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アトランティック支線（英語: Atlantic Branch）はニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区のアトランティック・ターミナル駅からナッソー郡バレー・ストリーム駅迄を結ぶロングアイランド鉄道（LIRR）が運営する鉄道路線である。
LIRRの路線で唯一、ブルックリン区に乗り入れる。
地下線と高架線からなり、アトランティック・ターミナル駅からベッドフォード・アベニュー付近までアトランティック・アベニューの下を通る。そのあとノストランド・アベニュー駅付近で高架線になる。さらに再度地下に潜り、イースト・ニューヨーク駅は地上にある。ジャマイカ駅までには廃止された駅の跡が見える。ジャマイカ駅以東は全区間地上である。
| ゾーン
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駅
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マイル (km)
ATから
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開業
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廃止
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乗換・備考
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| 1
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| サウス・フェリー駅
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| ヘンリー・ストリート駅
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| クリントン・ストリート駅
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アトランティック・ターミナル駅 
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0.0 (0.0)[1]
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1877年
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 市営地下鉄:           (アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅)
  (ラファイエット・アベニュー駅)
 (フルトン・ストリート駅)
 市営バス: B41, B45, B63, B65, B67
かつてはフラットブッシュ・アベニュー駅
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| ヴァンダービルト・アベニュー駅
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1877年[2]
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1890年以前[3]
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| ワシントン・アベニュー駅
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1878年頃[4]
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1890年以前
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| グランド・アベニュー駅
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1877年[2]
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1878年頃[4]
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| ベッドフォード駅
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1.2 (1.9)[3]
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1842年頃[5]
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1900年頃[1]
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かつてはブルックリン・フラットブッシュ・アンド・コニー・アイランド鉄道の乗換駅だった。
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| ノストランド・アベニュー駅
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1.6 (2.5)[3]
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1877年[2]
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市営地下鉄: (ノストランド・アベニュー駅)
市営バス: B25, B44, B44 SBS, B65
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| ブルックリン・アベニュー駅
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1877年[2]
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1890年以前[6]
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| キングストン・アベニュー駅
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| アルバニー・アベニュー駅
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1877年[2]
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1890年以前
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| トロイ・アベニュー駅
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2.3 (3.7)[3]
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1877年[2][6]
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1899年頃[3]
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| スケネクタディ・アベニュー駅
|
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1878年頃[4]
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1890年以前
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|
| ユーティカ・アベニュー駅
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2.6 (4.1)[3]
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1877年[2][6]
|
1899年頃[3]
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| ロチェスター・アベニュー駅
|
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1877年[2]
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1890年以前
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| ラルフ・アベニュー駅
|
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1877年[2]
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1890年以前
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|
| サラトガ・アベニュー駅
|
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| ホプキンソン・アベニュー駅
|
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1877年[2]
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1878年頃[4]
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| ロッカウェイ・アベニュー駅
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1878年[4]
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1890年
|
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| ストーン・アベニュー駅
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1877年[2]
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1878年頃[4]
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| イースト・ニューヨーク駅
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3.4 (6.4)[3]
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1848年頃[7]
