7]。弱速で効果を発揮しやすいという特性により、徹甲弾と比べて命中率が低い[6]などがあげられる（必中を期待できる距離は500 m以下としていた。[8]）。

ドイツでは成形炸薬の研究が進んでおり、1942年（昭和17年）5月、日独軍事技術交流の第一歩として、ドイツ陸軍省兵器局の弾薬班長パウル・ニーメラー（Paul Niemoeller）大佐が封鎖突破船により横浜に到着し、成形炸薬弾の図面と模型が陸軍省陸軍次官木村兵太郎中将に手渡された。その後ニーメラー大佐と、万一の場合に備え大佐とは別の船で来日したヴァルター・メルケル（Walter Merkel）少佐の2名に陸海軍は共に指導を受け、陸軍はタ弾委員会を設置し、地上・航空兵器への応用研究に着手した。同年6月には研究計画を策定し、小銃用の30 mmおよび40 mmタ弾の静止破裂試験を、翌月には発射試験を行なった。また、並行して四一式山砲用のタ弾についても設計を始めた[9][10]。同年11月、これらの功績により、ニーメラー大佐とメルケル少佐に対し叙勲が検討された[11]。

タ弾の名称の由来は、対戦車用弾頭であったためその頭文字から略称として「タ弾」と呼ばれたという説と、当時もたらされた図面に「エリプシェ・ターゲル」と記されていたことからこれを「楕円弾」と訳したが、「ダエン弾」では秘匿名称としては長すぎるので「ダ弾」と略し、さらに「ダ」を「タ」に変えて「タ弾」となったという説[10]がある。（後者の場合、ドイツ語としては「エリプティッシェ・クーゲル」elliptische Kugel という表記が正しい）

タ弾は山砲や歩兵砲など低初速の火砲にも装甲貫徹能力を与えることが出来た（さらに徹甲弾と比較して、装甲板の種類によって貫通力が変わらず、傾斜装甲にも強いという利点もあった[注釈 2]。）。そのため大戦後半には各種火砲でタ弾が開発・整備された。九四式山砲や四一式山砲用に開発された二式穿甲榴弾（タ弾）は、終戦時に完成品及び半途品を含めて合計約99,000発以上存在していた[13]。

以下は実際に整備・生産されたタ弾である。

使用銃器・火砲 弾種 口径 信管 弾量 / 弾薬筒量 貫通鋼板厚 生産実績
二式擲弾器（タテ器） 四十粍タ弾 40 mm（弾丸径） （弾底式） 370 g（炸薬104 g） 50 mm（全数貫通）
60 mm（半数貫通）		 約19,440発（昭和18年以降のある4箇月間の生産分推定）[14]
九七式五糎七戦車砲 三式穿甲榴弾 57 mm 一〇〇式小瞬発信管「穿」 1.80 kg / - 55 mm 64,000発（昭和19年度）、8,000発（昭和20年度）、合計72,000発[15]。
約8,000発（鈴木織機生産分）[16]
九二式歩兵砲 三式穿甲榴弾 70 mm 八八式瞬発信管「榴臼」 3.38 kg / 4.08 kg 90 mm 約39,000発（昭和20年度名古屋・大阪造兵廠生産分）
約5,700発（終戦時の大阪造兵廠枚方製造所および同大阪工場の在庫分。半途品含む）[17]
四一式山砲 二式穿甲榴弾 75 mm 八八式瞬発信管「野山加」 3.95 kg / 4.77 kg 90 mm（全数貫通）
100 mm（半数貫通）[18]		 60,895発（昭和20年1 - 5月生産分）[19]
約55,000発（終戦時の大阪造兵廠枚方製造所他在庫分。半途品含む）[20]
九四式山砲 二式穿甲榴弾 75 mm 八八式瞬発信管「野山加」 3.95 kg / 5.00 kg 90 mm（全数貫通）
100 mm（半数貫通）[18]		 約44,000発（昭和20年度名古屋・大阪造兵廠生産分）[21]
九一式十糎榴弾砲 三式穿甲榴弾 105 mm 八八式瞬発信管「榴臼」 10.91 kg（炸薬1.59 kg） 110 mm（全数貫通）
120 mm（二割貫通）[18]		 13,042発（昭和20年1 - 5月生産分）[22]
約9,000発（大阪造兵廠枚方製造所生産分）[23]
試製四式七糎噴進砲（ロタ砲） 試製四式七糎噴進穿甲榴弾（七糎ロタ弾） 74 mm 試製四式瞬発信管「穿」[24]
五式ろ弾用瞬発信管[25]		 4.08 kg（炸薬0.71 kg、推進薬0.26 kg） 80 mm （撃角90-60度）
100 ㎜[26]（条件不明）		 約47,600発（相模造兵廠生産分）
約3,100発（終戦時の大阪造兵廠枚方製造所在庫分。半途品含む）[27]


