会津若松 - 新潟線
（新潟 - 会津若松線から転送）
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会津若松 - 新潟線（会津乗合自動車）
会津若松 - 新潟線（新潟交通）
会津若松 - 新潟線（あいづわかまつ - にいがたせん）は、福島県会津若松市と新潟県新潟市を結ぶ高速バス路線。
当項目では、同路線と福島県耶麻郡西会津町までほぼ同一の経路を運行する会津若松 - 野沢線（あいづわかまつ - のざわせん）についても併せて掲載する。
概要
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新潟線は、磐越自動車道が全線開通した1997年10月、4往復で運行を開始した[1]。先着順の座席定員制で、事前予約は不要である。
野沢線は2004年、2往復で運行を開始した。数年前に廃止された国道49号経由の一般路線バスを補完する形で開設されたものである。
運行会社
[編集]停車停留所
[編集]- ▼…会津若松発は乗車のみ、野沢・新潟発は降車のみ扱い
- ▲…新潟・野沢発は乗車のみ、会津若松発は降車のみ扱い
- ◆・▽…西会津インター前：新潟線は両方面とも乗降可能、野沢線は会津若松発のみ停車、降車のみ扱い
- ∥…通過または他経路経由
- ＃…休憩停車を行うパーキングエリア
| 停車停留所 休憩箇所 |
所在地 | 新潟線 | 野沢線 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 竹田病院前 | 福島県 | 会津若松市 | ▼ | ||||
| 米代二丁目 | ▼ | ||||||
| 三の丁 | ▼ | ||||||
| 神明通り | ▼ | ||||||
| 会津若松駅前 | ▼ | ▼ | 会津若松発は駅前バスターミナル発 | ||||
| 北柳原 | ▼ | ∥ | |||||
| 山見町 | ∥ | ▼ | |||||
| 郷の原 | ∥ | ▼ | |||||
| 会津アピオ入口 | ▼ | ▼ | |||||
| 磐越道 | 西会津インター前 | 耶麻郡西会津町 | ◆ | ▽ | 野沢線は会津若松発のみ停車、降車のみ扱い （野沢発は通過 ） | ||
| 石川屋商店前 | ∥ | ▲ | |||||
| 野沢郵便局前 | ∥ | ▲ | |||||
| 町営駐車場前 | ∥ | ▲ | |||||
| 公民館前 | ∥ | ▲ | |||||
| かわちや前 | ∥ | ▲ | |||||
| よりっせ前 | ∥ | ▲ | 道の駅にしあいづ | ||||
| 蒲生館前 | ∥ | ▲ | |||||
| 野沢駅前 | ∥ | ▲ | |||||
| 磐越道 | （上川パーキングエリア） | 新潟県 | 東蒲原郡阿賀町 | ＃ | 10分間 ※希望者がいなければ通過 | ||
| 津川インター前 | ▲ | ||||||
| 三川BS | ▲ | ||||||
| 安田インター前 | 阿賀野市 | ▲ | |||||
| 川口BS | 新潟市 | 秋葉区 | ▲ | ||||
| 新潟駅前 | 中央区 | ▲ | 新潟発は万代口・東大通14番バスのりば発 会津若松発は帝石ビル前着 | ||||
| 万代シテイバスセンター | ▲ | 新潟発は5番線（構内ロータリー）発 会津若松発は11～13番線（東港線沿いバスベイ）着 | |||||
| 新潟空港 | 東区 | ▲ | 新潟発1便、会津若松発4便は停車しない（万代シテイ発着） | ||||
運行経路
[編集]新潟線
[編集]会津若松市内 - 国道118号・国道49号・国道121号 - （会津若松インターチェンジ） - 磐越自動車道 - （新潟中央JCT） - 日本海東北自動車道 - （新潟亀田IC） - 国道49号亀田バイパス - 紫竹山インターチェンジ - 国道7号栗ノ木バイパス・明石通 - 新潟県道33号新潟停車場線 - 国道7号
野沢線
[編集]会津若松市内 - 国道118号・福島県道64号会津若松裏磐梯線・国道49号・国道121号 - （会津若松インターチェンジ） - 磐越自動車道 - （西会津IC） - 西会津町内
歴史