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市営地下鉄:  (アトランティック・アベニュー駅)
  (ブロードウェイ・ジャンクション駅)
市営バス: B12, B20, B25, B83, Q24, Q56
かつてはマンハッタン・ビーチ・レールロード・クロッシング駅
|
| ハワード・ハウス駅
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4.1 (6.6)[3]
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1843年頃[8]
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1905年
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かつてはイースト・ニューヨーク駅
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| ペンシルベニア・アベニュー駅
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|
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| ワイコフ・アベニュー駅
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1878年頃[9]
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| ブラッドフォード・アベニュー駅
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1899年[3][10]
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| ヴァン・シックレン・アベニュー駅
|
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1878年頃[11]
|
|
|
| ワーウィック・ストリート駅
|
4.9 (7.9)[12]
|
1905年
|
1939年[13]
|
|
| リンウッド・ストリート駅
|
5.0 (8.1)[3]
|
1878年頃[4]
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1899年頃[3]
|
ヴァン・ウィックレンズ駅として開業した
|
| ノーウッド・アベニュー駅
|
5.3 (8.6)[3]
|
1890年頃[6]
|
1915年[14]
|
|
| サイプレス・アベニュー駅
|
|
1853年頃[15]
|
1890年頃[6]
|
|
| サイプレス・ヒルズ駅
|
|
1849年頃[16]
|
|
|
| オータム・アベニュー駅
|
5.8 (9.3)[1]
|
1905年
|
1939年[14]
|
レイルロード・アベニュー駅として開業した
|
| アダムスヴィル駅
|
|
1872[14][17]
|
1876[14]
|
|
| City Line
|
|
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| Unionville
|
|
|
|
|
| Union Course
|
6.3 (10.1)[1]
|
c. 1842[18]
|
1939[14]
|
|
| Woodhaven
|
6.7 (10.8)[3]
|
c. 1848[19]
|
1939[14]
|
Originally Woodville
|
| Trotting Course Lane
|
|
1837[14]
|
1842[14]
|
|
| Woodhaven Junction
|
7.2 (11.6)[3]
|
c. 1890[6]
|
1977
|
|
| Chester Park
|
|
|
|
|
| Clarenceville
|
7.8 (12.5)[3]
|
c. 1874[17]
|
1939[14]
|
|
| Lefferts Avenue
|
|
c. 1867
|
1870[14]
|
|
| Morris Park
|
8.1 (13.0)[3]
|
c. 1890[6]
|
1939[14]
|
|
| Morris Grove
|
|
1878
|
1886
|
|
| Boland's Landing
|
|
1889
|
|
Also known as the Morris Park Facility, Employee only station
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| Berlin
|
|
|
|
|
| Berlin Junction
|
|
|
|
|
| Montauk Branch converges at Dunton Interlocking
|
| Dunton
|
8.9 (14.3)[3]
|
1869
|
1939
|
Originally Van Wyck Avenue, then Berlin
|
| 3
|
Jamaica
|
|
1836
|
|
 LIRR; Babylon, Belmont Park, Far Rockaway, Hempstead, Long Beach,
Montauk, Oyster Bay, Port Jefferson, Ronkonkoma, and West Hempstead Branches
NYC Subway:  (at Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport)
NYCT Bus: Q20A, Q20B, Q24, Q30, Q31, Q43, Q44 SBS, Q54, Q56
MTA Bus: Q6, Q8, Q9, Q25, Q34, Q40, Q41, Q60, Q65
NICE Bus: n4
 AirTrain JFK: Jamaica Station Route
|
| Beaver Street
|
9.6 (15.4)[1]
|
1867
|
1913
|
Also known as Jamaica—Beaver Street
|
| South Street
|
|
1917
|
1922
|
|
| Cedar Manor
|
10.8 (17.4)[1]
|
1906
|
1959
|
Originally Power Place
|
| Locust Manor
|
11.7 (18.8)[1]
|
1869
|
|
NYCT Bus: Q3 (to JFK Airport), Q85
Originally Locust Avenue
|
| Higbie Avenue
|
12.6 (20.3)[1]
|
1908
|
1960
|
Originally Springfield
|
| Springfield
|
|
1867
|
1906
|
|
| Laurelton
|
13.1 (21.1)[1]
|
1907
|
|
NYCT Bus: Q77, Q85
Originally Central Avenue
|
| Montauk Branch converges at Springfield Junction
|
| Rosedale
|
13.8 (22.2)[1]
|
|
|
NYCT Bus: Q5, Q85
Originally Foster's Meadow
|
| Queens / Nassau county line
|
| 4
|
Valley Stream
|
15.7 (25.3)[1]
|
1869
|
|
NICE Bus: n1, Elmont Flexi
|
| Trains continue south via the Far Rockaway Branch or east via the Long Beach, Babylon, West Hempstead and Montauk Branches
|
- ^ a b c d e f g h i j k Employee timetable, May 17, 1906
- ^ a b c d e f g h i j k “Steam Motors”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 4. (12 August 1877)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Employee timetable, June 28, 1899
- ^ a b c d e f g Employee timetable, November 4, 1878
- ^ “Long Island Railroad”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 2. (13 May 1842)
- ^ a b c d e f g Employee timetable, June 24, 1890
- ^ Timetable
- ^ “Long Island Railroad Co”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 3. (4 March 1843)
- ^ “Instructive”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 4. (22 November 1878)
- ^ Employee timetable, September 17, 1899
- ^ “Shocking”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 4. (14 November 1878)
- ^ Employee timetable, September 20, 1905
- ^ LIRR Notice for November 1, 1939
- ^ a b c d e f g h i j k “Long Island Railroad Station History” (Aug 12, 2012). 2012年9月17日閲覧。
- ^ “Travel”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 4. (16 June 1853)
- ^ “The New Cemetery of the Cypress Hills”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 2. (9 April 1849)
- ^ a b Timetable, November 8, 1874
- ^ “Races, Union Course--Long Island Railroad”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 3. (3 October 1842)
- ^ Timetable, May 1, 1848
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