以下は試製・研究に終わったタ弾、もしくは整備・生産状況が不明なタ弾である。

使用銃器・火砲 弾種 口径 信管 弾量 / 弾薬筒量 貫通鋼板厚 備考
九九式小銃 試製外装穿甲弾 - - 約800 g（炸薬310 g） 75 mm 漏斗は九二式歩兵砲弾薬三式穿甲榴弾のものの転用。
発射薬筒として九九式普通実包を抜弾し装薬（三番管状薬）を3.2 gに増装したものを使用。
二式擲弾器（タテ器） 三十粍タ弾[28] 30 mm（弾丸径） （弾底式） 約230 g（炸薬約50 g） - 威力不足により整備には至らず。
四十五粍タ弾[29] 45 mm（弾丸径） - 750 g（炸薬130 g） 55 mm 昭和19年度整備計画では当初20万発を整備する予定であったが、全て中止となった[30]。
七十五粍タ弾[31][32] 75 mm（弾丸径） - - - 長と短の2種があった。
自動砲用タ弾投擲器 （タ弾） 40 - 50 mm（弾丸径） - - - 昭和18年3月に研究開始するも、同年度研究計画で一時中止となった。
九四式三十七粍砲 外装タ弾II型 80 mm（弾丸径） （弾底式） - 100 mm 全長456 mm。
外装タ弾III型 80 mm（弾丸径） （弾底式） - 100 mm 全長465 mm。
試製機動五十七粍砲 （タ弾） 57 mm - - / - - -
九九式七糎半戦車砲 （タ弾） 75 mm - - / - - 弾薬筒は四一式山砲弾薬二式穿甲榴弾弾薬筒に同じと思われる。
三八式野砲 穿甲榴弾 75 mm 八八式瞬発信管「野山加」 3.95 kg / - 100 mm 弾丸は各種山砲弾薬二式穿甲榴弾に同じ。
改造三八式野砲
九五式野砲
四一式騎砲
四一式山砲 外装タ弾I型 - （弾底式） 19.78 kg 300 mm 全長802 mm。
九九式十糎山砲 三式穿甲榴弾 105 mm 八八式瞬発信管「榴臼」 10.91 kg（炸薬1.59 kg） 120 mm 弾丸は九一式十糎榴弾砲弾薬三式穿甲榴弾に同じ。
三八式十二糎榴弾砲 穿甲榴弾 120 mm 八八式瞬発信管「榴臼」 13.03 kg 140 mm -
試製四式十二糎自走砲（ホト車） （タ弾） 120 mm - - - 弾丸は三八式十二糎榴弾砲弾薬穿甲榴弾に同じと思われる。
四年式十五糎榴弾砲 三式穿甲榴弾 149.1 mm 八八式瞬発信管「榴臼」 21.04 kg 150 mm -
九六式十五糎榴弾砲
八九式重擲弾筒 五式穿甲榴弾甲 50 mm - 835 g 50 mm 全長143 mm。
五式穿甲榴弾乙 - - - -
試製大擲弾筒 五式穿甲榴弾甲 81.4 mm - 3.16 kg（炸薬0.45 kg） 90 mm 全長254 mm。
五式穿甲榴弾乙 - - - -
二式十二糎迫撃砲 穿甲榴弾 120 mm 一〇〇式二働信管「迫」 12.18 kg 150 mm 全長584 mm。
試製九糎噴進砲[25] （噴進タ弾） 93.5 mm 五式ろ弾用瞬発信管 9.03 kg（炸薬1.59 kg、推進薬0.62 kg） 130 mm 本弾を有翼無旋動弾とする資料[33]と無翼有旋動弾とする資料[34]がある。整備には至らず。
試製九糎空挺隊用噴進砲
（15 cm噴進砲）[33] （噴進旋動タ弾） 約15 cm - 約30 kg（炸薬約5 kg、推進薬約4.5 kg） - 整備には至らず。
試製八十一粍無反動砲 （有翼タ弾） 81.4 mm - 3.10 kg（炸薬0.45 kg） 100 mm -
試製七糎半無反動砲 （旋動タ弾） 75 mm - 3.95 kg（炸薬0.71 kg） / - 100 mm 弾丸は各種山砲弾薬二式穿甲榴弾に同じと思われる。
試製十糎半無反動砲 （旋動タ弾） 105 mm 八八式瞬発信管「榴臼」 10.91 kg（炸薬1.59 kg） / - 130 mm 弾丸は九一式十糎榴弾砲弾薬三式穿甲榴弾に同じ。
試製五式四十五粍簡易無反動砲 試製五式穿甲榴弾 80 mm（弾丸径） （弾底式） 2.15 kg（炸薬0.64 kg） 120 mm 点火具は九九式小銃の薬莢を応用。薬筒には装薬100 gを填実。
刺突タ弾[35] （柄付タ弾） 80 mm - 3.00 kg（炸薬0.60 kg） 120 mm 刺突爆雷の様な兵器と思われる。昭和20年3月に研究完了予定となっているが、その後は不明。