[編集]- 1997年（平成9年）10月2日 - 前日の磐越自動車道の全通により運行開始[1]。当初は会津若松駅前発着であった[1]。
- 199x年 - 津川インター前バス停新設。
- 200x年 - 鶴ヶ城合同庁舎前まで延伸。
- 200x年 - 北柳原にて客扱い開始。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 「西会津インター前」バス停が新設され、若松～新潟線4往復が停車[2]。加えて、野沢駅前～鶴ヶ城・合同庁舎前2往復を運行開始[2]。
- 2006年（平成18年）2月 - 野沢線、西会津インター前での降車扱い開始。
- 2007年（平成19年） - 野沢線、山見町経由にルート変更。
- 2015年（平成27年） - 野沢線、若松市内の発着を竹田病院前に変更。
- 2019年（令和元年）
- 2020年（令和2年）4月25日 - 新型コロナウイルスの影響により、若松線がこの日より当面の間運休[10][11]。
使用車両
[編集]![[icon]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
会津若松 - 新潟線は両社ともハイデッカー4列シート補助席付き・化粧室なし車両で運行する。
脚注
[編集]- ^ a b c “新潟-会津間 高速バス免許”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年9月4日)
- ^ a b 「4月1日から高速バスが利用できます」（PDF）『広報にしあいづ』第546号、西会津町、2004年4月、13頁。
- ^ “高速バス「会津若松 - 新潟」線 新潟空港延伸のお知らせ”. 会津乗合自動車 (2019年8月7日). 2019年8月10日閲覧。
- ^ “【会津若松線】 9/1〜 新潟空港への乗り入れに伴うダイヤ改正について” (PDF). 新潟交通 (2019年7月31日). 2019年8月10日閲覧。
- ^ “会津若松から新潟空港へ高速バス延伸 新潟県の実証実験始まる”. 新潟日報モア. (2019年9月2日) 2019年9月2日閲覧。
- ^ “新潟空港まで延伸 高速バス会津若松 - 新潟、誘客に期待”. 福島民友新聞 みんゆうNet. (2019年9月2日) 2019年9月3日閲覧。
- ^ “【新潟県内高速バス、会津若松線】高速バスカードの販売およびご利用終了について” (PDF). 新潟交通 (2019年8月1日). 2019年10月5日閲覧。
- ^ a b “【高速バス】新潟線の運賃改定について”. 会津乗合自動車 (2019年9月13日). 2019年10月5日閲覧。
- ^ “消費税率引き上げに伴う高速乗合バスの運賃改定について”. 新潟交通 (2019年9月6日). 2019年10月5日閲覧。
- ^ “新型コロナウイルスの影響に伴う運行計画について（4/24 17:30更新）”. 新潟交通. 2020年4月25日閲覧。
- ^ “新型コロナウイルスの影響による高速バスの運行状況について（2020年4月24日時点）”. 会津乗合自動車 (2020年4月24日). 2020年4月25日閲覧。
外部リンク
[編集]- 会津若松線 - 新潟交通
- 新潟空港⇔西会津⇔会津若松 - 会津乗合自動車
- 会津若松、野沢。 - 会津乗合自動車
| 鉄道 |
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| ターミナル | 新潟駅バスターミナル - 万代シテイバスセンター - 青山 | ||||
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| 関連項目 | 新潟交通のバス路線一覧 - 新潟市の交通 - 万代シテイ - レインボータワー | ||||
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記号の凡例 *:新潟交通は運行業務支援のみ担当。運行事業者は1:越後交通、2:頚城自動車、3:蒲原鉄道、4:アイケー・アライアンス ◆:新潟交通観光バスが担当。 | |||||
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