浜松電気鉄道笠井線
（濱松電気鉄道笠井線から転送）
| 笠井線 | |
|---|---|
.jpg) 遠州西ヶ崎駅で遠州電鉄線と接続する 笠井線ガソリンカー（右） | |
| 概要 | |
| 現況 | 廃止 |
| 起終点 |
起点：遠州西ヶ崎駅 終点：遠州笠井駅 |
| 運営 | |
| 開業 | 1914年4月7日 |
| 廃止 | 1944年12月10日 |
| 所有者 |
大日本軌道浜松支社→ 遠州軌道→遠州電気鉄道→ 浜松軌道→浜松電気鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線総延長 | 2.4 km (1.5 mi) |
| 軌間 | 762 mm (2 ft 6 in) |
| 電化 | 全線非電化 |
| 駅・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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笠井線（かさいせん）は、かつて浜松市に存在した鉄道路線である。遠州電気鉄道（現遠州鉄道）の子会社浜松電気鉄道が運営していた。遠州電気鉄道線（現在の遠州鉄道鉄道線）の遠州西ヶ崎駅から遠州笠井駅までを結んでいた。名称は電気鉄道であるが、全線非電化であり、ガソリンカーを使用していた。
路線データ
[編集]歴史
[編集]- 1914年（大正3年）4月7日 - 大日本軌道浜松支社笠井線として西ヶ崎 - 笠井が開業[1]
- 1919年（大正8年）10月12日 - 遠州軌道に譲渡
- 1921年（大正10年）8月23日 - 遠州軌道が遠州電気鉄道に社名変更
- 1923年（大正12年）10月26日以降 - 万斛駅廃止[2]
- 1925年（大正14年）4月8日 - 浜松軌道に譲渡
- 1927年（昭和2年）
- 以前 - 笠井駅を遠州笠井駅に改称[3]
- 1月 - 浜松軌道が浜松電気鉄道に社名変更
- 1939年（昭和4年）10月23日以降 - 西ヶ崎駅を遠州西ヶ崎駅に改称[2][注釈 1]。
- 1944年（昭和19年）12月10日 - 全線廃止[4]
駅一覧
[編集]- 遠州西ヶ崎駅（えんしゅうにしがさき） - 万斛駅（まんごく） - 女学校前停留場（じょがっこうまえ） - 遠州笠井駅（えんしゅうかさい）
接続路線
[編集]事業社名等は廃止時点のもの。
- 遠州西ヶ崎駅：遠州電気鉄道
輸送実績
[編集]| 年度 | 1931年 | 1932年 | 1933年 | 1934年 | 1935年 | 1936年 | 1937年 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅客（人） | 89,231 | 85,132 | 86,684 | 100,959 | 95,384 | 103,018 | 114,944 |
- 鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 『日本鉄道旅行地図帳』7号によると現在の遠州鉄道鉄道線の遠州西ヶ崎駅が遠州電気鉄道時代（当時は笠井線も遠州電気鉄道が経営）の1923年4月1日に西ヶ崎駅から改称されている。
出典
[編集]- ^ 『鉄道院年報. 大正3年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳』7号 東海、新潮社、2008年、p.34
- ^ 『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表. 昭和2年版』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軌道運輸営業廃止」『官報』1945年5月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ “東方見聞録：東区の文化誌”. 浜松市立中央図書館／浜松市文化遺産デジタルアーカイブ. 2021年8月14日閲覧。
外部リンク
[編集]- 浜松電気鉄道笠井線① - ウェイバックマシン（2019年11月1日アーカイブ分） - ねこじゃらし・Kの懐かし処
- 浜松電気鉄道・笠井線跡 - 流浪オヤジの探検日記
- 浜松電気鉄道 笠井線 - 廃止鉄道ノート東海a-kiwa - 減速進行（上から4番目の地図で、【1922年】や【1943年】をクリクすると、地図上に赤線で表示される。）
- 浜松電気鉄道笠井線(01) - 廃線鉄道・地図の部屋
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