1944年（昭和19年）4月、ニューギニアにてオーストラリア陸軍による鹵獲された四一式山砲の射撃試験が行われており、射距離150ヤード(137.16 m)からマチルダII歩兵戦車の車体正面（装甲厚75 mm）を射撃している。四一式山砲の一式徹甲弾（鋼板貫通限界厚は射距離100 mで50 mm）と思われる徹甲弾ではマチルダII戦車の車体正面を貫通できなかったが、二式穿甲榴弾（タ弾）と思われる成形炸薬弾では車内まで貫通した貫通孔写真が確認できる。

豪州陸軍による鹵獲された四一式山砲の射撃試験。射距離150ヤード(137.16 m)からマチルダII歩兵戦車の車体正面を射撃。
マチルダII歩兵戦車の車体正面には成形炸薬弾及び徹甲弾の命中孔が確認できる。
マチルダII歩兵戦車の操縦席付近。車内まで貫通した成形炸薬弾の貫通孔が確認できる。
マチルダII歩兵戦車の操縦席付近。車内まで貫通した成形炸薬弾の貫通孔が確認できる。
マチルダII歩兵戦車の操縦席付近の車内側。車内まで貫通した成形炸薬弾の貫通孔が確認できる。
不貫通だった成形炸薬弾の命中孔。
不貫通だった徹甲弾の命中孔。射距離100 mで約50 mmの装甲貫通力ではマチルダII歩兵戦車の75 mm厚装甲を貫通出来なかった。

空対空・空対地

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タ弾とは、ナチス・ドイツの成形炸薬弾に関する技術供与によって陸軍が開発[36]した、空対空・空対地親子爆弾（クラスター爆弾）に内蔵された成形炸薬弾頭をもつ子弾の秘匿名称である。また海軍が開発[36]した同様の爆弾の子弾もタ弾と呼ばれる。なお海軍には内部に焼夷薬の入った鋼管を多数内蔵した空対空・空対地用の三号爆弾（通称：タコ爆弾）や、通常の炸裂弾頭をもつ子弾を内蔵した二式六番二十一号爆弾二型[37][38]なるものもあり、しばしばタ弾と混同されるが誤りである。

1942年（昭和17年）5月にドイツより成形炸薬弾の図面がもたらされた際、陸軍航空技術研究所の野田耕造少将は陸軍技術本部の部員と共に説明を受け、この小型強力弾を分散配置している航空機に対して多数投下すれば効果があると判断し、早速試作に取り掛かった[39]。基本的な構造は、長方形の波形鋼板を包めて六角柱形に成形して両端に蓋をし、それをバックル付きのベルトで固定した収容筒（コンテナ）の内部に多数の成形炸薬弾頭をもつ弾丸（子弾）を内蔵するものだった。主に戦闘機の翼下に懸吊する形で使用され、目標へ向かって投下した直後に、機体に固定されたワイヤーの作用によりバックルが解除されてベルトが外れ、収容筒が分解して内蔵の弾丸を飛散させ広範囲の敵にダメージを与えるというものであった[40]。

最初に製作したものは収容筒内部に弾丸として「タ一〇二」（弾頭径40 mm、全長約26 cm、弾量約310 g、炸薬約110 gの成形炸薬弾で、弾頭は二式擲弾器用の四十粍タ弾とほぼ共通であり、弾尾には安定翼と回転翼式の安全装置を有する信管がある）を76発内蔵した50 kg弾で、制式名称は二式四十粍撒布弾である。投下試験では燃料タンクを燃焼させたり、翼に径40 cmの穴を開けるなど大きな効果があった。その後も投下試験を繰り返したが、いずれも良好な成績を残したため、新たに「タ一〇二」を30発内蔵した30 kg弾の三式四十粍撒布弾も製造した[39][40][41][42][43][44]。1942年（昭和17年）9月には試製投下タ弾100,000発および同収容筒1,500個を調弁するよう指示されている[45]。1943年（昭和18年）1月11日、参謀本部はB-17応急対策の一環として、第八方面軍に対し戦闘機用タ弾の整備およびタ弾懸吊装置の整備・発送を15日までに30機分行うよう通達した[46]。また、同月に陸軍航空審査部は明野陸軍飛行学校と協力して、飛行中の編隊に対するタ弾の投下法の研究を行なったが、「タ弾の落下速度が遅いため、編隊前方で投下する時機の判定が難しく、効果がない」との判決を下している[46]。

一方海軍は1942年（昭和17年）7月に飛行場攻撃用のクラスター爆弾について言及している。1943年（昭和18年）1月に弾子（子弾）を30発内蔵した60 kg弾を製造し、同年6月までに実験を終了する予定であった。本弾は円筒形の弾体（コンテナ）内部に弾子（弾頭径約45 mm、全長約44.5 cm、弾量約1 kg、炸薬約310 gの成形炸薬弾で、弾尾には安定翼と風車式の安全装置を有する信管がある）を40発内蔵した60 kg弾で、制式名称は二式六番二十一号爆弾一型（同年10月6日に制式採用[47]）である。弾体頭部には三式点火装置一型と少量の黒色火薬が詰められており、投下して約5秒後に風車式の安全装置が解除されて黒色火薬に点火し弾体頭部が吹き飛ぶ。その際弾体頭部に固定されたワイヤーの作用によりバックルが解除されてベルトが外れ、弾体が分解して内蔵の弾子を飛散させる[37][48]。同年8月にはラバウル基地に685発の二式六番二十一号爆弾が存在していた。

使用にあたっては、的確な位置に投下することさえできれば非常に有用な兵器であるが、近接信管を開発できなかった日本では、敵機の未来位置や弾道を予測した上で投下のタイミングを判断し、自機を目標上空で機体高度・速度等一定に保たなければならないため、操縦者は高い技術を要求された。

主に対爆撃機編隊・対基地・対地上部隊の攻撃用に用いられ、陸軍では主にニューギニア戦線・フィリピン戦線・ビルマ戦線・中国戦線・満州等で使用し、海軍では主にフィリピン・ラバウル方面やレイテ海戦等で使用した。

空対空において使用する場合は敵機の上方1,000 m程度の位置を占位することが必須条件となるが、レーダーや照準器を使うわけではなく、勘に頼って投下する爆弾なだけにただでさえ攻撃を成功させることが難しい上、特にB-29が相手だと機体の能力差で上方占位が極めて困難であり、爆撃機が護衛戦闘機を引き連れてくるようになるとそれはさらに困難となり、投下以前の問題であるとして兵器自体の有効性に疑問が持たれ、徐々に使用されなくなっていった。

反面、空対地（飛行場や車両部隊襲撃）では散布界の広いタ弾は効果的な兵器であり、終戦まで各方面の第一線で少なくない数が効果的に使用された。例としてビルマの戦いでは、飛行第64戦隊の戦隊長を務めた宮辺英夫少佐操縦の一式戦「隼」が、連合軍飛行場に対し夜間奇襲攻撃を敢行し地上駐機中の大型機複数撃破の戦果を報告。ソ連対日参戦下の満州では、1945年（昭和20年）8月12日、15日に、飛行第104戦隊の四式戦闘機「疾風」と独立飛行第25中隊の二式複座戦闘機「屠龍」がソ連赤軍機甲部隊に対しタ弾攻撃を敢行、戦車やトラックなど数十輌を破壊・炎上させる戦果を挙げている。

脚注

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  1. ^ 漢字の「夕」ではなくカタカナの「タ」。
  2. ^ 『小銃 拳銃 機関銃入門』、161-163頁。
  3. ^ 『陸戦兵器要目表』、46、72画像目。
  4. ^ 『日本陸軍の火砲 高射砲』、55頁。
  5. ^ 射距離による鋼板貫通限界厚の値は、四一式山砲タ弾で60 mm / 100 m、75 mm / 500 - 1,500 m。九一式十榴タ弾で80 mm / 500 m、120 mm / 1,000 m。
  6. ^ a b 白井明雄『日本陸軍「戦訓」の研究』芙蓉書房出版、59ページ。
  7. ^ ドイル,ヒラリー・ルイス(著)、トム,イェンツ(著)、山野治夫(訳)『Ⅳ号戦車G/H/J型 ー1942-1945(オスプレイ・ミリタリー・シリーズ―世界の戦車イラストレイテッド)』大日本絵画、35ページ。
  8. ^ 『日本陸海軍の対戦車戦』296頁
  9. ^ 『大砲入門』、277頁。
  10. ^ a b 『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、261頁。
  11. ^ 『独国陸軍総司令部兵器局課長陸軍大佐「パウル、ニーメラー」外一名叙勲ノ件』
  12. ^ 『「タ」弾の説明　昭和18.8　第6　弾丸効力』アジア歴史資料センター、C14010856700、一画像目。
  13. ^ 『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、406、443頁。
  14. ^ 『補給部連絡事項』、10画像目。
  15. ^ 『生産状況調査表綴（４）』 Ref.C14011034600。6、23画像目。
  16. ^ 『日本陸軍の火砲 歩兵砲 対戦車砲 他』、308頁。
  17. ^ 『日本陸軍の火砲 歩兵砲 対戦車砲 他』、53、78頁。
  18. ^ a b c 『日本陸海軍の対戦車戦』、296頁。
  19. ^ 『昭和二十年度生産実績（計画）対比調査表』、3画像目。
  20. ^ 『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、406頁。
  21. ^ 『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、443頁。
  22. ^ 『昭和二十年度生産実績（計画）対比調査表』、5画像目。
  23. ^ 『日本陸軍の火砲 野砲 山砲』、278頁。
  24. ^ 『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、268頁。
  25. ^ a b 『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、314頁。
  26. ^ 『日本陸軍「戦訓」の研究』、94-95ページ
  27. ^ 『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、269頁。
  28. ^ Japanese Explosive Ordnance, pp. 239-241.
  29. ^ 『日本陸海軍の対戦車戦』、415頁。
  30. ^ 『小銃 拳銃 機関銃入門』、433頁。
  31. ^ 『兵器調達並補給の件』、3画像目。
  32. ^ 『「タ」弾調弁並下付の件』、3画像目。
  33. ^ a b 『日本陸軍の火砲 迫撃砲 噴進砲 他』、260頁。
  34. ^ 『日本陸海軍の対戦車戦』、416頁。
  35. ^ 『日本陸海軍の対戦車戦』、417、418頁。
  36. ^ a b 陸軍・海軍共同で開発した、陸軍が開発し海軍に融通した、陸軍が開発したものをベースにし海軍が独自のものを開発・使用した等、諸説あり。
  37. ^ a b Japanese Bombs, p. 47.
  38. ^ Japanese Explosive Ordnance, pp. 80-83.
  39. ^ a b 『陸軍航空兵器の開発・生産・補給』、320、321頁。
  40. ^ a b Japanese Explosive Ordnance, pp. 29-31, 33-35.
  41. ^ 『昭和19年度整備計画の基準』、4画像目。
  42. ^ 『昭和19年度整備計画案』、9画像目。
  43. ^ 『昭和19年度航空武器弾薬整備計画表』、5、9画像目。
  44. ^ 『昭和19年度整備計画策定の検討の件』、20画像目。
  45. ^ 『航空兵器調弁の件』、3画像目。
  46. ^ a b 『陸軍航空兵器の開発・生産・補給』、373頁。
  47. ^ 『昭和18年 内令兵 10月』、2画像目。
  48. ^ Japanese Explosive Ordnance, pp. 77-80.

注釈

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  1. ^ 初速が大きいほど旋転が高速化するため。
  2. ^ タ弾の貫通力は、垂直に対し30度傾けた、弾丸の直径と同程度の厚みの装甲板に対し、命中弾の全弾が貫通可能だったと日本陸軍は認識していた[12]

参考文献

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関連項目

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